- Annak érdekében, hogy a hűtőfolyadék több hőt tudjon eltávolítani, túlnyomásos hűtőrendszerben van. Ez a folyadék forráspontját 100°C-ról körülbelül 120°C-ra emeli. A forráspont növelése növeli a motor hatásfokát. A Renault 19 hűtőrendszerben a nyomás minden motormódosítás esetén 1,2 0±1 bar. Felelős a hűtőrendszer megfelelő működéséért:
- Tágulási tartály sapka.
- Termosztát, amely a hűtőfolyadékot a radiátorba irányítja, ha a hőmérséklet emelkedik.
A hűtőfolyadék keringésének sémája a hűtőrendszerben
A bal oldalon egy motor látható «VAL VEL», megfelelő motortípus «F» (benzin). A piros vonal a hűtőfolyadék keringésének kis körét jelöli.
1 - fűtőtest; 2 - szívócső; 3 - tágulási tartály; 4 - radiátor; 5 - a hűtőrendszer ventilátorának hőkapcsolója; 6 - termosztát; 7 - hűtőszivattyú. folyadékok; 8 - légleválasztó; 9 - kalibráló furatok.
A bal oldalon egy turbódízel, a jobb oldalon egy 16 szelepes motor. A piros vonal a hűtőfolyadék keringésének kis körét jelöli.
1 - fűtőtest; 2 - elektromos hűtőfolyadék szivattyú; 3 - turbófeltöltő; 4 - dízel előmelegítés az üzemanyagszűrőben; 5 - hűtőfolyadék-szivattyú; 6 - a motor hűtőrendszerének ventilátorának hőkapcsolója; 7 - radiátor; 8 - légleválasztó; 9 - olajhűtő; 10 - termosztát; 11 - tágulási tartály; 12 - kalibráló furatok.