Малък и голям кръг на циркулация на охлаждащата течност
За да може двигателят да се загрее до работна температура по-бързо, охладителната система е разделена на малък и голям кръг на циркулация на охлаждащата течност.
- След стартиране на студен двигател охлаждащата течност циркулира в малък кръг: от помпата на охлаждащата течност до корпуса на двигателя и в главата на цилиндъра и обратно към помпата за охлаждаща течност. В малкия кръг охлаждащата течност преминава и през отоплителния топлообменник.
- Когато охлаждащата течност достигне необходимата температура, радиаторът се включва по време на процеса на охлаждане.
- Термостатът включва радиатора. Той отваря свързващия маркуч между двигателя и радиатора, така че студената охлаждаща течност от радиатора се смесва с вече загрятата охлаждаща течност от малкия кръг.
- В резултат на постепенното смесване на гореща и студена охлаждаща течност се избягва рязък спад на температурата в корпуса на двигателя. Студената вода, която тече надолу, изтласква горещата охлаждаща течност нагоре в радиатора. Там се охлажда с помощта на радиаторни плочи. Едновременно с включването на радиатора, малкият кръг на циркулация се затваря.
- Функциите на превключвателя в термостата се изпълняват от специален твърд термочувствителен пълнител, който се намира между стените на стъклото, в който е фиксирана вентилната пластина. Когато охлаждащата течност се нагрява, чувствителният към температурата пълнител се топи и разширява, като по този начин отваря клапана.
Принципът на термостата
- С повишаване на температурата на охлаждащата течност термостатът отваря все повече и повече прохода за студена охлаждаща течност от радиатора и в същото време затваря малкия кръг на циркулация.
- Ако температурата на охлаждащата течност падне под работната температура по време на шофиране, пружината в термостата притиска пластината на клапана, връща я в първоначалното си положение и блокира достъпа до радиатора, докато охлаждащата течност се загрее отново. Термостатът се намира, когато гледате по посока на движение:
- На 1,4-литров двигател (двигател тип "C") пред помпата на охлаждащата течност в горния маркуч на радиатора;
- На 1,7-/1,8-литров и 16-клапан двигател под разпределителя на запалването;
- На дизел, под вакуумната помпа на усилвателя на спирачките.