Зняцце і ўстаноўка
1. Зніміце пярэдні пырскавік (балты TORX). Для зручнай працы зніміце пярэдняе кола.
2. Зніміце клінаваты рамень, гл. Генератар.
3. Цалкам зніміце кажух зубчастага прываднага рамяня.
4. Зніміце шкіў клінараменной перадачы каленчатага вала. Пры адкручванні ніта зафіксуйце каленчаты вал уключэннем 5 перадачы або ўтрымлівайце з гэтай мэтай адвёрткай зубчасты вобад махавік.
5. Усталюйце рухавік у становішча ВМТ для 1-га цыліндру.
6. Усталюйце становішча ВМТ шківаў размеркавальнага і каленчатага валаў. Пры гэтым пазнакі зубчастага рамяня, шківа і кажуха шківа павінны супадаць. А стрэлка, якая паказвае кірунак руху рамяня, павінна паказваць кірунак кручэння рухавіка (гэта значыць па гадзіннікавай стрэлцы). У дызеля, акрамя таго, павінна супасці пазнака паліўнай помпы высокага ціску.
7. Дызель: для дакладнага ўсталявання становішча ВМТ у аўтамайстэрні ў агрэгат рухавіка ўстаўляецца стрыжань (дыяметрам 8 мм). Адтуліна для яго знаходзіцца побач з мацам для вымярэння ўзроўня алею. Перад тым як уставіць стрыжань, трэба выцягнуць заглушку. Пры адсутнасці падыходнага стрыжня правярайце становішча ВМТ па пазнаках на корпусе рухавіка і махавік. Асабліва сачыце за тым, каб не зрушыць становішча ВМТ.
8. 16-затамкавы рухавік: для правільнага выстаўлення становішча ВМТ абодвух шківаў размеркавальных валаў у аўтамайстэрнях выкарыстоўваецца адмысловая прылада (Мат. №1196), які ўстаўляецца паміж абодвума шківамі зубчастага прываднага рамяня. Пры адсутнасці гэтай прылады сочыце за тым, каб становішча ВМТ не змянялася.
9. Адпусціце контргайку нацяжнога роліка. Пры гэтым утрымлівайце нацяжны ролік ад пракручвання.
10. Прыслабце зубчасты прывадны рамень. Для гэтага звярніце нацяжны ролік направа.
11. Зніміце зубчасты прывадны рамень са шківаў.
12. Не дапушчайце пракручванні шківаў пры знятым зубчастым рамяні.
13. Перад усталёўкай новага зубчастага прываднага рамяня пераканайцеся, што пазнакі ВМТ размеркавальнага і каленчатага валаў знаходзяцца ў правільным становішчы.
14. Калі пазнакі не супадаюць, усталюеце каленчаты вал у становішча ВМТ.
15. Апранайце новы рамень, пачынальна з шківа каленчатага вала супраць гадзіннікавай стрэлкі.
16. Нацягвальнікам рамяня ўсталюеце яго нацяжэнне, як гэта было апісана вышэй.
17. Правярніце рухавік на два абарачэння, каб нацягвальнік зубчастага рамяня шчыльна "лёг" на спінку зубчастага рамяня.
18. Праверце нацяжэнне зубчастага рамяня яшчэ раз і пры неабходнасці адрэгулюйце яго.
19. Усталюеце кажух зубчастага прываднага рамяня.
20. Усталюйце шкіў клінараменной перадачы і надзеньце клінавы рамень.
21. Нацягніце Клінава рэмень, гл. Генератар.
22. Далейшыя працы выконвайце ў зваротнай паслядоўнасці адносна разборкі. Не забудзьцеся зняць, калі ёсць, узмацненне рухавіка (распорка).
23. Па магчымасці праверце нацяжэнне зубчастага рамяня ў аўтамайстэрні.
Заўвага. Рэкамендацыя: калі трэба звярнуць размеркавальны вал пры знятым рамяні, то ніводны з цыліндраў не павінен знаходзіцца ў верхняй мёртвай кропцы, інакш могуць быць пашкоджаны клапаны і поршні. Для таго каб пазбегнуць гэтага, пазнака каленчатага вала ставіцца ў становішча не больш за на 90° (1/4 абароту) да або пасля пазнакі ВМТ.