Príprava
Typ motora «S» možno vybrať z motorového priestoru bez prevodovky. Typ motora «F», na druhej strane sa musí odstrániť s prevodovkou. V tomto prípade je potrebným zariadením zdvíhací blok upevnený v streche garáže, na ktorý je potrebné upevniť priečnu tyč, na ktorej bude motor zavesený na reťaziach. Okrem toho použite na zdvihnutie a zaistenie Renault 19 mobilný zdvihák a kozlíky. Pri demontáži a montáži motora budete potrebovať pomocníka. Pred začatím práce dôkladne skontrolujte obrázokmotora, aby ste vedeli, kde a ako sú komponenty a prvky motora umiestnené v motorovom priestore.
Motor Renault 19, bez ohľadu na jeho typ, má veľké množstvo elektrických vodičov a vákuových potrubí. Preto musíte najskôr označiť všetky pripojenia a potrubia, aby ste ich pri montáži motora nezamieňali. Podrobný popis procesu demontáže jednotlivých prvkov nájdete v príslušných kapitolách venovaných úvahám o týchto uzloch.
Na obrázku je znázornené uloženie vyrovnávacieho motora, na ktorom je pružne pripevnený dieselový motor. Pri demontáži motora dbajte na to, aby ste na všetky body jeho pripevnenia ku karosérii umiestnili krížové značky, aby sa motor správne namontoval na miesto.
Prvky správneho zavesenia
1 - rameno zavesenia motora; 2 - obmedzovač oscilácií; 3 - upevnenie hydroelastického ložiska motora.
Prvky zavesenia prevodovky
1 - podpera prevodovky; 2 - prevodovka; 3 - nosník tela.
Obrázok znázorňuje rozperu medzi motorom a prevodovkou. Prepojeniu motora a prevodovky dodáva dodatočnú tuhosť.
V závislosti od typu motora sa jeho zavesenie vyrába rôznymi spôsobmi. Je veľmi dôležité skontrolovať jeho technický stav a dotiahnuť skrutky predpísaným momentom.
Demontáž
1. Odpojte kábel batérie od terminálu a vyberte batériu.
2. Z bezpečnostných dôvodov odstráňte kryt kapoty.
3. Odstráňte vzduchový filter a hadice vzduchového potrubia.
4. Vypustite motorový olej.
5. Vypustite chladiacu kvapalinu do čistej nádoby. Za týmto účelom odstráňte spodnú hadicu z potrubia chladiča.
6. Odpojte hadice vnútorného kúrenia od prednej steny telesa.
7. Demontujte chladič a ventilátor chladiča.
8. Na aute s benzínovým motorom odpojte plynovú spojku od páky škrtiacej klapky, na dieselovom motore odpojte plynovú spojku od vysokotlakového palivového čerpadla.
9. Odpojte všetky elektrické vodiče: snímač teploty chladiacej kvapaliny, tlakový spínač oleja, snímač hladiny oleja, snímač klepania, termostat chladiaceho ventilátora motora alebo snímač teploty vstrekovacej zmesi, zapaľovacia cievka (auto s benzínovým motorom), žeraviace sviečky (diesel), potenciometer plynu (auto s benzínovým motorom), vypínač motora a zariadenie na studený štart pre vysokotlakové palivové čerpadlo (diesel), kábel štartéra, kábel spínača zadného svetla a uzemňovací kábel motora alebo prevodovky.
10. Odpojte palivové hadice: pri jednobodovom vstrekovaní hadicu prívodu a recirkulácie paliva od vstrekovacieho zariadenia, pri viacbodovom vstrekovaní od rozdeľovača prívodu paliva a recirkulácie od regulátora tlaku. Na dieselovom motore odstráňte palivový filter s držiakom a namontujte ho vertikálne na motor.
