Demontáž a montáž motora (Renault 19)

Príprava

Motor typu C je možné vybrať z motorového priestoru bez prevodovky. Na druhej strane motor typu "F" je potrebné demontovať s prevodovkou. Nevyhnutným zariadením na to je zdvíhací blok upevnený v streche garáže, na ktorý je potrebné upevniť priečku, na ktorej bude motor zavesený na reťaziach. Okrem toho použite mobilný zdvihák a stojany na zdvihnutie a zaistite Renault 19. Pri demontáži a montáži motora budete potrebovať pomocníka. Než začnete pracovať, pozorne si preštudujte obrázokmotora, aby ste vedeli, kde a ako sú komponenty a prvky motora umiestnené v motorovom priestore.

Motor Renault 19, bez ohľadu na jeho typ, obsahuje veľké množstvo elektrických vodičov a vákuových vedení. Preto je potrebné najskôr označiť všetky spoje a potrubia, aby ste ich pri montáži motora nepomiešali. Podrobný popis procesu demontáže jednotlivých prvkov nájdete v príslušných kapitolách venovaných úvahám o týchto jednotkách.

Na obrázku je znázornené uloženie vyrovnávacieho motora, na ktorom je elasticky uložený dieselový motor. Pri demontáži motora nezabudnite urobiť krížové značky na všetkých miestach, kde je pripevnený ku karosérii, aby ste sa uistili, že je motor správne nainštalovaný na svojom mieste.

Prvky správneho zavesenia

Komponenty zavesenia prevodovky

Obrázok znázorňuje rozperu medzi motorom a prevodovkou. Dodáva spojeniu motora a prevodovky dodatočnú tuhosť.



V závislosti od typu motora je jeho zavesenie riešené rôzne. Je veľmi dôležité skontrolovať jeho technický stav a dotiahnuť skrutky predpísaným momentom.

Demontáž

1. Odpojte kábel batérie od terminálu a vyberte batériu.

2. Z bezpečnostných dôvodov odstráňte kryt.

3. Odstráňte vzduchový filter a hadice vzduchového potrubia.

4. Vypustite olej z motora.

5. Vypustite chladiacu kvapalinu do čistej nádoby. Za týmto účelom odstráňte spodnú hadicu z potrubia chladiča.

6. Odpojte hadice vnútorného kúrenia od prednej steny telesa.

7. Demontujte chladič a ventilátor chladiča.

8. Na vozidle s benzínovým motorom odpojte plynovú tyč od páky škrtiacej klapky na dieselovom motore, odpojte plynovú tyč od vysokotlakového palivového čerpadla.

9. Odpojte všetky elektrické vodiče: snímač teploty chladiacej kvapaliny, tlakový spínač oleja, snímač hladiny oleja, snímač klepania, termostat chladiaceho ventilátora motora alebo snímač teploty vstrekovania paliva, zapaľovacia cievka (auto s benzínovým motorom), žeraviace sviečky (diesel), potenciometer plynu (auto s benzínovým motorom), spínač motora a zariadenie na studený štart, vysokotlakové palivové čerpadlo (nafta), štartovacie lanko, spínač zadných svetiel a uzemňovací vodič motora alebo prevodovky.

10. Odpojte palivové hadice: pre jednobodové vstrekovanie, prívodné a recirkulačné palivové hadice od vstrekovacieho zariadenia, pre viacbodové vstrekovanie, od rozdeľovača prívodu paliva a recirkulácie od regulátora tlaku. Na dieselovom motore vyberte palivový filter s jeho držiakom a pripevnite ho vertikálne k motoru.

11. Zapojte palivové hadice, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt, av prípade potreby ich zviažte drôtom.



12. Motory typu "F": odpojte svorky prívodnej hadice ATF (kvapaliny do automatickej prevodovky) a zásobník hydraulického pohonu kormidlového zariadenia.

13. Vypustite ATF z nádrže a vyberte z nej hadice.

14. Preplňovaný dieselový motor. Odstráňte vzduchové kanály chladiča turbodúchadla.

15. Odstráňte klinový remeň alternátora.

16. Odstráňte hydraulické čerpadlo prevodovky riadenia z krytu motora a pripevnite ho k prednej priečnej vzpere.

17. Motory typu "F": odstráňte spojovaciu vložku medzi motorom a prevodovkou a vypustite z nej olej do čistej nádoby.

18. Odpojte konektory lambda sondy.

19. Odpojte výfukové potrubie a vyberte ho.

20. Typ motora "C": odpojte hadice čerpadla chladiacej kvapaliny.

21. Odstráňte klinový remeň.

22. Odpojte hadicu posilňovača bŕzd od motora.

23. Odstráňte kovový kryt zotrvačníka.

24. Otáčajte remenicou klinového remeňa kľukového hriadeľa, kým nebude kľúč puzdra navrchu.

25. Uvoľnite remenicu kľukového hriadeľa a vyberte ju spolu s puzdrom. Aby ste zabránili pohybu kľukového hriadeľa, zaraďte 4. prevodový stupeň a požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál alebo zaistite motor pomocou skrutkovača vloženého do ozubeného venca zotrvačníka.

26. Odskrutkujte držiak zadného štartéra.

27. Odpojte snímače elektronického zapaľovacieho systému.

28. Odskrutkujte spojovacie skrutky prevodovky a motora.

29. Odskrutkujte dva centrovacie kolíky na ľavej a pravej strane motora alebo prevodovky.

30. Odskrutkujte spodnú maticu zaisťujúcu pravú stranu (v smere pohybu) ložisko motora.



31. Zaistite hák zdvíhacieho zariadenia k oku motora.

32. Zaistite prevodovku automobilovým zdvihákom, aby nespadla.

33. Pomocou páčidla alebo silného skrutkovača vypáčte motor od prevodovky.

34. Začnite pomaly a opatrne zdvíhať motor z motorového priestoru. Dávajte pozor, aby ste pri oddeľovaní motora od prevodovky nepoškodili pravý hnací hriadeľ.

