Skidanje i ugradnja motora (Renault 19)

Priprema

Motor tipa C može se izvaditi iz motornog prostora bez mjenjača. S druge strane, motor tipa "F" mora se ukloniti s mjenjačem. Potreban uređaj za to je podizni blok pričvršćen na krovu garaže, na koji je potrebno učvrstiti poprečnu šipku na kojoj će motor biti obješen na lancima. Osim toga, koristite mobilnu dizalicu i postolja za dizalicu za podizanje i učvršćivanje Renaulta 19. Prilikom rastavljanja i sastavljanja motora trebat će vam pomoćnik. Prije nego počnete raditi, pažljivo proučite slikumotor, kako bi se znalo gdje i kako su smještene komponente i elementi motora u motornom prostoru.

Motor Renault 19, bez obzira na vrstu, sadrži veliki broj električnih žica i vakuum vodova. Stoga prvo morate označiti sve spojeve i cijevi kako ih ne biste pomiješali prilikom sastavljanja motora. Detaljan opis procesa rastavljanja pojedinih elemenata može se naći u odgovarajućim poglavljima posvećenim razmatranju ovih jedinica.

Na slici je prikazan balansni nosač motora na koji je elastično pričvršćen dizel motor. Kada uklanjate motor, obavezno napravite križne oznake na svim mjestima gdje je pričvršćen za karoseriju kako biste bili sigurni da je motor pravilno postavljen na mjesto.

Elementi desnog ovjesa

Komponente ovjesa mjenjača

Na slici je prikazan odstojnik između motora i mjenjača. Spoju motora i mjenjača daje dodatnu krutost.



Ovisno o vrsti motora, njegov ovjes je različito konstruiran. Vrlo je važno provjeriti njegovo tehničko stanje i zategnuti vijke na propisani moment.

Rastavljanje

1. Odspojite kabel baterije s terminala i uklonite bateriju.

2. Radi sigurnosti, skinite poklopac.

3. Uklonite filtar zraka i crijeva zračnog kanala.

4. Ispustite ulje iz motora.

5. Ispustite rashladnu tekućinu u čistu posudu. Da biste to učinili, uklonite donje crijevo s cijevi hladnjaka.

6. Odspojite unutarnja crijeva grijanja s prednje stijenke karoserije.

7. Uklonite hladnjak i ventilator hladnjaka.

8. Na vozilu s benzinskim motorom, odvojite plinsku šipku od poluge leptira za gas; na dizelskom motoru, odvojite plinsku šipku od visokotlačne pumpe za gorivo.

9. Odspojite sve električne žice: senzor temperature rashladne tekućine, prekidač tlaka ulja, senzor razine ulja, senzor detonacije, termostat ventilatora za hlađenje motora ili senzor temperature ubrizgavanja goriva, svitak paljenja (automobil s benzinskim motorom), žarnice (dizel), potenciometar leptira za gas (automobil s benzinskim motorom), prekidač motora i uređaj za hladno pokretanje, visokotlačna pumpa za gorivo (dizel), žica za pokretanje motora, sklopka za stražnja svjetla i žica za masu motora ili mjenjača.

10. Odvojite crijeva za gorivo: za ubrizgavanje u jednoj točki, crijeva za dovod i recirkulaciju goriva od uređaja za ubrizgavanje, za ubrizgavanje u više točaka, od razdjelnika za dovod goriva i recirkulaciju od regulatora tlaka. Na dizelskom motoru uklonite filtar goriva s njegovim nosačem i pričvrstite ga okomito na motor.

11. Začepite crijeva za gorivo kako biste spriječili ulazak prljavštine i zavežite ih žicom ako je potrebno.



12. Motori tipa "F": odvojite stezaljke dovodnog crijeva ATF-a (tekućine za automatske mjenjače) i rezervoar hidrauličkog pogona kormilarskog uređaja.

13. Ispraznite ATF iz spremnika i skinite crijeva s njega.

14. Dizel motor s turbopunjačem. Uklonite zračne kanale hladnjaka turbopunjača.

15. Uklonite klinasti remen alternatora.

16. Skinite hidrauličku pumpu upravljača s kućišta motora i zavežite je za prednji poprečni nosač.

17. Motori tipa "F": uklonite spojni razmak između motora i mjenjača i iz njega ispustite ulje u čistu posudu.

18. Odvojite konektore lambda sonde.

19. Odvojite ispušnu cijev i uklonite je.

20. Vrsta motora "C": odvojite crijeva pumpe rashladnog sredstva.

21. Uklonite klinasti remen.

22. Odvojite crijevo pojačivača kočnice od motora.

23. Uklonite metalni poklopac zamašnjaka.

24. Okrećite remenicu klinastog remena radilice dok ključ čahure ne bude na vrhu.

25. Otpustite remenicu radilice i uklonite je zajedno s čahurom. Kako biste spriječili pomicanje radilice, uključite 4. stupanj prijenosa i neka pomoćnik pritisne papučicu kočnice ili pričvrstite motor odvijačem umetnutim u vijenac zamašnjaka.

