U automehaničarskoj radionici provjerava se napetost klinastog remena na hladnom motoru pomoću posebnog alata (El. 346-04). U tom slučaju pritisak gurača alata na klinasti remen između pogonskih remenica klinastog remena iznosi 30 Nm i mjeri se progib remena. Bez alata, progib remena možete izmjeriti ravnalom pritiskom na njega prstom.
| Motor | Mjesto mjerenja | Mjerni instrument | Pritiskom prsta |
| 1,4 litre (C3J) | Na vrhu između remenica generatora i pumpe rashladnog sredstva | 4 mm | 4-6 mm |
| 1,7/1,8 litara i dizel (F3N/F3P/F8Q) bez servo pogona | Na vrhu između remenica generatora i pumpe rashladnog sredstva | 4-5 mm | 4-6 mm |
| 1,7/1,8 litara i dizel (F3N/F3P/F8Q) sa servo pogonom | Na vrhu između remenica generatora i pumpe rashladnog sredstva | 4-5 mm | 4-6 mm |
| motor sa 16 ventila (F7P) | Na vrhu između remenica generatora i pumpe rashladnog sredstva | 3-5 mm | 3-6 mm |
1. Na ovom tipu motora, na najdužem dijelu, između dvije remenice klinastog remena, prstom pritisnite klinasti remen.
2. Ako je vaš Renault 19 opremljen servo upravljačem i/ili klima uređajem, tada je umjesto običnog remena opremljen rebrastim klinastim remenom, koji se drži zateznim valjkom na potrebnoj napetosti.
3. Kada je pravilno zategnut, remen bi se trebao savijati maksimalno 6 mm, pogledajte gornju tablicu.
4. Također, ako je klinasti remen pravilno zategnut, treba provjeriti jesu li zatezni vijak generatora i matica na osovinskom nosaču, a time i zatezni valjak, dobro zategnuti.
Napetost klinastog remena
Zategnutost (strelica) i stanje rebrastog klinastog remena kod nekih tipova motora (na slici "F" motor sa servo upravljačem) puno je lakše provjeriti nakon skidanja poklopca desnog luka kotača.
Da biste to učinili, naravno, morate ukloniti kotač.
1 - remenica radilice;
2 - remenica pumpe rashladnog sredstva;
3 - remenica servo pumpe.
Oštećenje klinastog ili rebrastog klinastog remena (ovdje u 1,7-litrenom motoru sa servo upravljačem) dramatično smanjiti njegov životni vijek. Stoga pri rastavljanju po mogućnosti radite bez upotrebe alata. Nakon otpuštanja zakretne potporne matice "1" i vijka za podešavanje "2", zakrenite zatezač "3" i ručno zategnite remen na remenice. Zategnutost klinastog remena možete privremeno provjeriti prstom (prikazano strelicom), pogledajte gornju tablicu.
1. Vrsta motora "C": otpustite montažni vijak u utoru nosača za podešavanje.
2. Otpustite pričvrsne vijke zakretne potpore generatora.
3. Umetnite snažan odvijač ili pajser između generatora i motora.
4. Pritisnite generator dalje od motora dok zatežete montažni vijak u utoru nosača za podešavanje.
Izvornik se može pronaći na web stranici: RENAULTBOOK.ru
5. Vrsta motora "F" (standardni dizajn): otpustite zatezač i pričvrsni vijak zakretne potpore.
6. Otpustite ili zategnite vijak zatezača klinastog remena dok se ne postigne ispravna napetost remena.
7. Zategnite vijak potpore zakretanja i montažni vijak zatezača.
8. Vrsta motora "F" (upravljač mehanizam s power ili s klima uređajem): otpustite središnju maticu zateznog valjka tako da se zatezni valjak može pomicati u utoru za podešavanje.
9. Pritišćite zatezni valjak prema unutra malom polugom dok se ne postigne potrebna napetost klinastog remena.
Bilješka. Preporuka: Nakon zatezanja klinastog remena, kratko pokrenite motor i ponovno provjerite napetost remena; po potrebi prilagodite napetost. Za točno mjerenje, postavite ravnalo od kolotura do kolotura.