11. Palivové hadice upchajte, aby sa do nich nedostali nečistoty, a ak je to potrebné, zviažte ich drôtom.
12. Typové motory «F»: odpojte svorky hadice ATF (kvapaliny do automatickej prevodovky) a zásobník hydraulického pohonu mechanizmu riadenia.
13. Vypustite ATF z nádrže a vyberte z nej hadice.
14. Preplňovaný vznetový motor s plynovou turbínou. Odstráňte vzduchové potrubia chladiča turbodúchadla.
15. Odstráňte klinový remeň alternátora.
16. Vyberte čerpadlo posilňovača riadenia z krytu motora a pripevnite ho k prednému priečnemu nosníku.
17. Typové motory «F»: odstráňte spojovaciu vzperu medzi motorom a prevodovkou a vypustite z nej olej do čistej nádoby.
18. Odpojte konektory lambda sondy.
19. Odpojte prijímaciu rúrku tlmiča a vyberte ju.
20. Typ motora «S»: Odpojte hadice čerpadla chladiacej kvapaliny.
21. Odstráňte klinový remeň.
22. Odpojte hadicu podtlakového posilňovača bŕzd od motora.
23. Odstráňte kovový kryt zotrvačníka.
24. Otáčajte remenicou klinového remeňa kľukového hriadeľa, kým nebude kľúč puzdra navrchu.
25. Uvoľnite remenicu kľukového hriadeľa a vyberte ju spolu s puzdrom. Aby ste zabránili pohybu kľukového hriadeľa, zaraďte 4. prevodový stupeň a požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál alebo pripevnite motor pomocou skrutkovača vloženého do ozubeného venca zotrvačníka.
26. Vypnite zadné zapínanie štartéra.
27. Odpojte snímače elektronického zapaľovacieho systému.
28. Vyskrutkujte spojovacie skrutky prevodovky a motora.
29. Odskrutkujte dva centrovacie kolíky na ľavej a pravej strane motora alebo prevodovky.
30. Vypnite spodnú maticu upevnenia pravej (v smere jazdy) ložisko motora.
31. Pripevnite zdvíhací hák k oku motora.
32. Zaistite prevodovku automobilovým zdvihákom, aby nespadla.
33. Stlačte motor držiakom alebo silným skrutkovačom z prevodovky.
34. Začnite pomaly a opatrne zdvíhať motor z motorového priestoru. Pri tom dávajte pozor, aby ste pri oddeľovaní motora od prevodovky nepoškodili pravý hnací hriadeľ.
35. Typové motory «F»: odstráňte pohon rýchlomera z prevodovky. Za týmto účelom stlačte bezpečnostné spony.
36. Odpojte spojkovú tyč od prevodovky.
37. Ak je medzi vzperami tlmiča namontovaná priečna spojka, odstráňte ju.
38. Potiahnite späť manžetu radiaceho zariadenia a vyberte riadiacu tyč.
39. Zviažte riadiacu tyč a výfukové potrubie drôtom.
40. Diesel: odstráňte chladič oleja a pripevnite ho k motoru.
41. Odstráňte ovládač predhrievania a pripevnite ho k motoru.
42. Typové motory «F»: odstráňte predné kolesá.
43. Na ľavej strane auta odstráňte svorku brzdy a priviažte ju drôtom k blatníku, aby sa brzdová hadica nenaťahovala a nekrútila.
44. Odpojte tiahlo riadenia od ramena čapu riadenia.
45. Demontujte kĺb hnacieho hriadeľa z prevodovky (3 skrutky).
46.Odpojte spodné upevnenie hrebeňa tlmiča od otočnej päste.
47. Aby ste predišli nadmernému namáhaniu pántov, priviažte hnací hriadeľ drôtom k riadeniu. Uhol ohybu pántov by nemal byť príliš veľký. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesniace manžety hnacích kĺbov.
