Ozubený hnací remeň (Renault 19)

Mechanizmus časovania ventilov na motoroch typu F je poháňaný ozubeným hnacím remeňom. Roztáča vačkový hriadeľ s prevodovým pomerom 1:2. V závislosti od typu motora je remeňom poháňaný aj medzihriadeľ pohonu olejového čerpadla a u dieselových motorov je pripojené vysokotlakové palivové čerpadlo. Dieselový motor musí mať veľmi presné nastavenie vačkového hriadeľa a ovládanie vysokotlakového palivového čerpadla. Akákoľvek zmena napnutia rozvodového remeňa alebo jeho výmena vedie k nákladným kontrolným a montážnym prácam. Údržbárske práce sa teda obmedzujú na kontrolu a kontrolu napnutia remeňa.

Demontáž horného krytu rozvodového remeňa

1. motor 1,7/1,8 litra: odskrutkujte 3 skrutky (2 vľavo, 1 vpravo) a odstráňte ochranný kryt.

2. 16-ventilový motor: odskrutkujte 3 skrutky na ľavej a pravej strane skrine a jednu skrutku na vrchu medzi dvoma ozubenými kolesami vačkového hriadeľa.

3. Diesel: demontujte kryt remenice rozvodového remeňa vstrekovacieho čerpadla paliva (2 skrutky).

4. Odskrutkujte 3 skrutky na kryte ozubeného remeňa (2 vľavo, 1 vpravo) a 2 skrutky v spoji so spodným krytom ozubeného remeňa a kryt odstráňte.

5. Všetky typy motorov: pri inštalácii krytu rozvodového remeňa sa uistite, že je nainštalovaný správne. Nezabudnite ani na dištančné puzdrá (v závislosti od typu motora).