Намінальная і максімальная частата абаротаў (Renault 19)

Рухавік унутранага згарання развівае найвялікую магутнасць пры вызначанай частаце абарачэнняў; гэта называецца намінальнай частатой абарачэнняў. Павелічэнне колькасці абарачэнняў рухавіка больш намінальнага не прыводзіць да падвышэння магутнасці. Максімальна дапушчальная частата абарачэнняў залежыць ад тыпу рухавіка: ад 4500 абарачэнняў у хвіліну (дызель) да 6500 абарачэнняў у хвіліну (16-затамкавы рухавік). Пры гэтым гаворка ідзе аб "працоўнай частаце кручэння", якая не небяспечная пры доўгачасовай працы рухавіка ў такім рэжыме. Павелічэнне колькасці абарачэнняў вышэй паказаных велічынь неспрыяльна адбіваецца на стане рухавіка. Рухавік пры гэтым пачынае моцна шумець; гэта адбываецца з-за ваганняў каленчатага вала ў вобласці падшыпнікаў і вібрацый клапанаў. На 16-затамкавым рухавіку парушаецца праца гідракампенсатараў.

Калі ваганні занадта моцныя, то могуць зламацца спружыны клапана ці затамкавыя рычагі; акрамя таго, можа быць пашкоджана штанга штурхача (C-рухавік) і штурхальнік клапана, што прывядзе да паломкі клапана. Апошняе з'яўляецца горшым варыянтам, бо клапан пры гэтым можа патрапіць пад які рухаецца поршань, што прывядзе да паломкі рухавіка. Пры паламаным затамкавым рычагу, штурхачу клапана ці паламанай штанзе штурхача (C-рухавік) не працуе толькі адпаведны клапан і цыліндр. Гэта стане прыкметна па зніжэнні магутнасці рухавіка. Каб ведаць дапушчальную частату абарачэнняў рухавіка, некаторыя мадыфікацыі Renault 19 на заводзе абсталююцца тахометрам. Гэты прыбор мае некаторае апярэджанне у верхняй частцы шкалы да 5%. Такім чынам, 6000 аб/мін на тахометры насамрэч адпавядаюць толькі 5700 аб/мін.