Zmes, ktorá sa nalieva do Renaultu 19 v továrni, pozostáva zo 65 % vody a 35 % nemrznúcej zmesi «GLACEOL AL» (Typ «S»). Pri tomto zložení zmesi zostáva chladivo v kvapalnom stave až do -23°C a až pri -28°C začne hustnúť. Nižšie sú uvedené pomery zmesi pre rôzne úpravy motora:
Motor | Všetko množstvo vrátane vykurovania, l | Nemrznúca prísada, l | Voda, l |
1,4 litra (C3J) | 5,4 | 1,9 | 3,5 |
1,7 litra (F3N) | 6,0 | 2,1 | 3,9 |
1,8 litra (F3P) | 6,5 | 2,3 | 4,2 |
16 ventil (F7P) | 7,0 | 2,5 | 4,5 |
Diesel (F8Q) | 6,8 | 2,4 | 4,4 |
Diesel s turbodúchadlom (F8Q) | 7,1 | 2,5 | 4,6 |
Ako nemrznúca prísada sa zvyčajne používa monoetylénglykol - kvapalina na alkoholovej báze, ktorá sa neodparuje a nehustne. Rovnako dôležité ako nemrznúca prísada je prísada na ochranu proti korózii. Zabraňuje tvorbe vodného kameňa a hrdze v chladiacom systéme. Chladiaca kvapalina plnená z výroby udržuje motor neustále chladný. Po 3 rokoch strácajú nemrznúce a antikorózne prísady svoje vlastnosti. V tomto prípade je potrebné úplne vymeniť chladiacu kvapalinu.
Na tento účel môžete použiť akúkoľvek nemrznúcu prísadu, ktorá obsahuje zložku na ochranu proti korózii. Predpokladom je dodržiavanie odporúčaní Renaultu. Nezabudnite si prečítať tabuľku výrobcu tohto nástroja, ktorá uvádza jeho zloženie.