Pereții cilindrilor, pistoanele și inelele au rugozitate microscopică înainte de utilizare. În timpul procesului de rodare, aceste mici nereguli sunt eliminate. RPM-urile mari la un motor nou sau reconstruit pot provoca mici zgârieturi care vor duce în cele din urmă la defectarea pistonului. Astfel, ținând cont de durata de viață a motorului, este indicat să nu exploatezi motorul la turații mari în primii 1000-1500 km.
Utilizați următoarele recomandări atunci când rulați în vehiculul dvs.:
- Schimbați fără probleme viteza de mișcare (si odata cu el si viteza arborelui cotit), astfel încât părțile în mișcare să fie bine ajustate între ele.
- Nu depășiți turația admisă atunci când rulați motorul în trepte diferite.
- Este mai bine să schimbați vitezele mai des decât să depășiți turația recomandată pentru fiecare treaptă.
- Pe un drum de țară, motorul se comportă cel mai bine în perioada de rodare. În următorii 500 km de condus, puteți crește treptat viteza arborelui cotit.
- Pornind de la un kilometraj de 1000 km și până la 1500 km, turația motorului poate fi uneori ușor depășită. Șoferii cu experiență folosesc drumurile cu pante în acest scop. În aceste condiții, puteți crește turația motorului fără a o supraîncărca. Vă rugăm să rețineți că motorul trebuie să fie bine încălzit, adică mașina trebuie să fi parcurs cel puțin 25 km înainte de aceasta.
- Mașina trebuie să parcurgă aproximativ 3000 km (diesel = 6000 km) înainte de finalizarea perioadei de rodare. Dacă modul de conducere este predominant urban, perioada de rodare ar trebui să dureze și mai mult.