Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Кантакты Артыкулы Мапа
Аўтамабілі маркі Peugeot Аўтамабілі маркі Opel Аўтамабілі маркі Skoda Аўтамабілі маркі Land Rover Аўтамабілі маркі Mitsubishi Аўтамабілі маркі Volkswagen Аўтамабілі маркі Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Іншыя
Кліё 1 (1990-1998)

Кожныя 20000 км — праверка правадоў высокай напругі, вечкі і лятунка размеркавальніка (Renault Clio 1)

  • Галоўная
  • Clio
  • Кліё 1 (1990-1998)
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Кожныя 20000 км — праверка правадоў высокай напругі, вечкі і лятунка размеркавальніка
0
1. Правярайце высакавольтную праводку кожны раз пры ўсталёўцы новых свечак запальвання.

2. Перш чым здымаць правады пераканайцеся, што яны адпаведна пранумараваны, каб не пераблытаць пры ўстаноўцы (гл. ілюстрацыі).

23.2а Схема злучэння правадоў высокай напругі - рухавік З-серыі.

23.2а Схема злучэння правадоў высокай напругі - рухавік З-серыі.


23.2b Схема злучэння правадоў высокай напругі - усе астатнія рухавікі.

23.2b Схема злучэння правадоў высокай напругі - усе астатнія рухавікі.


Адлучыце адзін провад ад свечкі, захопліваючы наканечнік, а не провад, інакш можна зламаць злучэнне провада.

3. Праверце наканечнік унутры на наяўнасць карозіі ў выглядзе белага парашка. З дапамогай маленькай адвёрткі выдаліце налёт. Сачыце за тым, каб наканечнік цвёрда сядзеў на свечцы. Пры неабходнасці з дапамогай абцугоў акуратна абцісніце металічны злучальнік наканечніка.



4. Выкарыстоўваючы чыстае рыззё, працярыце правады ад бруду і змазкі. Праверце іх на наяўнасць прагарэлых месцаў, расколін і іншых пашкоджанняў. Не пераломвайце провад, інакш усярэдзіне яго можа зламацца правадыр.

5. Адлучыце іншы канец провада ад вечка размеркавальніка. Цягніце толькі за наканечнік. Праверце наканечнік на наяўнасць прыкмет карозіі. Калі маецца омметр, праверце цэласнасць провада, падлучаючы вымяральнік да канцоў провада. У заключэнне ўсталюеце провад на месца.

6. Такім жа чынам праверце пакінутыя правады.

[Глядзіце першакрыніцу на гэтым рэсурсе: RenaultBook.ru]

7. Калі патрабуюцца новыя правады высокай напругі, купіце набор, прыдатны да мадэлі аўтамабіля і рухавіка.

8. Зніміце вечка размеркавальніка, працярыце яе, і ўважліва агледзіце ўсярэдзіне і звонку на наяўнасць расколін, прагарэлых трас, зносу кантактаў. Таксама агледзіце лятунок размеркавальніка. Заменіце дэфектныя кампаненты. Рэкамендуецца кожны раз пры ўсталёўцы новых правадоў высокай напругі замяняць вечка і лятунок размеркавальніка. Пры ўсталёўцы новага вечка, зніміце правады высокай напругі са старой вечка і ўсталюеце іх на новую на тыя ж месцы.

9. Нават калі сістэма запальвання знаходзіцца ў выдатным стане, некаторыя рухавікі могуць цяжка запускацца з-за шунтавання кампанентаў запальвання вільгаццю з паветра. Для выдалення вільгаці маецца эфектыўны сродак Holts Wet Start. Holts Damp Start выкарыстоўваецца для забеспячэння ўшчыльнення вечка, каб выключыць трапленне вільгаці з паветра ў сістэму запальвання, а ў надзвычайных выпадках сродак Holts Cold Start дапаможа запусціць рухавік пры слабой магутнасці іскры запальвання.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул быў правераны рэдактарам: Федасееў Дзяніс
Падзяліцеся з сябрамі:
Папярэднія
Кліё 1: Тэхнічнае абслугоўванне
Наступныя

Кожныя 20000 км — замена элемента паветранага фільтра
Кожныя 10 000 км ці 6 месяцаў — праверка сістэм абагравання і…
Кожныя 10 000 км ці 6 месяцаў — праверка зацяжкі нітаў кола
Кожныя 10 000 км або 6 месяцаў — праверка ахоўнага чахла прываднага…
Кожныя 10 000 км ці 6 месяцаў — праверка кампанентаў рулявога…
Кожныя 20000 км — пробная паездка
Кожныя 58 000 км — праверка сістэмы кіравання тэмпературай паветра
Кожныя 58 000 км — замена паліўнага фільтра
Кожныя 58 000 км — замена трансмісійнай вадкасці і фільтра
Кожныя 58 000 км — праверка калодкі і барабана задняга тормазу
Іншыя артыкулы па іншых мадэлях Рэно

➽ Правады правадоў высокай напругі Рэно Рэно 19 (1988-1996)
➽ Правады высокай напругі — праверка Рэно Сцэнік 1 (1996-2003)
➽ Пералік і размяшчэнне джгуты правадоў Рэно Дастэр 1 (2009-2017)
➽ Рэгулятар напругі Рэно Флюенс 1 (2009-2020, бензін)
➽ Асаблівасці дэталяў з вельмі высокай мяжой пругкасці Рэно Лагуна 2 (2001-2007)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Водгукі і каментарыі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 27 + 42

       





Кліё 1 (1990-1998) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі 1,1 л (C)
  • Бензінавыя рухавікі 1,2 л (D)
  • Бензінавыя рухавікі 1,2/1,4 л (E)
  • Бензінавыя рухавікі 1,8 л (F)
  • Дызельныя рухавікі
  • Капітальны рамонт рухавікоў
  • Астуджэнне і апал
  • Паліўная сістэма (карбюратар)
  • Цэнтральны ўпырск паліва
  • Размеркаваны ўпырск паліва
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма запуску і зарадкі
  • Сістэма запальвання (транзістарная)
  • Сістэма запальвання (электронная)
  • Перадпускавы падагрэў дызеля
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Адміністрацыя | Пошук па сайце | У закладкі
Дастэр 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2020, бензін) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензін) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензін) | Сандэра 1 (2007-2012, бензін) | Сцэнік 1 (1996-2003) | Сімбол 1 (1999-2008, бензін) | Сімбол 2 (2008-2013, бензін) | Рэно 19 (1988-1996) | Espace I і II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Кліё 1 (1990-1998) |
Мы хочам, каб ваш візіт быў камфортным 😌 і выкарыстоўваем печыва 🍪 для гэтага.