Сместа, която се налива фабрично в Renault 19 се състои от 65% вода и 35% антифриз "GLACEOL AL" (Тип "C"). При този състав на сместа охлаждащата течност остава в течно състояние до –23°C и едва при –28°C започва да се сгъстява. По-долу са съотношенията на сместа за различни модификации на двигателя:
| Двигател | Общо количество с отопление, л | Добавка против замръзване, л | Вода, л |
| 1,4 литра (C3J) | 5,4 | 1,9 | 3,5 |
| 1,7 литра (F3N) | 6,0 | 2,1 | 3,9 |
| 1,8 литра (F3P) | 6,5 | 2,3 | 4,2 |
| 16-клапан (F7P) | 7,0 | 2,5 | 4,5 |
| Дизел (F8Q) | 6,8 | 2,4 | 4,4 |
| Дизел с турбокомпресор (F8Q) | 7,1 | 2,5 | 4,6 |
Моноетилен гликол, течност на алкохолна основа, която не се изпарява и не се сгъстява, обикновено се използва като добавка против замръзване. Не по-малко важна от добавката против замръзване е добавката за защита от корозия. Предотвратява образуването на котлен камък и ръжда в охладителната система. Фабрично напълнената охлаждаща течност осигурява непрекъснато охлаждане на двигателя. След 3 години антифризът и антикорозионните добавки губят свойствата си. В този случай е необходимо напълно да смените охлаждащата течност.
За тази цел можете да използвате всяка добавка против замръзване, която съдържа компонент за защита от корозия. Предпоставка е спазването на препоръките на Renault. Не забравяйте да прочетете таблицата на производителя на този продукт, която посочва неговия състав.
Информацията е на уебсайта [RenaultBook.ru]