Зняття та встановлення двигуна (Renault 19)

Підготовка

Двигун типу "С" може бути вийнятий із моторного відсіку без коробки передач. Двигун типу "F", навпаки, повинен зніматися з коробкою передач. Необхідним пристосуванням при цьому є укріплений у даху гаража підйомний блок, на якому необхідно закріпити поперечну перекладину, на якій буде вивішений на ланцюгах двигун. Крім цього використовуйте пересувний домкрат і підставні козли, щоб підняти та зафіксувати Renault 19. При розбиранні та збиранні двигуна Вам знадобиться помічник. Перед тим як розпочати роботу, уважно вивчіть зображеннядвигуна, для того, щоб знати, де і як у моторному відсіку розташовані вузли та елементи двигуна.

У двигуні Renault 19, незалежно від його типу, розташована велика кількість електричних проводів та вакуумних трубопроводів. Тому спочатку Вам необхідно позначити всі з'єднання та трубопроводи, щоб не переплутати їх при складанні двигуна. Детальний опис процесу розбирання окремих елементів Ви можете знайти у відповідних розділах, присвячених розгляду цих вузлів.

На малюнку зображено балансуючу підвіску двигуна, на якій еластично закріплений дизель. При знятті двигуна обов'язково нанесіть хрестоподібні мітки на всі точки кріплення його до кузова, щоб правильно встановити двигун на місце.

Елементи правої підвіски

Елементи підвіски коробки передач

На малюнку зображено розпір між двигуном і коробкою передач. Вона надає зв'язці двигуна - коробка передач додаткову жорсткість.



Залежно від типу двигуна, його підвіска виконана по-різному. Дуже важлива перевірка її технічного стану і затягування болтів з запропонованим моментом, що крутить.

Розбирання

1. Від'єднайте акумуляторну батарею від клеми та зніміть акумуляторну батарею.

2. З метою безпеки зніміть кришку капота.

3. Зніміть повітряний фільтр та шланги повітроводів.

4. Злийте масло з двигуна.

5. Злийте рідину, що охолоджує, в чисту ємність. Для цього зніміть з патрубка радіатора нижній шланг.

6. Від'єднайте шланги обігріву салону від передньої стінки кузова.

7. Зніміть радіатор та вентилятор радіатора.

8. На автомобілі з бензиновим двигуном від'єднайте тягу газу від важеля валика дросельної заслінки, на дизелі від'єднайте тягу газу від паливного насоса високого тиску.

9. Від'єднайте всі електричні проводи: датчика температури охолоджуючої рідини, перемикача тиску масла, датчика рівня масла, датчика детонації, терморегулятора вентилятора системи охолодження двигуна або датчика температури суміші системи упорскування, котушки запалювання (автомобіль з бензиновим двигуном), свічок розжарювання (дизель), потенціометра дросельних заслінок (автомобіль з бензиновим двигуном), вимикача двигуна та пристрої пуску холодного двигуна паливного насоса високого тиску (дизель), провід стартера, вмикача ламп заднього світла та провід маси двигуна або коробки передач.

10. Від'єднайте паливні шланги: при одноточковому впорскуванні шланги підводки та рециркуляції палива від пристрою впорскування, при багатоточковому впорскуванні від розподільника подачі палива та рециркуляції від регулятора тиску. На дизелі зніміть паливний фільтр із кріпленням та зміцніть його вертикально на двигуні.

11. Паливні шланги заткніть, щоб запобігти попаданню бруду і при необхідності зв'яжіть їх дротом.



12. Двигуни типу "F": від'єднайте затискачі шлангів підводки ATF (рідини для автоматичної коробки передач) та бачка гідроприводу кермового механізму.

13. Злийте ATF із бачка та зніміть з нього шланги.

14. Дизель із газотурбінним наддувом. Зніміть повітряні патрубки радіатора турбокомпресора.

15. Зніміть клиновий ремінь генератора.

16. Зніміть насос гідроприводу кермового механізму з корпусу двигуна та підв'яжіть до передньої поперечки.

17. Двигуни типу "F": зніміть з'єднувальну розпірку між двигуном і коробкою передач і злийте масло в чисту ємність.

18. Вимкніть роз'єми лямбда-зонда.

19. Від'єднайте приймальну трубу глушника та зніміть її.

20. Двигун типу "С": від'єднайте шланги насоса охолоджувальної рідини.

21. Зніміть клиновий ремінь.

22. Від'єднайте від двигуна шланг вакуумного підсилювача гальм.

23. Зніміть металевий кожух маховика.

24. Переверніть шків клинопасової передачі колінчастого валу доти, поки шпонка втулки не виявиться нагорі.

25. Ослабте шків колінчастого валу і зніміть разом із втулкою. Для того щоб колінчастий вал при цьому не рухався, увімкніть 4 передачу і попросіть помічника натиснути на педаль гальма або зафіксуйте двигун за допомогою викрутки, вставленої в зубчастий вінець маховика.

26. Відкрутіть заднє кріплення стартера.

27. Від'єднайте датчики електронної системи запалювання.

28. Відкрутіть болти коробки передач і двигуна.

29. Відкрутіть два центруючі пальці ліворуч і праворуч від двигуна або коробки.

30. Відкрутіть нижню гайку кріплення правого (за напрямом руху) підшипник двигуна.



31. Закріпіть гак підйомного пристрою у вусі двигуна.

