Суміш, яку заливають у Renault 19 на заводі, складається з 65% води та 35% антифризного складу "GLACEOL AL" (Тип "С"). При такому складі суміші охолодна рідина залишається в рідкому стані до -23°C, і тільки при -28°C вона починає густіти. Нижче наведено співвідношення суміші для різних модифікацій двигуна:
| Двигун | Вся кількість з урахуванням опалення, л | Антифризна добавка, л | Вода, л |
| 1,4-літровий (C3J) | 5,4 | 1,9 | 3,5 |
| 1,7-літровий (F3N) | 6,0 | 2,1 | 3,9 |
| 1,8-літровий (F3P) | 6,5 | 2,3 | 4,2 |
| 16-клапанний (F7P) | 7,0 | 2,5 | 4,5 |
| Дизель (F8Q) | 6,8 | 2,4 | 4,4 |
| Дизель із турбокомпресором (F8Q) | 7,1 | 2,5 | 4,6 |
Як антифризну добавку використовується зазвичай моноетиленгліколь - рідина на спиртовій основі, яка не випаровується і не густіє. Не менш важливою, ніж антифризна добавка є добавка для захисту від корозії. Вона запобігає утворенню в системі охолодження накипу та іржі. Залита на заводі рідина, що охолоджує, постійно забезпечує охолодження двигуна. Через 3 роки антифризна та антикорозійна добавки втрачають свої властивості. В цьому випадку необхідно повністю замінити охолоджувальну рідину.
Для цього Ви можете скористатися будь-якою антифризною добавкою, яка містить компонент для захисту від корозії. Необхідною умовою є дотримання Рено. Обов'язково ознайомтеся з таблицею виробника цього засобу, у якому зазначено його склад.
Дивіться першоджерело на цьому ресурсі: RenaultBook