Уклањање и уградња мотора (Renault 19)

Припрема

Мотор типа Ц се може уклонити из моторног простора без мењача. Мотор типа "Ф" се, с друге стране, мора уклонити са мењачем. Неопходан уређај за ово је подизни блок причвршћен на крову гараже, на који је потребно причврстити пречку на којој ће мотор бити обешен на ланцима. Поред тога, користите мобилну дизалицу и постоље за подизање и осигурање Renault 19. Приликом растављања и склапања мотора биће вам потребан помоћник. Пре него што почнете да радите, пажљиво проучите сликумотор, како би се знало где и како се налазе компоненте и елементи мотора у моторном простору.

У мотору Renault 19, без обзира на њен тип, постоји велики број електричних жица и вакуумских цеви. Стога, прво морате означити све прикључке и цеви како их не бисте помешали приликом склапања мотора. Детаљан опис процеса растављања појединих елемената може се наћи у одговарајућим поглављима посвећеним разматрању ових јединица.

На слици је приказан носач мотора за балансирање на који је еластично монтиран дизел мотор. Приликом уклањања мотора, обавезно направите попречне ознаке на свим местима где је причвршћен за тело како бисте били сигурни да је мотор правилно инсталиран на месту.

Елементи десне суспензије

Компоненте суспензије мењача

На слици је приказан одстојник између мотора и мењача. То даје везу између мотора и мењача додатну крутост.



У зависности од типа мотора, његово огибљење је другачије дизајнирано. Веома је важно проверити његово техничко стање и затегнути завртње на прописан обртни момент.

Демонтажа

1. Одспојите кабл батерије са терминала и уклоните батерију.

2. Ради сигурности, уклоните хаубу.

3. Уклоните филтер за ваздух и црева ваздушних канала.

4. Испустите уље из мотора.

5. Испустите расхладну течност у чисту посуду. Да бисте то урадили, уклоните доње црево из цеви радијатора.

6. Одвојите црева за унутрашње грејање са предњег зида каросерије.

7. Уклоните хладњак и вентилатор хладњака.

8. На возилу са бензинским мотором, одвојите гасну шипку од полуге осовине гаса на дизел мотору, одвојите гасну шипку од пумпе за гориво високог притиска;.

9. Искључите све електричне жице: сензор температуре расхладне течности, прекидач притиска уља сензор нивоа уља давач детонација, термостат за вентилатор система за хлађење мотора или сензор температуре мешавине система убризгавања, калемови за паљење (аутомобил са бензинским мотором), свеће сијалице (дизел), потенциометра дроссельных заслонок (аутомобил са бензинским мотором), прекидач мотора и уређаја рун хладно горива мотора пумпе високог притиска (дизел), жице стартер, включателя сијалице задњег светла и жице масе мотора или мењача.

10. Одвојите црева за гориво: за једноструко убризгавање, црева за довод горива и рециркулацију од уређаја за убризгавање, за убризгавање у више тачака, од разводника за довод горива и рециркулацију од регулатора притиска. На дизел мотору, уклоните филтер горива са његовим носачем и причврстите га вертикално за мотор.

11. Прикључите црева за гориво да спречите улазак прљавштине и повежите их жицом ако је потребно.



12. Мотори типа "Ф": одвојите стезаљке доводног црева ATF (течност за аутоматски мењач) и резервоар серво управљача.

13. Драин ATF из резервоара и уклоните црева из њега.

14. Дизел мотор са турбо пуњењем. Уклоните ваздушне канале хладњака турбопуњача.

15. Скините клинасти ремен алтернатора.

16. Уклоните хидрауличну пумпу управљачког механизма из кућишта мотора и завежите је за предњи попречни носач.

17. Мотори типа "Ф": уклоните спојни одстојник између мотора и мењача и испустите уље из њега у чисту посуду.

18. Одспојите конекторе ламбда сонде.

19. Одвојите издувну цев и уклоните је.

20. Тип мотора "Ц": одвојите црева пумпе за расхладну течност.

21. Скините клинасти каиш.

22. Одвојите црево појачавача кочнице од мотора.

23. Скините метални поклопац замајца.

24. Окрените ременицу клинастог ремена радилице док кључ чауре не буде на врху.

25. Отпустите ременицу радилице и уклоните је заједно са чауром. Да бисте спречили померање радилице, укључите 4. брзину и нека помоћник притисне педалу кочнице или причврстите мотор одвијачем убаченим у зупчаник замајца.

26. Одврните задњи носач стартера.

27. Искључите сензоре електронског система паљења.

28. Одврните спојне завртње мењача и мотора.

29. Одврните два клина за центрирање са леве и десне стране мотора или мењача.

30. Одврнути доњу матицу која причвршћује десни (у правцу кретања) лежај мотора.

31. Причврстите куку уређаја за подизање за ушицу мотора.

