Само ако е от охладителната система (снимката показва 1,4-литров двигател) въздухът се отстранява напълно чрез въздушни очистващи устройства (показани със стрелки), охладителната система ще работи без прегряване. В зависимост от модификацията на Renault 19, вентилаторите са разположени по различен начин: на радиатора или допълнително върху маркучите на охлаждащата течност.
1. Освободете излишното налягане през капачката на разширителния съд, като я завъртите постепенно, за да избегнете изгаряне от горещата охлаждаща течност. Поставете плътна кърпа върху капачката на разширителния съд, докато двигателят е горещ.
2. Поставете чист съд под радиатора и откачете долния маркуч на радиатора.
3. За по-добро оттичане на охлаждащата течност отстранете капачката на разширителния съд.
4. Източете охлаждащата течност в затворен съд.
Забележка. Препоръка: За да източите вредните остатъци от охлаждащата течност от водната риза на двигателя, развийте пробката за източване, разположена в двигателя между помпата на охлаждащата течност и капака на синхронизацията (двигател тип "C") или в стената на картера под изпускателния колектор на височината на междинния вал (двигател тип "F").
Пълнене с охлаждаща течност
Тъй като при източване на охлаждащата течност, част от нея остава в долния маркуч на радиатора и пробката за източване в корпуса, необходимото количество охлаждаща течност за пълнене може да бъде малко по-малко от посоченото в маса.
1. Завийте пробката за източване с ново уплътнение и я затегнете.
2. Поставете долния маркуч на радиатора върху свързващата тръба и го затегнете със скоба.
3. Развийте въздушния сепаратор на резервоара на радиатора и отоплителната система (двигател тип "C"); при дизелови двигатели, на горния маркуч на радиатора и съответно в отоплителната система.
4. Напълнете охлаждащата течност през гърлото на разширителния съд.
5. Когато добавяте нова охлаждаща течност, първо добавете подходящото количество добавка против замръзване за вашето Renault 19 към охладителната система.
6. След това напълнете системата с мека, чиста вода, за да предотвратите образуването на котлен камък, докато въздушните мехурчета спрат да излизат.
7. След като охлаждащата течност започне да изтича от въздушния сепаратор, затворете го.
8. Стартирайте двигателя и добавете охлаждаща течност на празен ход, докато нивото й достигне маркировката "MAXI" и спре да намалява.
9. Затегнете капачката на разширителния съд.
10. Загрейте двигателя, докато термостатът се отвори. Отворен е, ако резервоарът и охлаждащите ребра на радиатора са топли на допир, когато двигателят е изключен.
11. Когато двигателят работи, охладителната система автоматично премахва въздуха, така че след като двигателят се охлади, е необходимо да добавите малко охлаждаща течност.
Смяна на маркучи на охладителната система
За смяна използвайте само оригинални маркучи от производителя и нови скоби за маркучи. Купете скоби с резба.
1. Източете охлаждащата течност в чист съд.
2. Разхлабете скобите и отстранете маркучите.
3. Разхлабете плътно поставените маркучи с въртеливо движение и след това внимателно ги отстранете.
4. Поставете новите маркучи достатъчно далеч върху фитингите, така че да не могат да се изплъзнат.
5. Поставете скобите с резба.
Забележка. Съвет: Трудно е да смените спукан маркуч за охлаждаща течност с нов на пътя. Вместо това можете да използвате "аварийната лента" на Weyer, Dusseldorf (Weyer) или превръзката на Holts (Holts). И двата продукта прилепват добре към чистата и суха повърхност на гумения маркуч. В същото време леко развийте капачката на разширителния резервоар.