A Renault 19-be gyárilag öntött keverék 65% vízből és 35% fagyállóból áll «GLACEOL AL» (típus «VAL VEL»). Ezzel a keverék-összetétellel a hűtőfolyadék -23°C-ig folyékony állapotban marad, és csak -28°C-on kezd sűrűsödni. Az alábbiakban felsoroljuk a keverék arányait a különböző motormódosításokhoz:
Motor | Minden mennyiség fűtéssel együtt, l | Fagyálló adalék, l | Víz, l |
1,4 liter (C3J) | 5,4 | 1,9 | 3,5 |
1,7 liter (F3N) | 6,0 | 2,1 | 3,9 |
1,8 liter (F3P) | 6,5 | 2,3 | 4,2 |
16 szelep (F7P) | 7,0 | 2,5 | 4,5 |
Dízel (F8Q) | 6,8 | 2,4 | 4,4 |
Dízel turbófeltöltővel (F8Q) | 7,1 | 2,5 | 4,6 |
Fagyálló adalékként általában monoetilénglikolt használnak - alkohol alapú folyadékot, amely nem párolog el és nem sűrűsödik. A fagyálló adalékhoz hasonlóan fontos a korrózióvédő adalék is. Megakadályozza a vízkő és rozsda képződését a hűtőrendszerben. A gyárilag feltöltött hűtőfolyadék folyamatosan hidegen tartja a motort. 3 év elteltével a fagyálló és korróziógátló adalékok elvesztik tulajdonságaikat. Ebben az esetben a hűtőfolyadékot teljesen ki kell cserélni.
Ehhez bármilyen fagyálló adalékot használhat, amely korrózióvédő komponenst tartalmaz. Előfeltétel a Renault ajánlásainak való megfelelés. Feltétlenül olvassa el az eszköz gyártójának táblázatát, amely jelzi az összetételét.