Avertizare. Vehiculul dumneavoastră este echipat cu un sistem de aprindere controlat de microprocesor de înaltă energie (HEMIC). Firele de înaltă tensiune transportă aproximativ 25.000 de volți și, deși curentul scăzut nu pune viața în pericol, un posibil șoc electric la testarea sistemului de aprindere poate duce la consecințe grave. Prin urmare, dacă manevrezi un fir de înaltă tensiune cu contactul pus, folosește o mănușă groasă de cauciuc sau, în ultimă instanță, clești cu mânere izolate.
1. Deschideți capota.
2. Verificați starea cablurilor sistemului de aprindere. Izolația firelor de înaltă tensiune nu trebuie deteriorată, iar vârfurile firelor nu trebuie oxidate. Înlocuiți firele deteriorate cu altele noi.
Sfaturi utile. Cel mai simplu și, în același timp, cel mai eficient mod de a verifica firele de înaltă tensiune este în întuneric. Așezați mașina într-un loc întunecat, porniți motorul și deschideți capota. Inspectați firele de înaltă tensiune. Dacă izolația firelor este deteriorată, veți vedea o scânteie caracteristică albastru-violet ("luminile nordice"). În acest caz, firele de înaltă tensiune trebuie înlocuite.
3. Înainte de instalare, lubrifiați vârfurile firelor de înaltă tensiune conectate la modulul de aprindere cu unsoare...
4. ...si la bujii. Producătorul recomandă GRASIM FLUOR (Nr. 8200168855 în catalogul Renault), dar poate fi folosit și vaselina tehnică.
Sursa se află pe site web [RENAULTBOOK]