Карэкцыя абарачэнняў халастога ходу ў залежнасці ад напругі акумулятарнай батарэі і ад балансу электрычнай энергіі
Карэкцыя абарачэнняў халастога ходу рухавіка кампенсуе падзенне напругі пры ўключэнні спажыўца электраэнергіі, калі акумулятарная слаба зараджаная. Карэкцыя пачынаецца тады, калі напруга становіцца менш 13 У. У выніку карэкцыі абарачэнні рухавіка могуць быць даведзены не больш за да 990 мін⁻¹ для рухавіка F4P і 910 мін⁻¹ для рухавіка К4М.
Сувязь паміж рэле ціску рулявога ўзмацняльніка і ЭБУ сістэмы ўпырску
ЭБУ сістэмы ўпырску атрымлівае інфармацыю ад рэле ціску рулявога ўзмацняльніка і для кампенсацыі спажывання энергіі можа падняць абароты халастога ходу.
Абарачэнні халастога ходу даводзяцца да 770 мін⁻¹ для рухавіка F4P і 750 мін⁻¹ для рухавіка К4М.
Карэкцыя абарачэнняў халастога рухавіка ў залежнасці ад інфармацыі ад электраабагравальніка ветравога шкла
Калі абаграванне ветравога шкла ўключаны і тэмпература астуджальнай вадкасці ніжэй 60°C, абарачэнні халастога ходу ўсталёўваюцца роўнымі 990 мін⁻¹ для рухавіка F4P і 910 мін⁻¹ для рухавіка К4М.
Карэкцыя абарачэнняў халастога рухавіка пры няспраўнасці датчыка становішча педалі акселератара
Пры адсутнасці сігналу з абедзвюх токаправодных дарожак датчыка становішча педалі акселератара абарачэнні рухавіка даводзяцца прыкладна да 2000 мін⁻¹ і пры націску педалі тормазу рухавік пераходзіць на рэжым халастога ходу.
Карэкцыя абарачэнняў халастога рухавіка пры няспраўнасці блока дросельнай засланкі з сервапрывадам
Пры адсутнасці сігналу з абедзвюх токаправодных дарожак датчыка становішча дросельнай засланкі блок дросельнай засланкі пераходзіць у рэжым механічнага абмежавання адкрыцця дросельнай засланкі У гэтым выпадку рухавік працуе з абарачэннямі 1900-2200 мін⁻¹.
Заўвага. Пасля запуску халоднага рухавіка і працяглай працы на халастым ходу абароты рухавіка могуць рэзка зваліцца прыкладна на 80 мін⁻¹ для рухавіка F4P і 160 мін⁻¹ для рухавіка К4М. Гэта адбываецца ў сувязі з ужываннем у сістэме аўтамата запуску.
| Тэмпература астуджальнай вадкасці, °C | -20° | 20° | 40° | 80° | 100° | 120° |
| Частата кручэння каленчатага вала рухавіка, мін⁻¹ (F4P) | 1070 | 980 | 900 | 750 | 750 | 850 |
| Частата кручэння каленчатага вала рухавіка, мім⁻¹ (К4М) | 1120 | 900 | 820 | 750 | 750 | 900 |