- Uszczelka, po nakręceniu korka, zapobiega spadkowi ciśnienia w układzie.
- Jeżeli ciśnienie w układzie chłodzenia ciepłego silnika przekroczy 1,6 bara, zawór redukcyjny otwiera się i uwalnia się niewielka ilość pary wodnej w celu wyrównania ciśnienia.
Sprawdzanie zaworu redukcyjnego ciśnienia
Kontrola zaworu redukcyjnego ciśnienia w korku zbiornika wyrównawczego odbywa się za pomocą opisanego powyżej urządzenia z odpowiednim osprzętem:
1. Zwiększaj ciśnienie, aż zacznie wydobywać się powietrze.
(Tekst opublikowany na stronie internetowej: www.renaultbook.ru)
2. Zmierz ciśnienie i porównaj wynik z danymi na korku zbiornika wyrównawczego.
Notatka. Zalecenie: jeśli zawór jest uszkodzony, uszczelka gumowa jest uszkodzona lub na pokrywie znajduje się osad, należy go wymienić.