Tylko jeśli z układu chłodzenia (Na zdjęciu silnik 1,4 litra) powietrze jest całkowicie usuwane przez separatory powietrza (pokazane strzałkami), układ chłodzenia będzie działał bez przegrzania. W zależności od modyfikacji Renault 19 separatory powietrza są rozmieszczone inaczej: na chłodnicy lub dodatkowo na przewodach płynu chłodzącego.
1. Uwolnij nadciśnienie przez korek zbiornika wyrównawczego, stopniowo obracając go, aby uniknąć oparzeń gorącym płynem chłodzącym. Umieść grubą szmatę na korku zbiornika wyrównawczego, gdy silnik jest gorący.
2. Podstawić czysty pojemnik pod chłodnicę i odłączyć dolny wąż chłodnicy.
3. Aby płyn chłodzący wypływał lepiej, zdejmij korek zbiornika wyrównawczego.
4. Spuść płyn chłodzący do zamkniętego pojemnika.
Notatka. Zalecenie: Aby spuścić szkodliwe pozostałości płynu chłodzącego z płaszcza wodnego silnika, odkręć korek spustowy znajdujący się w silniku między pompą płynu chłodzącego a obudową rozrządu (typ silnika «Z») lub w ścianie skrzyni korbowej pod kolektorem wydechowym na wysokości wałka pośredniego (typ silnika «F»).
Uzupełnienie płynu chłodzącego
Ponieważ podczas spuszczania płynu chłodzącego część pozostaje w dolnym wężu chłodnicy i korku spustowym w obudowie, ilość płynu chłodzącego wymagana do napełnienia może być nieco mniejsza niż wskazana w tabela.
1. Wkręć korek spustowy z nową uszczelką i dokręć go.
2. Na króciec łączący założyć dolny przewód chłodnicy i zacisnąć opaską.
3. Odkręć odpowietrznik na zbiorniku chłodnicy i instalacji grzewczej (typ silnika «Z»); w silniku wysokoprężnym na górnym wężu chłodnicy i odpowiednio w układzie grzewczym.
4. Wlej płyn chłodzący przez otwór szerokiego zbiornika.
5. Wlewając nowy płyn chłodzący, najpierw wlej do układu chłodzenia odpowiednią dla Twojego Renault 19 ilość płynu zapobiegającego zamarzaniu.
6. Następnie napełnij system miękką, czystą wodą, aby zapobiec tworzeniu się kamienia, aż przestaną wydobywać się pęcherzyki powietrza.
7. Gdy tylko płyn chłodzący zacznie wypływać z separatora powietrza, zamknij go.
8. Włączyć silnik i na biegu jałowym uzupełnić płyn chłodzący do poziomu oznaczonego «MAXI» i przestań spadać.
9. Zakręć korek zbiornika wyrównawczego.
10. Rozgrzej silnik, aż otworzy się termostat. Jest otwarty, gdy zbiorniki i płyty chłodzące chłodnicy są ciepłe w dotyku przy wyłączonym silniku.
11. Gdy silnik pracuje, układ chłodzenia automatycznie usuwa powietrze, więc po ostygnięciu silnika należy uzupełnić płyn chłodzący.
Wymiana węży układu chłodzenia
Do wymiany używaj tylko oryginalnych węży od producenta i nowych zacisków węży. Kup zaciski, które są dokręcone za pomocą gwintów.
1. Spuść płyn chłodzący do czystego pojemnika.
2. Poluzować zaciski, wyjąć węże.
3. Poluzuj mocno osadzone węże ruchem obrotowym, a następnie ostrożnie wyjmij.
4. Wepchnij nowe węże wystarczająco głęboko w złączki, aby nie mogły się zsunąć.
5. Załóż gwintowane kołnierze.
Notatka. Zalecenie: Wymiana cieknącego przewodu płynu chłodzącego na nowy w trasie jest trudna. Zamiast tego możesz użyć «taśma awaryjna» z Weyer w Düsseldorfie (Weyer) lub bandaż Holtsa (Holts). Oba te produkty dobrze przylegają do oczyszczonej i osuszonej powierzchni węża gumowego. Jednocześnie lekko odkręć korek zbiornika wyrównawczego.