48. Odpojte dištančný kolík hnacieho hriadeľa od prevodovky pomocou razidla.
49. Odpojte spodné uchytenie vzpery od čapu riadenia (2 skrutky s maticami).
50. Odpojte guľový kĺb ramena nápravy od čapu riadenia (jedna skrutka a matica).
51. Nakloňte kĺby riadenia smerom von, kým sa hnací hriadeľ nedostane von z prevodovky. Pritom príliš neohýbajte závesy hnacieho hriadeľa.
52. Pripojte motor k kladkostroju a zdvihnite ho, kým sa laná ľahko nenapnú (reťaze).
53. Demontujte držiak motora a prevodovky odskrutkovaním upevňovacích skrutiek.
54. Diesel: odpojte držiak vyváženia motora (Pravá strana) z tela.
55. Odstráňte zavesenie prevodovky.
56. Ďalej odskrutkujte skrutku, zapamätajte si postupnosť montáže držiaka, ktorý tlmí reakčný moment, a vyberte ho z prevodovky.
57. Opatrne zdvihnite motor s prevodovkou, aby sa nič nepoškodilo.
Inštalácia motora
Pri montáži motora je potrebné vymeniť všetky samosvorné matice za nové, pretože zle zaistené uloženie motora alebo prevodovky zhorší vlastnosti vozidla a môže viesť k vážnym škodám. Motor sa inštaluje v opačnom poradí, ako je demontáž.
1. Spustite motor alebo motor a prevodovku do motorového priestoru. Buďte pri tom opatrní, aby ste predišli poškodeniu.
2. Typ motora «S»: Zarovnajte spojku s drážkami na vstupnom hriadeli prevodovky.
3. Pripojte motor vložením strediacich skrutiek k prevodovke s montážnymi skrutkami a priskrutkujte.
4. Nainštalujte motor do jeho pôvodnej polohy a utiahnite skrutky na krútiaci moment 45 Nm.
5. Typ motora «F»: nastavte predné a zadné držiaky motora a dotiahnite skrutky (40 Nm)
6. Diesel: nainštalujte správny vyvažovač. Utiahnite maticu momentom 45 Nm.
7. Namontujte zavesenie prevodovky a utiahnite skrutky na krútiaci moment 45 Nm.
8. Nainštalujte konzolu tlmenia krútiaceho momentu a utiahnite maticu na čape konzoly na 65 Nm.
9. Typ motora «F»: po utiahnutí všetkých upevňovacích prvkov na požadovaný krútiaci moment (pozri tabuľku nižšie), vyberte motor a prevodovku zo zdvíhacieho háku.
10. Nainštalujte ostatné prvky v opačnom poradí ako pri demontáži.
11. Naštartujte motor a skontrolujte, či nedochádza k úniku oleja. Rovnakým spôsobom skontrolujte chladiaci systém.
12. Po dosiahnutí pracovnej teploty motorom skontrolujte moment zážihu a voľnobehu. V prípade potreby vykonajte úpravy.
Uťahovacie momenty
Podrobnosti | 1,4 litrový motor (C3J), Nm | 1,7-/1,8-litra/ 16 ventilový motor (F3N / F3P / F7P), Nm | Diesel (F8Q), Nm |
Držiak motora | 40 | 40—50 | — |
Ľavé závesné matice | — | — | 25 |
Ľavý vyvažovač | — | — | 45 |
Pravé vyváženie zavesenia | — | — | 45 |
Skrutky gumovej podpery upevnenia prevodovky | — | — | 45 |
Olejová panvica | Kontrolné údaje | 12—15 | 12—15 |
Napínací valec ozubeného hnacieho remeňa | — | 50 | 50 |
remenica kľukového hriadeľa | * | 90—100 | 90—100 |
Remenica rozvodového remeňa vačkového hriadeľa | — | 50 | 50 |
Reťazové koleso kľukového hriadeľa | 30 | — | — |
Nápravový systém s ventilovými pákami | 15—20 | — | — |
*80 Nm (skrutka 40 mm); 110 Nm (skrutka 45 mm)