Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Cikkek Térkép
Autók márkájú Peugeot Autók márkájú Opel Autók márkájú Skoda Autók márkájú Land Rover Autók márkájú Mitsubishi Autók márkájú Volkswagen Autók márkájú Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Egyéb
Renault 19 (1988-1996) Espace I és II (1984-1996) Espace III (1996-2002)

Motor indítása lemerült akkumulátorral (Renault 19)

  • Főoldal
  • Renault
  • Renault 19 (1988-1996)
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Motor indítása lemerült akkumulátorral
0
Tartalomjegyzék: "Világítás" 🠛 Autót tolni a motor beindításához 🠛 Autó vontatása 🠛
A katalizátoros jármű vontatását, szabadon ringatását vagy tolását rendkívül óvatosan kell végezni. Ha a motor csak azért nem indul be, mert lemerült az akkumulátor, akkor ez nem veszélyes. Más a helyzet, ha a gyújtórendszerben van hiba: az el nem égett munkakeverék meggyullad, és veszélyes szintre emeli a hőmérsékletet a katalizátorban.

"Világítás"



A feltöltött akkumulátorról a lemerült akkumulátorra további meghajtókhoz való csatlakoztatás ugyanolyan veszélyes az R19 elektronikus alkatrészei számára, mint például az akkumulátor gyors töltése csatlakoztatott akkumulátorkábelekkel. Vásároljon magának egy speciális "indító-indítókábelt", amely megvédi az autó elektronikáját. Az ilyen vezetékekkel az elektronika védve lesz a veszélyes terhelésektől.

1. Az autónak, amelyből "ugrós indítás" lesz, olyan közel kell felmennie a Renault 19-hez, hogy mindkét autó akkumulátorához ki tudja húzni a kábeleket.

2. Ellenőrizze, hogy a járműben minden elektromos fogyasztó ki van-e kapcsolva.

3. Csatlakoztasson egy vezetéket az akkumulátorok mindkét pozitív pólusához.

4. A másik vezeték egyik végét csatlakoztassa először valaki más feltöltött akkumulátorának negatív pólusához, majd a vezeték másik végét csatlakoztassa "lemerült" autója motorterében, akár a tiszta fémhez, például közvetlenül a motorhoz, akár a lemerült akkumulátor negatív pólusához.

5. Indítsa be a segédjármű motorját, és járassa nagy fordulatszámon, hogy a generátor elegendő feszültséget termeljen.



6. Ha az autó motorja nem indul be, hagyja lehűlni az önindítót. A "töltő" autó motorjának bizonyos ideig történő működése után az akkumulátor kissé feltöltődik.

7. A vezetékek leválasztásakor először távolítsa el egy másik feltöltött akkumulátor negatív pólusát.

Autót tolni a motor beindításához



Két asszisztens segítségével egy benzinmotoros és kézi váltóval szerelt Renault 19-es és egy jó állapotú motort tolva beindíthatunk.

1. Kapcsolja be a gyújtást.

2. Kapcsolja be az első fokozatot. Magasabb sebességfokozatoknál a generátor túl lassan forog ahhoz, hogy elegendő elektromos áramot termeljen.

3. Nyomja meg a tengelykapcsoló pedált, és nyomja az autót, amíg az fel nem gyorsul.

4. Gyorsan engedje el a tengelykapcsolót. A motor forogni kezd, és be kell indulnia.

5. Indításkor azonnal nyomja le a tengelykapcsoló pedált a lábával és adjon hozzá gázt.

Autó vontatása



Vontatáshoz olyan személyt válasszunk, aki már rendelkezik hasonló tapasztalattal, hogy sikertelen próbálkozás esetén elkerülje a baleseteket. Vontatással akár egy dízelmotort is beindíthat előzetes bemelegítés nélkül. Vontatáskor elég nagy távolságot kell megtenni a dízelmotor beindításához (bekapcsolt tengelykapcsolóval), mielőtt a dízelmotor elkezd dolgozni, erősen füstöl és vibrál.

Ne feledje: ha a motor nem jár, a fékrásegítő és a szervokormány nem működik.

1. Kapcsolja be a gyújtást, válassza a 2. fokozatot, és nyomja meg a lábával a tengelykapcsoló pedált.

2. A vontató járműnek lassan el kell indulnia.

3. Körülbelül 15 km/h sebességnél lassan engedje fel a tengelykapcsoló pedált, miközben jobb kezét a rögzítőfék karon tartva, hogy elkerülje a vontató járművel való ütközést.



4. Ha a motor beindul, nyomja meg a lábával a tengelykapcsoló pedált, és adjon hozzá gázt.

5. Jelezze a másik illesztőprogramot.

6. Kapcsolja ki a sebességváltót, engedje el a tengelykapcsolót.

7. Óvatosan húzza be a rögzítőféket.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő felülvizsgálta: Trofimova Anasztázia
Oszd meg a barátaiddal:
Előző
19: Tápegységek
Következő

Az akkumulátor töltése
Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése
Az akkumulátor lemerülési szintjének ellenőrzése
Az akkumulátor elektrolitszintjének ellenőrzése
Akkumulátor — Általános információk
Generátor — tervezési leírás
Feszültségszabályozó — Tervezési leírás
A feszültségszabályozó ellenőrzése
Az ékszíj feszességének ellenőrzése
Az ékszíj állapotának ellenőrzése
További cikkek más Renault modellekről

➽ A motor indítása kiegészítő akkumulátorral Renault Fluence 1 (2009-2020, benzin)
➽ A motor indítása és leállítása Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ A motor indítása segédakkumulátorról Renault Kangoo 1 (1997-2007)
➽ A motor indítása külső áramforrásról Renault Logan 1 (2004-2012, benzin)
➽ A motor indítása segéderőforrásról Renault Megane 1 (1995-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
A látogatók véleménye és megjegyzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 27 + 42

       





Renault 19 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kipufogórendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Egypontos injekció
  • Többpontos injekció
  • Dízel befecskendező rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz (futómű)
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria és belső tér
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Gyújtási rendszer
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Espace I és II (1984-1996) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Karburátor üzemanyagrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Dízel üzemanyag rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Espace III (1996-2002) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kézikönyv útmutatója
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok F3R
  • Benzinmotorok Z7X
  • Dízelmotorok G8T
  • Dízelmotorok G9T
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria és belső tér
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Hírek és cikkek | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Adminisztráció | Webhelykeresés | A könyvjelzőkhöz
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzin) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzin) | Logan 2 (2012-2020) | Megane 1 (1995-2002) | Megane 2 (2002-2009, benzin) | Sandero 1 (2007-2012, benzin) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzin) | Symbol 2 (2008-2013, benzin) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I és II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Azt szeretnénk, hogy látogatásod kényelmes legyen 😌, és ehhez sütiket 🍪 használunk.