Малък и голям кръг на циркулация на охлаждащата течност
За да може двигателят да загрее по-бързо до работна температура, охладителната система е разделена на малък и голям кръг на циркулация на охлаждащата течност.
- След стартиране на студен двигател охлаждащата течност циркулира в малък кръг: от помпата на охлаждащата течност към тялото на двигателя, както и към главата на цилиндъра и обратно към помпата на охлаждащата течност. На малката верига охлаждащата течност също преминава през отоплителния топлообменник.
- Когато охлаждащата течност достигне необходимата температура, радиаторът се включва по време на процеса на охлаждане.
- Термостатът включва радиатора. Той отваря свързващия маркуч между двигателя и радиатора, така че студената охладителна течност от радиатора да се смеси с вече загрятата охладителна течност от малкия кръг.
- Чрез постепенно смесване на гореща и студена охлаждаща течност е възможно да се избегне рязък спад на температурата в тялото на двигателя. Студената вода, която тече надолу, изтласква горещата охлаждаща течност нагоре в радиатора. Там се охлажда посредством ребра на радиатора. В същото време, когато радиаторът е включен, малкият циркулационен кръг се затваря.
- Функциите на превключвателя в термостата се изпълняват от специален твърд термочувствителен пълнител, който се намира между стените на стъклото, в което е фиксирана пластината на вентила. Когато охлаждащата течност се нагрее, чувствителният към топлина пълнител се топи и разширява, което води до отваряне на клапана.
Принцип на работа на термостата
- Тъй като температурата на охлаждащата течност се повишава, термостатът все повече отваря прохода за студена охлаждаща течност да тече от радиатора и същевременно затваря малкия циркулационен кръг.
- Ако температурата на охлаждащата течност падне под работната температура по време на шофиране, пружина в термостата притиска пластината на клапана, връща я в първоначалното й положение и блокира достъпа до радиатора, докато охлаждащата течност отново се загрее. Термостатът се намира, когато се гледа по посока на движението:
- При 1,4-литров двигател (двигател тип "C") пред помпата на охлаждащата течност в горния маркуч на радиатора;
- При 1,7-/1,8-литрови и 16-клапанови двигатели под разпределителя на запалването;
- При дизелов двигател, под вакуумната помпа на усилвателя на спирачките.
[Текстът е публикуван на уебсайта www.renaultbook.ru]