- Незалежно від того, холодний двигун або прогрітий, рівень охолоджуючої рідини не повинен перебувати нижче за позначку "MINI" на стінці розширювального бачка.
- Пам'ятайте про те, що охолоджувальна рідина при нагріванні розширюється і тому рівень охолоджуючої рідини на гарячому двигуні буде дещо вищим, ніж на холодному. Можливе розширення рідини, що охолоджує, не повинно перевищувати позначку "MAXI" на прогрітому двигуні.
- На холодному двигуні рівень охолоджувальної рідини в розширювальному бачку повинен перебувати між відмітками "MINI" та "MAXI".
- Якщо Вам потрібно відкрити кришку розширювального бачка на гарячому двигуні, відкручуйте її повільно, накривши зверху товстою ганчіркою.
- Це дозволить стравити зайвий тиск із системи охолодження та уникнути буріння охолоджуючої рідини та її витоку. Крім того, звільнена від надлишкового тиску охолодна рідина починає закипати.
- Коли надлишковий тиск стравлений, відкрутіть кришку розширювального бачка та зніміть її.
Рівень рідини, що охолоджує, повинен знаходитися між відмітками "MINI" і "MAXI" на розширювальному бачку. Надто високий або надто низький рівень охолоджувальної рідини вказує на наявність несправності, причину якої необхідно визначити. На гарячому двигуні завжди дуже обережно відкривайте кришку розширювального бачка, інакше Ви можете обпектися гарячою рідиною, що охолоджує. При відкритті кришки використовуйте для більшої безпеки товсту ганчірку.
Для перевірки щільності охолоджуючої рідини використовується ареометр, який, залежно від виконання, має стрілку або, як показано на малюнку, шток, що переміщається. Шток занурюється в набрану з розширювального бачка рідину, що охолоджує, вказуючи тим самим її щільність.
Долив охолоджувальної рідини
Втрата рідини, що охолоджує, є сигналом про наявність несправності або дефекту в системі охолодження. Охолодна рідина не витрачається і не може випаровуватися із закритої системи охолодження. Якщо Вам довелося доливати рідину, що охолоджує, то варто вивчити розділ "Перевірка системи охолодження на герметичність".
- Якщо Ви доливатимете тільки воду, то рідина, що охолоджує, буде втрачати свою щільність, чому вона замерзатиме навіть при невеликій негативній температурі.
- Не переливайте рідину, що охолоджує, вище максимальної позначки. Охолодна рідина розширюється при нагріванні, і її надлишок буде видавлений із системи.
- Невеликі кількості рідини, що охолоджує, можна доливати як на холодному, так і на гарячому двигуні.
- При значній втраті рідини, що охолоджує, і гарячому двигуні ні в якому разі не доливайте холодну рідину. Головка блоку циліндрів або корпус двигуна може тріснути від перепаду температур.
(Посилання на джерело знаходиться на Renaultbook.ru)