32. Осигурајте мењач помоћу дизалице за аутомобил како бисте спречили да падне.

33. Користите полугу или снажан одвијач да одвојите мотор од мењача.



34. Почните полако и пажљиво да извлачите мотор из моторног простора. Пазите да не оштетите десну погонску осовину када одвајате мотор од мењача.

35. Мотори типа "Ф": уклоните погон брзиномера из мењача. Да бисте то урадили, стисните сигурносне копче.

36. Одвојите шипку квачила од мењача.

37. Ако је попречна шипка постављена између подупирача амортизера, уклоните је.

38. Повуците чахуру уређаја за мењање уназад и уклоните контролну шипку.

39. Везати контролну шипку и издувну цев жицом.

40. Дизел: уклоните хладњак уља и причврстите га за мотор.

41. Уклоните контролну јединицу предгревања и вежите је за мотор.

42. Мотори типа "Ф": уклоните предње точкове.

43. Са леве стране аутомобила скините кочиону стезаљку и завежите је жицом за крило тако да се кочионо црево не растегне или уврне.

44. Одвојите шипку управљача од крака зглоба.

45. Уклоните зглоб погонског вратила са мењача (3 вијка).

46. Одвојите доњи носач амортизера од зглоба управљача.

47. Да бисте избегли прекомерно оптерећење зглобова, завежите погонско вратило за управљач жицом. Угао савијања шарки не би требало да буде превелик. Пазите да не оштетите заптивке погонског зглоба.

48. Одвојите одстојник погонског вратила са мењача помоћу бушилице.

49. Одвојите доњи носач амортизера од зглоба управљача (2 вијка са наврткама).

50. Одвојите куглични зглоб попречне руке вешања од зглоба управљача (један вијак са навртком).

51. Нагните зглобове управљача ка споља док погонско вратило не изађе из мењача. Немојте превише савијати зглобове погонске осовине када то радите.



52. Причврстите мотор за лифт и подигните га док каблови (ланци) не буду мало затегнути.

53. Уклоните носаче мотора и мењача тако што ћете одврнути монтажне завртње.

54. Дизел: одвојите носач баланса мотора (десна страна) са каросерије.

55. Уклоните носач мењача.

56. Затим одврните вијак, запамтите редослед уградње држача за пригушивање обртног момента и уклоните га из мењача.

57. Пажљиво подигните мотор са мењачем да ништа не оштетите.

Инсталација мотора

Приликом уградње мотора потребно је заменити све самоконструирајуће матице новим, јер лоше причвршћени носачи мотора или мењача нарушавају перформансе возила и могу довести до озбиљних оштећења. Мотор се инсталира обрнутим редоследом од уклањања.

1. Спустите мотор или мотор и мењач у моторни простор. Будите пажљиви када то радите да бисте избегли штету.

2. Тип мотора "Ц": поравнајте квачило са уторима улазног вратила мењача.

3. Повежите мотор тако што ћете уметнути завртње за центрирање у мењач помоћу монтажних вијака и зашрафити га.

4. Поставите мотор у његов нормалан положај и затегните завртње моментом од 45 Нм.

5. Тип мотора "Ф": подесите предње и задње носаче мотора и затегните завртње (40 Нм)

6. Дизел: инсталирајте праву суспензију за равнотежу. Затегните матицу на обртни момент од 45 Нм.

7. Уградите носач мењача и затегните завртње обртним моментом од 45 Нм.

8. Инсталирајте држач за пригушивање обртног момента и затегните матицу на клину држача на обртни момент од 65 Нм.

9. Тип мотора "Ф": када су сви причвршћивачи затегнути на потребан обртни момент (погледајте табелу испод), уклоните мотор и мењач са куке за подизање.



10. Инсталирајте преостале елементе обрнутим редоследом од уклањања.

11. Покрените мотор и проверите да ли уље цури. На исти начин проверите систем хлађења.

12. Када мотор достигне радну температуру, проверите време паљења и брзину у празном ходу. По потреби извршите подешавања.

Моменти затезања

детаљи	1,4 литарски мотор (C3J), Нм	1,7-/1,8 литара/ мотор са 16 вентила (F3N / F3P / F7P), Нм	Дизел (F8Q), Нм
Носач мотора	40	40—50	—
Леве матице за вешање	—	—	25
Лева суспензија баланса	—	—	45
Право балансно вешање	—	—	45
Гумени потпорни вијци за монтажу мењача	—	—	45
Тигањ за уље	Контролни подаци	12—15	12—15
Затезач зупчастог ремена	—	50	50
Ременица радилице	*	90—100	90—100
Ременица зупчастог ремена за брегасто вратило	—	50	50
Ланац радилице	30	—	—
Осовински систем са полугама вентила	15—20	—	—

* 80 Нм (40 мм вијак); 110 Нм (45 мм вијак)