2. Przed odłączeniem przewodów należy upewnić się, że są one odpowiednio ponumerowane, aby uniknąć pomyłki podczas instalacji (zobacz ilustracje).
23.2a Schemat podłączenia przewodu wysokiego napięcia – silnik serii C.
23.2b Schemat okablowania przewodów wysokiego napięcia – wszystkie inne silniki.
Odłącz jeden przewód od świecy zapłonowej, trzymając za końcówkę, a nie za przewód, w przeciwnym razie możesz zerwać połączenie przewodu.
3. Sprawdź, czy na wewnętrznej stronie końcówki nie ma śladów korozji w postaci białego proszku. Za pomocą małego śrubokręta usuń płytkę. Sprawdź, czy końcówka jest dobrze osadzona na świecy zapłonowej. W razie konieczności należy delikatnie zacisnąć metalowy łącznik końcówki za pomocą szczypiec.
4. Używając czystej szmatki, wytrzyj wszelkie zabrudzenia i tłuszcz z przewodów. Sprawdź, czy nie ma w nich przypaleń, pęknięć lub innych uszkodzeń. Nie zginaj przewodu, gdyż może to spowodować pęknięcie przewodnika wewnątrz niego.
5. Odłącz drugi koniec przewodu od kopułki rozdzielacza. Pociągać tylko za końcówkę. Sprawdź końcówkę pod kątem śladów korozji. Jeżeli posiadasz omomierz, sprawdź ciągłość przewodu, podłączając omomierz do jego końców. Na koniec zamontuj przewód z powrotem na miejscu.
6. Sprawdź pozostałe przewody w ten sam sposób.
7. Jeśli konieczne jest zastosowanie nowych przewodów wysokiego napięcia, należy zakupić zestaw odpowiedni do modelu pojazdu i silnika.
8. Zdejmij kopułę rozdzielacza, wytrzyj ją i dokładnie sprawdź wewnątrz i na zewnątrz, czy nie ma pęknięć, przepalonych przewodów lub zużytych styków. Sprawdź również dystrybutor. Wymień uszkodzone podzespoły. Zaleca się wymianę kopułki i wirnika rozdzielacza przy każdej instalacji nowych przewodów wysokiego napięcia. Podczas montażu nowej pokrywy należy wyjąć przewody wysokiego napięcia ze starej pokrywy i zamontować je w tych samych miejscach w nowej pokrywie.
9. Nawet jeśli układ zapłonowy jest w doskonałym stanie, uruchomienie niektórych silników może być utrudnione ze względu na wilgoć w powietrzu, która blokuje elementy zapłonu. Preparat Holts Wet Start to skuteczny środek do usuwania wilgoci. Preparat Holts Damp Start służy do uszczelnienia korka wlewu, zapobiegając przedostawaniu się wilgoci do układu zapłonowego. W skrajnych przypadkach preparat Holts Cold Start może pomóc uruchomić silnik przy słabej iskrze.