Ściany cylindrów, tłoki i pierścienie wykazują mikroskopijne nierówności przed użyciem. W procesie docierania te drobne nieprawidłowości są eliminowane. Wysokie obroty w nowym lub regenerowanym silniku mogą spowodować drobne zadrapania, które z czasem doprowadzą do uszkodzenia tłoka. Biorąc więc pod uwagę żywotność silnika, zaleca się, aby przez pierwsze 1000–1500 km nie eksploatować go na wysokich obrotach.
Podczas uruchamiania pojazdu należy stosować się do poniższych zaleceń:
- Płynna zmiana prędkości ruchu (i wraz z nią prędkość wału korbowego), tak aby ruchome części były dobrze dopasowane do siebie.
- Nie przekraczaj dopuszczalnej prędkości obrotowej podczas pracy silnika na różnych biegach.
- Lepiej zmieniać biegi częściej niż przekraczać zalecane obroty na minutę dla każdego biegu.
- Na drodze wiejskiej silnik zachowuje się najlepiej w okresie docierania. Przez następne 500 km jazdy możesz stopniowo zwiększać prędkość obrotową wału korbowego.
- Począwszy od przebiegu 1000 km do 1500 km, czasami może dojść do nieznacznego przekroczenia obrotów silnika. Doświadczeni kierowcy wykorzystują w tym celu drogi z pochyłościami. W takich warunkach można zwiększyć prędkość obrotową silnika bez przeciążania go. Należy pamiętać, że silnik musi być dobrze rozgrzany, tzn. samochód musi przejechać co najmniej 25 km przed tą czynnością.
- Samochód musi przejechać około 3000 km (diesel = 6000 km) zanim zakończy się okres docierania. Jeżeli pojazd porusza się głównie po mieście, okres docierania powinien trwać jeszcze dłużej.
[Materiał znajduje się na stronie źródłowej: RenaultBook.ru]