Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакты Статьи Карта
Автомобили компании Пежо Автомобили компании Опель Автомобили компании Шкода Автомобили компании Ленд Ровер Автомобили компании Мицубиси Автомобили компании Фольксваген Автомобили компании Хонда
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Другие
Клио 1 (1990-1998)

Каждые 20000 км — Проверка проводов высокого напряжения, крышки и бегунка распределителя (Renault Clio 1)

  • Главная
  • Clio
  • Клио 1 (1990-1998)
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Каждые 20000 км — Проверка проводов высокого напряжения, крышки и бегунка распределителя
0
1. Проверяйте высоковольтную проводку всякий раз при установке новых свечей зажигания.

2. Прежде чем снимать провода убедитесь, что они соответственно пронумерованы, чтобы не перепутать при установке (см. иллюстрации).

23.2а Схема соединения проводов высокого напряжения - двигатель С-серии.

23.2а Схема соединения проводов высокого напряжения - двигатель С-серии.


23.2b Схема соединения проводов высокого напряжения - все остальные двигатели.

23.2b Схема соединения проводов высокого напряжения - все остальные двигатели.


Отсоедините один провод от свечи, захватывая наконечник, а не провод, иначе можно сломать соединение провода.

3. Проверьте наконечник внутри на наличие коррозии в виде белого порошка. С помощью маленькой отвертки удалите налет. Следите за тем, чтобы наконечник твердо сидел на свече. При необходимости с помощью плоскогубцев аккуратно обожмите металлический соединитель наконечника.



4. Используя чистую ветошь, протрите провода от грязи и смазки. Проверьте их на наличие прогоревших мест, трещин и других повреждений. Не переламывайте провод, иначе внутри него может сломаться проводник.

5. Отсоедините другой конец провода от крышки распределителя. Тяните только за наконечник. Проверьте наконечник на наличие признаков коррозии. Если имеется омметр, проверьте целостность провода, подсоединяя измеритель к концам провода. В заключение установите провод на место.

6. Таким же образом проверьте оставшиеся провода.

7. Если требуются новые провода высокого напряжения, купите набор, подходящий к модели автомобиля и двигателя.

8. Снимите крышку распределителя, протрите ее, и внимательно осмотрите внутри и снаружи на наличие трещин, прогоревших трасс, износа контактов. Также осмотрите бегунок распределителя. Замените дефектные компоненты. Рекомендуется всякий раз при установке новых проводов высокого напряжения заменять крышку и бегунок распределителя. При установке новой крышки, снимите провода высокого напряжения со старой крышки и установите их на новую на те же места.

9. Даже если система зажигания находится в отличном состоянии, некоторые двигатели могут трудно запускаться из-за шунтирования компонентов зажигания влагой из воздуха. Для удаления влаги имеется эффективное средство Holts Wet Start. Holts Damp Start используется для обеспечения уплотнения крышки, чтобы исключить попадание влаги из воздуха в систему зажигания, а в чрезвычайных случаях средство Holts Cold Start поможет запустить двигатель при слабой мощности искры зажигания.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена редактором: Федосеев Денис
Поделитесь с друзьями:
Предыдущая
Клио 1: Техническое обслуживание
Следующая

Каждые 20000 км — Замена элемента воздушного фильтра
Каждые 10 000 км или 6 месяцев — Проверка систем обогрева и…
Каждые 10 000 км или 6 месяцев — Проверка затяжки болтов колеса
Каждые 10 000 км или 6 месяцев — Проверка защитного чехла приводного…
Каждые 10 000 км или 6 месяцев — Проверка компонентов рулевого…
Каждые 20000 км — Пробная поездка
Каждые 58 000 км — Проверка системы управления температурой воздуха
Каждые 58 000 км — Замена топливного фильтра
Каждые 58 000 км — Замена трансмиссионной жидкости и фильтра
Каждые 58 000 км — Проверка колодки и барабана заднего тормоза
Прочие статьи по другим моделям Рено

➽ Провода высокого напряжения — проверка Рено Сценик 1 (1996-2003)
➽ Провода проводов высокого напряжения Рено 19 (1988-1996)
➽ Проверка высоковольтных проводов двигателей K7J и K7M Рено Сандеро 1 (2008-2012, бензин)
➽ Трубопровод высокого давления — проверка Рено Дастер 1 (2009-2017)
➽ Проверка высоковольтных проводов Рено Логан 1 (2004-2012, бензин)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 14 + 34

       





Клио 1 (1990-1998) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1,1 л (С)
  • Бензиновые двигатели 1,2 л (D)
  • Бензиновые двигатели 1,2/1,4 л (E)
  • Бензиновые двигатели 1,8 л (F)
  • Дизельные двигатели
  • Капитальный ремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная система (карбюратор)
  • Центральный впрыск топлива
  • Распределенный впрыск топлива
  • Топливная система (дизель)
  • Система запуска и зарядки
  • Система зажигания (транзисторная)
  • Система зажигания (электронная)
  • Предпусковой подогрев дизеля
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
покажите мне ещё
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Администрация | Поиск по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2008-2012, бензин) | Сценик 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I и II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Клио 1 (1990-1998) | Новости о машинах Рено | Техобслуживание двигателей | Двигатели внутреннего сгорания | Карбюраторы легковых авто | Парковка автомобиля
Мы хотим, чтобы ваш визит был комфортным 😌 и используем куки 🍪 для этого.