Дијагностика кварова мотора (Renault 19)

Отклањање проблема

Следеће провере претпостављају да мотор нема механичка оштећења, али да је заустављен и да се неће покренути.

За дизел мотор, главни услов је да се при стартовању мотор загреје док се индикаторска лампица уређаја за предгревање не угаси.

Да ли стартер окреће мотор?

Ако се не окреће или се покреће споро, прочитајте одељак Извори електричних кварова. Ако се мотор преврне, морате одговорити на следећа питања да бисте даље решили проблем:

Има ли варнице из свећица?

[Оригинална верзија на нашем порталу: RENAULTBOOK.ru]



Уклоните жицу са свеће, скините свећа за паљење, поново повежите жицу и ставите га на голи метал. Питајте помоћника цранк мотор. У овом случају, не додирујте жицу за паљење и свећу, види "Мере предострожности при раду са системом паљења LEZ" у поглављу "Систем за паљење". Да ли прескачу варнице? Ако не, погледајте одељак "Извори квара паљења".

Да ли се гориво убризгава у бензински мотор?

Одвојите црево за довод горива система за убризгавање (убризгавање у више тачака) и спустите га у посуду (поклопац са троугла упозорења). Замолите помоћника да накратко укључи стартер.

У резервоару се појављује бензин - систем за гориво ради исправно, али ињектори могу бити неисправни.

Нема бензина - читајте даље за информације о проблемима са системом горива.

Да ли дизел гориво стиже до ињектора?

Са кључем SW 17 Одврните матицу довода горива до ињектора. Замолите помоћника да укључи стартер. Да ли гориво излази из ињектора? Ако је тако, снабдевање горивом је вероватно у реду. Затим прочитајте следеће питање. Ако гориво није испоручено, прочитајте "Извори квара у снабдевању горивом".

Ради ли уређај претходног загревања дизел?

Повежите испитну лампу на главни електрични прикључак на свећицама; а друга жица лампе на масу. Замолите помоћника да окрене кључ за паљење у положај "топло".

Да ли се лампа упалила? Ако не светли иако је мотор хладан, уређај за предгревање је неисправан. Ако светли, онда је напајање свећица у реду. Међутим, саме свећице могу бити неисправне. Прочитајте о томе у одељку "Извори квара предгрејача".

Провера бензинског мотора визуелним прегледом

• Да ли је жичани утикач склизнуо на било који део система за паљење или убризгавање?
• Проверите затегнутост високонапонских жица и да ли су правилно постављене на свећице (паљење мора бити искључено!).
• Да ли су сва црева ниског притиска у моторном простору повезана на одговарајуће прикључке?
• Има ли кондензације на завојници за паљење или компонентама система за паљење? Све компоненте система за паљење морају бити суве.
• Има ли мириса бензина у моторном простору? Да ли је црево за гориво лабаво или потпуно лабаво?

Извори електричних кварова код бензинских и дизел мотора

• Индикаторске лампице се гасе када окренете кључ: батерија је испражњена или ослабљена због "старости", могуће је кратак спој у стартеру.
• Индикаторске лампице остају упаљене када се кључ окрене: бела жица се откачила са магнетног прекидача стартера, магнетни прекидач је неисправан, стартер је неисправан, графитне четкице су истрошене или је контактни терминал неисправан B2 у прекидачу за паљење.
• Индикаторске лампице не светле: батерија је потпуно испражњена, главна жица стартера је откачена или су полови акумулатора олабављени и оксидисани.

Извори кварова у снабдевању горивом

Ако гориво не тече из система за убризгавање и, сходно томе, дизел ињектора током описане провере, могу бити присутни следећи разлози квара:

Сви мотори

• Нема горива у резервоару (не смејте се, проверите!).
• Цијев за гориво је покварена или зачепљена.
• Филтер горива је зачепљен.

Бензински мотори

• Електрична пумпа за гориво не ради.
• Проверите све електричне прикључке. Можда је одвојена жица вишепинске везе искочила или се покварила?

Само дизел

• Запорни вентил дизел пумпе за гориво високог притиска је неисправан и блокира проток горива до ињектора.
• Током монтаже, два шупља завртња за довод и излаз горива су помешана у пумпи за гориво високог притиска дизел мотора. Шупљи завртањ за испуштање горива означен је "OUT".
• Филтер горива или водови за гориво су зачепљени, или се гориво згуснуло на хладном. То се може утврдити по провидним водовима за гориво у моторном простору. Ако су жице празне или постоје велики мехурићи ваздуха, онда је довод горива поремећен.

Напомена. Препорука: Други извори кварова који се много ређе јављају у систему за гориво и убризгавање бензинских и дизел мотора могу се наћи у водичу за решавање проблема у одговарајућем поглављу.

Извори кварова паљења

• Да ли су сви конектори у подручју завојнице за паљење, контролне јединице и, сходно томе, модула за паљење правилно повезани?
• Има ли пукотина на поклопцу разводника или кућишта завојнице за паљење, или трагова наслага угљеника од пробоја варница?
• У крајњем случају, једина преостала опција је да проверите систем паљења, погледајте одговарајуће поглавље у одељку "Решавање проблема у систему паљења".

Извори грешака уређаја претходног загревања

Уређај за предгревање се може тестирати помоћу тест лампе. Ако је уређај за предгревање неисправан, погледајте одговарајуће поглавље за методе испитивања.

У сваком случају, исправан мотор се може покренути без употребе уређаја за предгревање тако што ће га дуже окретати стартером, осим ако је спољна температура испод нуле. Ако је ниже, онда само вуча може помоћи.