Nazivna i najveća brzina (Renault 19)

Motor s unutarnjim izgaranjem daje najveću snagu pri određenoj brzini; to se zove nazivna brzina. Povećanje broja okretaja motora iznad nazivne vrijednosti ne dovodi do povećanja snage. Najveća dopuštena brzina ovisi o vrsti motora: od 4500 o/min (dizel) do 6500 o/min (motor sa 16 ventila). U ovom slučaju govorimo o "radnoj brzini", koja nije opasna tijekom dugotrajnog rada motora u ovom načinu rada. Povećanje broja okretaja iznad navedenih vrijednosti nepovoljno utječe na stanje motora. Motor počinje stvarati veliku buku; to je zbog vibracija koljenastog vratila u području ležaja i vibracija ventila. Na motoru sa 16 ventila poremećen je rad hidrauličkih kompenzatora.

Ako su vibracije prejake, opruge ventila ili poluge ventila mogu puknuti; osim toga, potisna poluga se može oštetiti (C-motor) i podizača ventila, što će dovesti do kvara ventila. Ovo posljednje je najgora opcija, jer se ventil može uhvatiti ispod pokretnog klipa, što će dovesti do kvara motora. U slučaju slomljene poluge ventila, podizača ventila ili slomljene potisne poluge (C-motor) ne radi samo pripadajući ventil i cilindar. To će biti vidljivo po smanjenju snage motora. Da biste znali dopuštenu brzinu motora, neke modifikacije Renaulta 19 tvornički su opremljene tahometrom. Ovaj uređaj ima malo prednosti - do 5% na vrhu ljestvice. Dakle, 6000 o/min na tahometru zapravo odgovara samo 5700 o/min.

[Izvorni članak nalazi se na portalu: www.renaultbook.ru]