Stijenke cilindara, klipovi i prstenovi imaju mikroskopsku hrapavost prije upotrebe. Tijekom procesa uhodavanja te male nepravilnosti se uklanjaju. Visoki okretaji u minuti na novom ili obnovljenom motoru mogu uzrokovati sitne ogrebotine koje će na kraju dovesti do kvara klipa. Stoga, uzimajući u obzir životni vijek motora, preporučljivo je ne raditi s motorom pri velikim brzinama prvih 1000-1500 km.
Koristite sljedeće preporuke kada vozite u svom vozilu:
- Glatko mijenjajte brzinu kretanja (a zajedno s njim i broj okretaja koljenastog vratila), tako da pokretni dijelovi budu međusobno dobro prilagođeni.
- Nemojte prekoračiti dopuštenu brzinu dok motor radi u različitim stupnjevima prijenosa.
- Bolje je češće mijenjati brzine nego prekoračiti preporučeni broj okretaja za svaki stupanj prijenosa.
- Na seoskoj cesti motor se najbolje ponaša tijekom razdoblja uhodavanja. Tijekom sljedećih 500 km vožnje možete postupno povećavati broj okretaja radilice.
- Počevši od kilometraže od 1000 km pa do 1500 km, broj okretaja motora ponekad može biti malo prekoračen. Iskusni vozači u tu svrhu koriste ceste s nagibima. U tim uvjetima možete povećati brzinu motora bez preopterećenja. Imajte na umu da motor mora biti dobro zagrijan, odnosno automobil prije toga mora prijeći najmanje 25 km.
- Automobil mora prijeći oko 3000 km (dizel = 6000 km) prije završetka razdoblja uhodavanja. Ako je način vožnje pretežno gradski, razdoblje uhodavanja trebalo bi trajati i duže.