35. Motory typu "F": odstráňte pohon rýchlomera z prevodovky. Za týmto účelom stlačte bezpečnostné spony.

36. Odpojte spojkovú tyč od prevodovky.

37. Ak je medzi vzperami tlmiča nainštalovaná priečna tyč, odstráňte ju.

38. Potiahnite späť objímku radiaceho zariadenia a odstráňte riadiacu tyč.

39. Zviažte riadiacu tyč a výfukové potrubie drôtom.

40. Diesel: odstráňte chladič oleja a pripevnite ho k motoru.

41. Odstráňte riadiacu jednotku predohrevu a pripevnite ju k motoru.

42. Motory typu "F": odstráňte predné kolesá.

43. Na ľavej strane auta odstráňte brzdovú svorku a priviažte ju drôtom ku krídlu tak, aby sa brzdová hadica nenatiahla alebo neprekrútila.

44. Odpojte tyč riadenia od ramena čapu riadenia.

45. Odstráňte kĺb hnacieho hriadeľa z prevodovky (3 skrutky).

46.Odpojte spodný držiak tlmiča od čapu riadenia.

47. Aby ste predišli nadmernému namáhaniu kĺbov, pripevnite hnací hriadeľ k riadeniu pomocou drôtu. Uhol ohybu pántov by nemal byť príliš veľký. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesnenia kĺbu pohonu.

48. Odpojte dištančný kolík hnacieho hriadeľa od prevodovky pomocou razidla.

49. Odpojte spodné uloženie tlmiča od čapu riadenia (2 skrutky s maticami).



50. Odpojte guľový kĺb ramena priečneho zavesenia od čapu riadenia (jedna skrutka s maticou).

51. Nakloňte kĺby riadenia smerom von, kým hnací hriadeľ nevyjde z prevodovky. Pritom príliš neohýbajte kĺby hnacieho hriadeľa.

52. Zaistite motor na zdviháku a zdvihnite ho, kým sa laná (reťaze) mierne nenapnú.

53. Demontujte držiaky motora a prevodovky odskrutkovaním montážnych skrutiek.

54. Diesel: odpojte držiak vyváženia motora (pravá strana) z tela.

55. Demontujte držiak prevodovky.

56. Potom odskrutkujte skrutku, zapamätajte si postupnosť inštalácie konzoly tlmenia krútiaceho momentu a vyberte ju z prevodovky.

57. Opatrne zdvihnite motor s prevodovkou, aby ste nič nepoškodili.

Inštalácia motora

Pri montáži motora je potrebné vymeniť všetky samosvorné matice za nové, pretože zle zaistené uloženia motora alebo prevodovky zhoršujú výkon vozidla a môžu viesť k vážnemu poškodeniu. Motor sa inštaluje v opačnom poradí, ako je demontáž.

1. Spustite motor alebo motor a prevodovku do motorového priestoru. Buďte pri tom opatrní, aby ste predišli poškodeniu.

2. Typ motora "C": zarovnajte spojku s drážkami vstupného hriadeľa prevodovky.

3. Pripojte motor vložením centrovacích skrutiek do prevodovky s upevňovacími skrutkami a priskrutkujte.

4. Nainštalujte motor do jeho normálnej polohy a utiahnite skrutky na krútiaci moment 45 Nm.

5. Typ motora "F": nastavte predné a zadné držiaky motora a dotiahnite skrutky (40 Nm)

6. Diesel: nainštalujte správne vyváženie zavesenia. Utiahnite maticu momentom 45 Nm.

7. Namontujte držiak prevodovky a utiahnite skrutky na krútiaci moment 45 Nm.



8. Nainštalujte konzolu tlmenia krútiaceho momentu a utiahnite maticu na čape konzoly na krútiaci moment 65 Nm.

9. Typ motora "F": po utiahnutí všetkých upevňovacích prvkov na požadovaný krútiaci moment (pozri tabuľku nižšie), odstráňte motor a prevodovku zo zdvíhacieho háku.

10. Nainštalujte zvyšné prvky v opačnom poradí ako pri demontáži.

11. Naštartujte motor a skontrolujte, či nedochádza k úniku oleja. Rovnakým spôsobom skontrolujte chladiaci systém.

12. Keď motor dosiahne prevádzkovú teplotu, skontrolujte časovanie zapaľovania a voľnobežné otáčky. V prípade potreby vykonajte úpravy.

Uťahovacie momenty

podrobnosti	1,4-litrový motor (C3J), Nm	1,7-/1,8-litra/ 16-ventilový motor (F3N / F3P / F7P), Nm	Diesel (F8Q), Nm
Držiak motora	40	40—50	—
Ľavé závesné matice	—	—	25
Ľavé odpruženie vyváženia	—	—	45
Pravé vyváženie zavesenia	—	—	45
Gumové nosné skrutky na upevnenie prevodovky	—	—	45
Olejová vaňa	Kontrolné údaje	12—15	12—15
Napínač rozvodového remeňa	—	50	50
Remenica kľukového hriadeľa	*	90—100	90—100
Remenica rozvodového remeňa pre vačkový hriadeľ	—	50	50
Reťazové koleso kľukového hriadeľa	30	—	—
Nápravový systém s ventilovými pákami	15—20	—	—

* 80 Nm (skrutka 40 mm); 110 Nm (skrutka 45 mm)