Známka poruchy | Dôvod/vlastnosti |
| A.Teplota sa podľa údajov prístroja pomaly zvyšuje, prevádzková teplota sa dosahuje veľmi pomaly, zahrievanie je slabé. | Doska termostatického ventilu je zaseknutá v otvorenej polohe (napríklad kvôli rozsahu); prístup k radiátoru zostáva vždy otvorený. Motor beží príliš dlho v studenom stave. Aj keď to v krátkom čase nemusí spôsobiť vážne problémy, aj tak je potrebné termostat čo najskôr vymeniť. |
| B.Teplota sa podľa údajov prístroja blíži k varu alebo kontrolka svieti napriek normálnej hladine chladiacej kvapaliny. Chladič a spodná hadica chladiča sú studené. | Doska termostatického ventilu je zablokovaná (napríklad kvôli netesným stenám skla plniva citlivého na teplo). V žiadnom prípade nepokračujte v jazde, môže dôjsť k vážnemu poškodeniu v dôsledku prehriatia motora! Vymeňte termostat. |
Poznámka. Odporúčanie: pri prehriatí motora na ceste v dôsledku chybného termostatu môžete pokračovať v jazde len s odťahovkou alebo po výmene termostatu. Ak sa ho rozhodnete vymeniť, počkajte, kým chladiaca kvapalina nevychladne. Nájdite vhodnú nádobu na vypustenie chladiacej kvapaliny. Ak nemôžete nájsť nádobu, môžete do chladiaceho systému na chvíľu naliať čistú vodu. Nezabudnite však čo najskôr uviesť koncentráciu nemrznúcej prísady do normálu!
(Materiál prevzatý z online portálu: renaultbook)