Тільки якщо із системи охолодження (на малюнку 1,4-літровий двигун) повністю видалено повітря через повітровідділювачі (показано стрілками), система охолодження працюватиме без перегріву. Залежно від модифікації Renault 19 повітровідділювачі розташовуються по-різному: на радіаторі або додатково на шлангах рідини, що охолоджує.
1. Скинуйте надлишковий тиск через кришку розширювального бачка, поступово повертаючи її, щоб уникнути опіку від гарячої охолоджувальної рідини. Покладіть на кришку розширювального бачка на гарячому двигуні товсту ганчірку.
2. Підставте під радіатор чисту ємність та від'єднайте нижній шланг радіатора.
3. Для того, щоб охолоджувальна рідина краще витікала, зніміть кришку розширювального бачка.
4. Злийте рідину, що охолоджує, в закриту ємність.
Примітка. Рекомендація: для зливу шкідливого залишку охолоджуючої рідини з водяної сорочки двигуна, відкрутіть зливну пробку, розташовану в двигуні між насосом рідини, що охолоджує, і кришкою розподільного механізму (двигун типу "С") або в стінці картера під випускним колектором на висоті проміжного валу (двигун типу "F").
Затока охолоджуючої рідини
Так як при зливі охолоджуючої рідини деяка її кількість залишається в нижньому шлангу радіатора і зливної пробки в корпусі, то кількість охолоджуючої рідини, необхідної для затоки, може виявитися дещо меншою, ніж це було зазначено в таблиці.
1. Вкрутіть зливну пробку з новою прокладкою та затягніть її.
2. Одягніть нижній шланг радіатора на з'єднувальний патрубок і затягніть його хомутом.
3. Відкрутіть повітровідділювач на бачку радіатора та опалювальній системі (двигун типу "С"); у дизеля на верхньому шлангу радіатора і, відповідно, у системі опалення.
4. Залийте рідину, що охолоджує, через горловину розширювального бачка.
5. При заливі нової охолоджувальної рідини спочатку влийте в систему охолодження відповідну для Renault 19 кількість антифризної добавки.
6. Потім заливайте в систему м'яку чисту воду для запобігання появі накипу доти, доки не перестануть виходити повітряні бульбашки.
7. Як тільки рідина, що охолоджує, почне витікати з повітровідділювача, закрийте його.
8. Увімкніть двигун і доливайте охолоджувальну рідину на холостому ході, поки її рівень не досягне позначки "MAXI" і перестане знижуватися.
9. Закрутіть кришку розширювального бака.
10. Прогрійте двигун до відкриття термостата. Він відкритий, якщо на вимкненому двигуні бачки та охолодні пластини радіатора теплі на дотик.
11. При працюючому двигуні система охолодження автоматично видаляє повітря, тому після того, як двигун охолоне, необхідно долити трохи охолоджуючої рідини.
Заміна шлангів системи охолодження
Для заміни використовуйте лише оригінальні шланги від виробника та нові хомути для шлангів. Придбайте хомути, що затягуються за допомогою різьблення.
1. Злийте рідину, що охолоджує, в чисту ємність.
2. Послабте хомути, зніміть шланги.
3. Ослабте шланги, що міцно сидять, обертальними рухами і потім обережно зніміть.
4. Надягніть нові шланги досить глибоко на патрубки, щоб вони не могли зісковзнути з них.
5. Одягніть різьбові хомути.
Примітка. Рекомендація: у дорозі важко замінити негерметичний шланг охолоджуючої рідини на новий. Натомість можна використовувати "аварійну стрічку" від Вейєра, Дюссельдорф (Weyer) або бандаж Холтса (Holts). Обидва ці засоби добре приклеюються до очищеної та сухої поверхні гумового шлангу. При цьому трохи відкрутіть кришку розширювального бака.