Мале і велике коло циркуляції охолоджувальної рідини
Для того, щоб двигун швидше прогрівався до робочої температури, система охолодження поділяється на мале та велике коло циркуляції охолоджуючої рідини.
- Після пуску холодного двигуна охолоджувальна рідина циркулює по малому колу: від насоса охолоджувальної рідини до корпусу двигуна, а також головку блоку циліндрів і знову до насоса охолоджуючої рідини. На малому колі рідина, що охолоджує, проходить також через теплообмінник опалення.
- Коли рідина, що охолоджує, досягає необхідної температури, в процесі охолодження включається радіатор.
- Увімкнення радіатора забезпечує термостат. Він відкриває з'єднувальний шланг між двигуном і радіатором таким чином, що холодна рідина, що охолоджує, з радіатора змішується з вже нагрітою з малого кола.
- В результаті поступового змішування гарячої та холодної охолоджувальної рідини вдається уникнути різкого перепаду температур у корпусі двигуна. Холодна вода, що стікає вниз, видавлює гарячу охолоджувальну рідину нагору в радіатор. Там вона охолоджується за допомогою платівок радіатора. Одночасно із включенням радіатора закривається мале коло циркуляції.
- Функції перемикача у термостаті здійснює спеціальний твердий термочутливий наповнювач, що знаходиться між стінками склянки, в якій укріплена тарілка клапана. При нагріванні рідини, що охолоджує, термочутливий наповнювач розплавляється і при цьому розширюється, завдяки чому відбувається відкриття клапана.
Принцип дії термостату
- Поки температура рідини, що охолоджує, збільшується, термостат все більше відкриває прохід для надходження холодної охолоджуючої рідини з радіатора і одночасно закриває мале коло циркуляції.
- Якщо під час руху температура охолоджуючої рідини опускається нижче за робочу температуру, пружина в термостаті натискає на тарілку клапана, повертає його у вихідне положення і перекриває доступ до радіатора до тих пір, поки охолоджувальна рідина знову не нагріється. Термостат розташований, якщо дивитися у напрямку руху:
- На 1,4-літровому двигуні (двигун типу "С") перед насосом охолоджувальної рідини у верхньому шлангу радіатора;
- На 1,7-/1,8-літровому та 16-клапанному двигуні нижче розподільника запалювання;
- На дизелі нижче за вакуумний насос підсилювача гальмівного приводу.