32. Щоб запобігти падінню, зафіксуйте коробку передач автомобільним домкратом.

33. Відімкніть двигун монтуванням або потужним викруткою від коробки передач.

34. Починайте повільно та обережно піднімати двигун з моторного відсіку. При цьому слідкуйте за тим, щоб не пошкодити правий вал при відділенні двигуна від коробки передач.

35. Двигуни типу "F": вийміть привід спідометра з коробки. Для цього стисніть запобіжні скоби.

36. Від'єднайте тягу муфти зчеплення від коробки.

37. Якщо між стійками амортизаторів встановлена поперечна тяга, зніміть її.

38. Витягніть манжету пристрою перемикання коробки передач і зніміть тягу керування.

39. Зв'яжіть тягу керування та вихлопну трубу дротом.

40. Дизель: зніміть масляний радіатор та закріпіть його на двигун.

41. Зніміть прилад керування попереднім підігрівом та підв'яжіть його до двигуна.

42. Двигуни типу "F": зніміть передні колеса.

43. На лівій стороні машини зніміть притиск гальмівного механізму і прив'яжіть його дротом до крила так, щоб гальмівний шланг не був натягнутий і скручений.

44. Від'єднайте тягу керма від важеля поворотного кулака.

45. Зніміть шарнір приводного валу з коробки (3 болти).

46. Від'єднайте нижнє кріплення стійки амортизатора від поворотного кулака.

47. Щоб уникнути надмірного навантаження на шарніри, прив'яжіть приводний вал дротом до кермового управління. Кут вигину шарнірів не повинен бути надто великим. Намагайтеся не пошкодити ущільнювальні манжети шарнірів приводу.

48. Від'єднайте від коробки передач розпірний штифт приводного валу за допомогою пробійника.



49. Від'єднайте нижнє кріплення стійки амортизатора від поворотного кулака (2 болти з гайками).

50. Від'єднайте кульовий шарнір поперечного важеля підвіски від поворотного кулака (один болт із гайкою).

51. Відхиляйте поворотні кулаки назовні, доки приводний вал не вийде з коробки передач. При цьому не згинайте надто сильно шарніри приводного валу.

52. Закріпіть двигун на підйомнику і підніміть його до легкої натяжки тросів (ланцюгів).

53. Зніміть підвіску двигуна і коробки передач, для чого викрутіть болти, що кріплять.

54. Дизель: від'єднайте балансуючу підвіску двигуна (правий бік) від кузова.

55. Зніміть підвіску коробки.

56. Далі відкрутіть болт, запам'ятайте послідовність монтажу кронштейна, що гасить реактивний момент, і зніміть його з коробки.

57. Обережно піднімайте двигун з коробкою так, щоб нічого не пошкодити.

Встановлення двигуна

При установці двигуна необхідно замінити всі гайки, що самоконтрятся, на нові, так як погано закріплена підвіска двигуна або коробки порушує характеристики автомобіля і може призвести до серйозних поломок. Двигун встановлюється у послідовності, зворотній зняттю.

1. Опустіть двигун або двигун та коробку передач у моторний відсік. При цьому будьте обережні, щоб уникнути пошкоджень.

2. Двигун типу "С": поєднайте зчеплення з шліцами первинного валу коробки передач.

3. З'єднайте двигун, вставивши болти, що центрують, з коробкою передач кріпильними болтами і прикрутіть її.

4. Встановіть двигун у штатне положення та закрутіть болти моментом 45 Нм.

5. Двигун типу "F": відрегулюйте передні та задні точки підвіски двигуна та закрутіть болти (40 Нм)



6. Дизель: встановіть праву балансуючу підвіску. Закрутіть гайку 45 Нм.

7. Встановіть підвіску коробки і закрутіть болти моментом 45 Нм.

8. Встановіть кронштейн, що гасить реактивний момент, і закрутіть гайку на пальці кронштейна 65 Нм.

9. Двигун типу "F": після того, як всі кріплення будуть затягнуті з необхідним моментом (див. таблицю нижче), зніміть двигун та коробку передач з гака підйомника.

[Текст доступний на цьому сайті: renaultbook]

10. Інші елементи встановлюйте у послідовності, зворотній зняття.

11. Запустіть двигун і перевірте, чи немає підтікання олії. Аналогічно перевірте систему охолодження.

12. Після досягнення двигуном робочої температури перевірте момент запалення та холостий хід. За необхідності зробіть регулювання.

Моменти затягування

деталі	1,4-літровий двигун (C3J), Нм	1,7-/1,8-літровий/ 16-клапанний двигун (F3N / F3P / F7P), Нм	Дизель (F8Q), Нм
Підвіска двигуна	40	40—50	—
Гайки лівої частини підвіски	—	—	25
Ліва балансуюча підвіска	—	—	45
Права підвіска, що балансує	—	—	45
Болти гумової опори кріплення коробки передач	—	—	45
Піддон картера	Контрольні дані	12—15	12—15
Натяжний ролик зубчастого приводного ременя	—	50	50
Шків колінчастого валу	*	90—100	90—100
Шків зубчастого приводного ременя розподільного валу	—	50	50
Зірочка ланцюга колінчастого валу	30	—	—
Система осі з клапанними важелями	15—20	—	—

* 80 Нм (болт 40 мм); 110 Нм (болт 45 мм)