Mješavina koja se tvornički ulijeva u Renault 19 sastoji se od 65% vode i 35% antifriza "GLACEOL AL" (Tip "C"). S ovim sastavom smjese rashladno sredstvo ostaje u tekućem stanju do –23°C, a tek na –28°C počinje se zgušnjavati. Ispod su omjeri smjese za različite modifikacije motora:
| Motor | Ukupna količina uključujući grijanje, l | Aditiv protiv smrzavanja, l | Voda, l |
| 1,4 litre (C3J) | 5,4 | 1,9 | 3,5 |
| 1,7 litara (F3N) | 6,0 | 2,1 | 3,9 |
| 1,8 litara (F3P) | 6,5 | 2,3 | 4,2 |
| 16 ventila (F7P) | 7,0 | 2,5 | 4,5 |
| Dizel (F8Q) | 6,8 | 2,4 | 4,4 |
| Dizel s turbopunjačem (F8Q) | 7,1 | 2,5 | 4,6 |
Monoetilen glikol, tekućina na bazi alkohola koja ne isparava niti se zgušnjava, obično se koristi kao aditiv protiv smrzavanja. Ništa manje važan od aditiva protiv smrzavanja je i aditiv za zaštitu od korozije. Sprječava stvaranje kamenca i hrđe u sustavu hlađenja. Tvornički napunjena rashladna tekućina osigurava kontinuirano hlađenje motora. Nakon 3 godine, antifriz i antikorozivni dodaci gube svoja svojstva. U tom slučaju potrebno je potpuno zamijeniti rashladnu tekućinu.
U tu svrhu možete koristiti bilo koji aditiv protiv smrzavanja koji sadrži komponentu za zaštitu od korozije. Preduvjet je usklađenost s preporukama Renaulta. Obavezno pročitajte tablicu proizvođača ovog proizvoda, koja označava njegov sastav.
(Izvorni članak nalazi se na portalu: «renaultbook»)