Steny valcov, piesty a krúžky majú pred prevádzkou mikroskopickú drsnosť. Počas procesu vlámania sú tieto malé nepravidelnosti odstránené. Vysoké otáčky na novom alebo prepracovanom motore môžu viesť k malým škrabancom, ktoré nakoniec vedú k poruche piestu. Preto, berúc do úvahy životnosť motora, je vhodné prvých 1000-1500 km neprevádzkovať motor vo vysokých otáčkach.
Pri rozbíjaní vozidla postupujte podľa nasledujúcich pokynov:
- Hladko zmeňte rýchlosť pohybu (a s ním aj frekvencia otáčania kľukového hriadeľa), aby pohyblivé časti dobre do seba zapadali.
- Pri chode motora na rôzne prevodové stupne neprekračujte povolené otáčky.
- Radšej častejšie radiť, ako prekračovať odporúčané otáčky pre každú rýchlosť.
- Na poľnej ceste sa motor správa najlepšie pri zábehu. Počas nasledujúcich 500 km môžete postupne zvyšovať otáčky motora.
- Od nájazdu 1000 km až do 1500 km môžu byť otáčky motora niekedy mierne prekročené. Skúsení vodiči na to využívajú cesty so svahmi. Za týchto podmienok môžete zvýšiť otáčky motora bez jeho preťaženia. Venujte pozornosť skutočnosti, že motor je dobre zahriaty, to znamená, že pred tým musí auto prejsť najmenej 25 km.
- Auto musí prejsť cca 3000 km (diesel = 6000 km), predtým, než skončí s prevádzkou. Pri prevažne mestskom jazdnom režime by mal zábeh pokračovať ešte dlhšie.