Spaľovací motor vyvinie najväčší výkon pri určitej rýchlosti; toto sa nazýva menovitá rýchlosť. Zvýšenie otáčok motora nad nominálne otáčky nemá za následok zvýšenie výkonu. Maximálne povolené otáčky závisia od typu motora: od 4500 ot./min (diesel) až 6500 ot./min (16 ventilový motor). Pritom ide o «prevádzková rýchlosť», čo nie je nebezpečné pre dlhodobú prevádzku motora v tomto režime. Zvýšenie počtu otáčok nad uvedené hodnoty nepriaznivo ovplyvňuje stav motora. Súčasne motor začne vydávať veľa hluku; je to spôsobené vibráciami kľukového hriadeľa v oblasti ložísk a vibráciami ventilov. Na 16-ventilovom motore je narušená činnosť hydraulických zdvihákov.
Ak sú vibrácie príliš silné, pružiny ventilov alebo páky ventilov sa môžu zlomiť; okrem toho sa môže poškodiť tlačná tyč (C-motor) a zdvihák ventilu, čo poškodí ventil. Posledná možnosť je najhoršia, pretože ventil sa môže dostať pod pohyblivý piest, čo povedie k poruche motora. So zlomenou pákou ventilu, zdvihákom ventilu alebo zlomenou tlačnou tyčou (C-motor) nefunguje iba príslušný ventil a valec. To sa prejaví znížením výkonu motora. Aby ste poznali prípustné otáčky motora, niektoré modifikácie Renault 19 sú z výroby vybavené tachometrom. Toto zariadenie má určitý predstih – v hornej časti stupnice až o 5 %. 6000 otáčok na otáčkomere teda v skutočnosti zodpovedá len 5700 ot./min.