Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакти Статті Карта
Автомобілі марки Peugeot Автомобілі марки Opel Автомобілі марки Skoda Автомобілі марки Land Rover Автомобілі марки Mitsubishi Автомобілі марки Volkswagen Автомобілі марки Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Інші
Кліо 1 (1990-1998)

Кожні 20000 км — перевірка проводів високої напруги, кришки та бігунка розподільника (Renault Clio 1)

  • Головна
  • Clio
  • Кліо 1 (1990-1998)
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Кожні 20000 км — перевірка проводів високої напруги, кришки та бігунка розподільника
0
1. Перевіряйте високовольтну проводку щоразу під час встановлення нових свічок запалювання.

2. Перш ніж знімати дроти, переконайтеся, що вони відповідно пронумеровані, щоб не переплутати під час встановлення (див. ілюстрації).

23.2а Схема з'єднання проводів високої напруги – двигун С-серії.

23.2а Схема з'єднання проводів високої напруги – двигун С-серії.


23.2b Схема з'єднання дротів високої напруги - всі інші двигуни.

23.2b Схема з'єднання дротів високої напруги - всі інші двигуни.


Від'єднайте один дріт від свічки, захоплюючи наконечник, а не дріт, інакше можна зламати з'єднання дроту.

3. Перевірте наконечник усередині на наявність корозії у вигляді білого порошку. За допомогою маленької викрутки видаліть наліт. Слідкуйте, щоб наконечник твердо сидів на свічці. За потреби за допомогою плоскогубців обережно обтисніть металевий з'єднувач наконечника.



4. Використовуючи чисте ганчір'я, протріть дроти від бруду та мастила. Перевірте їх на наявність прогорілих місць, тріщин та інших пошкоджень. Не переламуйте провід, інакше всередині нього може зламатися провідник.

[Текст опубліковано на веб-сайті renaultbook.ru]

5. Від'єднайте інший кінець дроту від кришки розподільника. Тягніть тільки за наконечник. Перевірте наконечник наявність ознак корозії. Якщо є омметр, перевірте цілісність дроту, підключаючи вимірювач до кінців дроту. На закінчення встановіть провід на місце.

6. Таким же чином перевірте проводи, що залишилися.

7. Якщо потрібні нові дроти високої напруги, купіть набір, що підходить до моделі автомобіля та двигуна.

8. Зніміть кришку розподільника, протріть її, і уважно огляньте всередині та зовні на наявність тріщин, прогорілих трас, зношування контактів. Також огляньте бігунок розподільника. Замініть дефектні компоненти. Рекомендується щоразу при встановленні нових проводів високої напруги замінювати кришку та бігунок розподільника. При встановленні нової кришки зніміть дроти високої напруги зі старої кришки і встановіть їх на нову на ті ж місця.

9. Навіть якщо система запалення знаходиться у відмінному стані, деякі двигуни можуть важко запускатись через шунтування компонентів запалювання вологою з повітря. Для видалення вологи є ефективний засіб Holts Wet Start. Holts Damp Start використовується для забезпечення ущільнення кришки, щоб унеможливити попадання вологи з повітря в систему запалювання, а у надзвичайних випадках засіб Holts Cold Start допоможе запустити двигун при слабкій потужності іскри запалювання.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття була перевірена редактором: Федосєєв Денис
Поділіться з друзями:
Попередня
Кліо 1: Технічне обслуговування
Наступна

Кожні 20000 км. — заміна елемента повітряного фільтра
Кожні 10 000 км або 6 місяців — перевірка систем обігріву та…
Кожні 10 000 км або 6 місяців — перевірка затягування болтів колеса
Кожні 10 000 км або 6 місяців — перевірка захисного чохла приводного…
Кожні 10 000 км або 6 місяців — перевірка компонентів кермового…
Кожні 20000 км — пробна поїздка
Кожні 58 000 км. — перевірка системи керування температурою повітря
Кожні 58 000 км. — заміна паливного фільтра
Кожні 58 000 км. — заміна трансмісійної рідини та фільтра
Кожні 58 000 км. — перевірка колодки та барабана заднього гальма
Інші статті за іншими моделями Рено

➽ Провід проводів високої напруги Рено 19 (1988-1996)
➽ Провід високої напруги — перевірка Рено Сценік 1 (1996-2003)
➽ Перелік та розташування джгути проводів Рено Дастер 1 (2009-2017)
➽ Регулятор напруги Рено Флюєнс 1 (2009-2020, бензин)
➽ Система запалювання зі статичним розподілом напруги зі свічок… Рено Лагуна 2 (2001-2007)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Відгуки та коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 50 + 24

       





Кліо 1 (1990-1998) 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Виявлення несправностей
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни 1,1 л (С)
  • Бензинові двигуни 1,2 л (D)
  • Бензинові двигуни 1,2/1,4 л (E)
  • Бензинові двигуни 1,8 л (F)
  • Дизельні двигуни
  • Капітальний ремонт двигунів
  • Охолодження та опалення
  • Паливна система (карбюратор)
  • Центральне упорскування палива
  • Розподілене упорскування палива
  • Паливна система (дизель)
  • Система запуску та зарядки
  • Система запалювання (транзисторна)
  • Система запалювання (електронна)
  • Передпусковий підігрів дизеля
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове керування
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Новини та статті | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Адміністрація | Пошук по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюєнс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2007-2012, бензин) | Сценік 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I та II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Кліо 1 (1990-1998) |
Ми хочемо, щоб ваш візит був комфортним 😌 і використовуємо куки 🍪 для цього.