Tartalomjegyzék: A hűtőfolyadék keringésének kis és…🠛 A termosztát működési elve 🠛
A hűtőfolyadék keringésének kis és nagy köre
Annak érdekében, hogy a motor gyorsabban felmelegedjen az üzemi hőmérsékletre, a hűtőrendszert egy kis és egy nagy hűtőfolyadék keringető körre osztják.
- Hideg motor beindítása után a hűtőfolyadék kis körben kering: a hűtőfolyadék-szivattyútól a motortestig, valamint a hengerfejig és vissza a hűtőfolyadék-szivattyúig. A kiskörön a hűtőfolyadék a fűtési hőcserélőn is áthalad.
- Amikor a hűtőfolyadék eléri a kívánt hőmérsékletet, a hűtő a hűtési folyamat alatt bekapcsol.
- A termosztát bekapcsolja a radiátort. Kinyitja a motor és a hűtő közötti összekötő tömlőt, így a hűtőből kiáramló hideg hűtőfolyadék keveredik a kiskörből már felmelegített hűtőfolyadékkal.
- A hideg és meleg hűtőfolyadék fokozatos keverésével elkerülhető a motortestben az éles hőmérsékletcsökkenés. A lefolyó hideg víz a forró hűtőfolyadékot a radiátorba kényszeríti. Ott a hűtőbordák segítségével hűtik. A radiátor bekapcsolásával egy időben a kis keringető kör is bezárul.
- A termosztátban lévő kapcsoló funkcióit egy speciális szilárd, hőérzékeny töltőanyag látja el, amely az üveg falai között helyezkedik el, amelyben a szeleplemez rögzítve van. Amikor a hűtőfolyadék felmelegszik, a hőérzékeny töltőanyag megolvad és kitágul, aminek következtében a szelep kinyílik.
A termosztát működési elve
- A hűtőfolyadék hőmérsékletének növekedésével a termosztát egyre inkább megnyitja a járatot a hideg hűtőfolyadéknak a radiátorból való kiáramlásához, és ezzel egyidejűleg bezárja a kis keringési kört.
- Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete menet közben az üzemi hőmérséklet alá csökken, a termosztátban lévő rugó megnyomja a szeleplemezt, visszaállítja azt eredeti helyzetébe, és blokkolja a hozzáférést a hűtőhöz, amíg a hűtőfolyadék újra fel nem melegszik. A termosztát a menetirányba nézve a következő helyen található:
- 1,4 literes motoron ("C" típusú motor) a hűtőfolyadék-szivattyú előtt a felső hűtőtömlőben;
- 1,7/1,8 literes és 16 szelepes motorokon a gyújtáselosztó alatt;
- Dízelmotoron a fékrásegítő vákuumszivattyúja alatt.
(Eredeti publikáció a weboldalon: «www.renaultbook.ru»)