Doar dacă de la sistemul de răcire (imaginea prezintă un motor de 1,4 litri) aerul este eliminat complet prin purgatoarele de aer (indicat prin săgeți), sistemul de răcire va funcționa fără supraîncălzire. În funcție de modificarea Renault 19, purgatoarele de aer sunt amplasate diferit: pe radiator sau suplimentar pe furtunurile de răcire.
1. Eliberați excesul de presiune prin capacul rezervorului de expansiune rotindu-l treptat pentru a evita opărirea de la lichidul de răcire fierbinte. Puneți o cârpă groasă pe capacul rezervorului de expansiune în timp ce motorul este fierbinte.
2. Puneți un recipient curat sub radiator și deconectați furtunul inferior al radiatorului.
3. Pentru a permite lichidului de răcire să se scurgă mai bine, scoateți capacul rezervorului de expansiune.
4. Scurgeți lichidul de răcire într-un recipient închis.
Nota. Recomandare: Pentru a scurge reziduurile dăunătoare de lichid de răcire din mantaua de apă a motorului, deșurubați dopul de golire situat în motor între pompa de lichid de răcire și capacul de distribuție (motor tip "C") sau în peretele carterului de sub galeria de evacuare la înălțimea arborelui intermediar (motor tip "F").
Umplerea cu lichid de răcire
Deoarece la golirea lichidului de răcire, o parte din acesta rămâne în furtunul inferior al radiatorului și în dopul de scurgere din carcasă, cantitatea de lichid de răcire necesară pentru umplere poate fi puțin mai mică decât cea indicată în masă.
1. Înșurubați dopul de scurgere cu o garnitură nouă și strângeți-l.
2. Așezați furtunul inferior al radiatorului pe conducta de conectare și strângeți-l cu o clemă.
3. Deșurubați separatorul de aer de pe rezervorul radiatorului și sistemul de încălzire (tip motor "C"); la motoarele diesel, pe furtunul superior al radiatorului și, în consecință, în sistemul de încălzire.
4. Umpleți lichidul de răcire prin gâtul rezervorului de expansiune.
5. Când adăugați un nou lichid de răcire, adăugați mai întâi cantitatea adecvată de aditiv antigel pentru Renault 19 la sistemul de răcire.
6. Apoi umpleți sistemul cu apă moale și curată pentru a preveni formarea depunerilor până când nu mai iese bule de aer.
7. Odată ce lichidul de răcire începe să curgă din separatorul de aer, închideți-l.
8. Porniți motorul și adăugați lichid de răcire la ralanti până când nivelul acestuia atinge marcajul "MAXI" și încetează să scadă.
9. Strângeți capacul rezervorului de expansiune.
10. Încălziți motorul până când se deschide termostatul. Este deschis dacă rezervorul și aripioarele de răcire ale radiatorului sunt calde la atingere când motorul este oprit.
11. Când motorul funcționează, sistemul de răcire elimină automat aerul, așa că după ce motorul s-a răcit, este necesar să adăugați puțin lichid de răcire.
Înlocuirea furtunurilor sistemului de răcire
Pentru înlocuire, utilizați numai furtunuri originale de la producător și cleme de furtun noi. Achiziționați cleme filetate.
1. Scurgeți lichidul de răcire într-un recipient curat.
2. Slăbiți clemele și scoateți furtunurile.
3. Slăbiți furtunurile bine așezate cu o mișcare de răsucire și apoi îndepărtați cu grijă.
4. Așezați noile furtunuri suficient de departe pe fitinguri, astfel încât să nu poată aluneca.
5. Puneți clemele filetate.
Nota. Sfat: Este dificil să înlocuiți un furtun de lichid de răcire care curge cu unul nou pe drum. În schimb, puteți folosi "banda de urgență" a lui Weyer, Dusseldorf (Weyer) sau bandajul Holts (Holts). Ambele produse aderă bine la suprafața curată și uscată a furtunului de cauciuc. În același timp, deșurubați ușor capacul rezervorului de expansiune.