26. Odvijte stražnji nosač startera.

27. Odvojite senzore elektroničkog sustava paljenja.

28. Odvijte spojne vijke mjenjača i motora.

29. Odvijte dva klina za centriranje lijevo i desno od motora ili mjenjača.

30. Odvijte donju maticu koja pričvršćuje desnu stranu (u smjeru kretanja) ležaj motora.

(Pogledajte izvorni izvor na ovom izvoru: www.renaultbook.ru)

31. Pričvrstite kuku uređaja za podizanje na ušicu motora.



32. Osigurajte mjenjač dizalicom za automobil kako biste spriječili da padne.

33. Upotrijebite pajser ili snažan odvijač da odvojite motor od mjenjača.

34. Počnite polako i pažljivo podizati motor iz odjeljka motora. Pazite da ne oštetite desnu pogonsku osovinu kada odvajate motor od mjenjača.

35. Motori tipa "F": skinite pogon brzinomjera s mjenjača. Da biste to učinili, stisnite sigurnosne kopče.

36. Odvojite polugu kvačila od mjenjača.

37. Ako je poprečna šipka postavljena između podupirača amortizera, uklonite je.

38. Povucite natrag rukavac uređaja za mjenjač i uklonite upravljačku polugu.

39. Zavežite upravljačku šipku i ispušnu cijev žicom.

40. Dizel: uklonite hladnjak ulja i pričvrstite ga na motor.

41. Uklonite upravljačku jedinicu predgrijanja i pričvrstite je za motor.

42. Motori tipa "F": uklonite prednje kotače.

43. Na lijevoj strani automobila skinite stezaljku kočnice i zavežite je žicom za krilo da se crijevo kočnice ne rastegne ili uvrne.

44. Odvojite polugu upravljača od zgloba upravljača.

45. Uklonite spoj pogonskog vratila s mjenjača (3 vijka).

46. Odvojite donji nosač amortizera od zgloba upravljača.

47. Kako biste izbjegli pretjerano opterećenje zglobova, zavežite pogonsku osovinu za upravljač žicom. Kut savijanja šarki ne smije biti prevelik. Pazite da ne oštetite brtve pogonskog zgloba.

48. Odvojite razmaknu osovinu pogonskog vratila od mjenjača pomoću bušilice.

49. Odvojite donji nosač amortizera od zgloba upravljača (2 vijka s maticama).

50. Odvojite kuglasti zglob poprečne poluge ovjesa od zgloba upravljača (jedan vijak s maticom).



51. Nagnite upravljačke zglobove prema van dok pogonska osovina ne izađe iz mjenjača. Nemojte previše savijati zglobove pogonskog vratila dok to radite.

52. Pričvrstite motor za dizalicu i podižite ga dok se sajle (lanci) ne zategnu.

53. Uklonite nosače motora i mjenjača tako da odvrnete pričvrsne vijke.

54. Dizel: odvojite nosač za ravnotežu motora (desna strana) iz tijela.

55. Uklonite nosač mjenjača.

56. Zatim odvrnite vijak, zapamtite redoslijed ugradnje nosača za prigušivanje zakretnog momenta i uklonite ga iz mjenjača.

57. Pažljivo podignite motor s mjenjačem da ništa ne oštetite.

Ugradnja motora

Prilikom ugradnje motora potrebno je zamijeniti sve samosigurnosne matice novima, budući da loše pričvršćeni nosači motora ili mjenjača smanjuju performanse vozila i mogu dovesti do ozbiljnih oštećenja. Motor se postavlja obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

1. Spustite motor ili motor i mjenjač u motorni prostor. Budite oprezni kada to radite kako biste izbjegli oštećenje.

2. Vrsta motora "C": poravnajte kvačilo s klinovima ulaznog vratila mjenjača.

3. Spojite motor tako da umetnete centrirajuće vijke u mjenjač s pričvrsnim vijcima i pričvrstite ga.

4. Postavite motor u normalan položaj i zategnite vijke momentom od 45 Nm.

5. Tip motora "F": podesite prednje i stražnje nosače motora i zategnite vijke (40 Nm)

6. Dizel: ugradite odgovarajući ovjes ravnoteže. Zategnite maticu momentom od 45 Nm.

7. Ugradite nosač mjenjača i zategnite vijke momentom od 45 Nm.

8. Ugradite držač za prigušivanje zakretnog momenta i zategnite maticu na zatik nosača zakretnim momentom od 65 Nm.



9. Tip motora "F": nakon što su svi pričvrsni elementi zategnuti potrebnim momentom (pogledajte tablicu u nastavku), uklonite motor i mjenjač s kuke za podizanje.

10. Ugradite preostale elemente obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

11. Pokrenite motor i provjerite curi li ulje. Na isti način provjerite sustav hlađenja.

12. Nakon što motor postigne radnu temperaturu, provjerite vrijeme paljenja i brzinu praznog hoda. Napravite prilagodbe ako je potrebno.

Zatezni momenti

pojedinosti	1,4-litarski motor (C3J), Nm	1,7-/1,8-litarski/ motor sa 16 ventila (F3N / F3P / F7P), Nm	Dizel (F8Q), Nm
Nosač motora	40	40—50	—
Matice lijevog ovjesa	—	—	25
Lijevi balansni ovjes	—	—	45
Pravilan ovjes	—	—	45
Gumeni potporni vijci za pričvršćivanje mjenjača	—	—	45
Posuda za ulje	Kontrolni podaci	12—15	12—15
Zatezač zupčastog remena	—	50	50
Remenica radilice	*	90—100	90—100
Remenica zupčastog remena za bregastu osovinu	—	50	50
Lančanik radilice	30	—	—
Sustav osovina s polugama ventila	15—20	—	—

* 80 Nm (vijak 40 mm); 110 Nm (vijak 45 mm)