Curea de transmisie dințată (Renault 19)

Mecanismul de sincronizare a supapelor la motoarele de tip F este acţionat de o curea de transmisie dinţată. Acesta rotește arborele cu came cu un raport de transmisie de 1:2. În funcție de tipul de motor, arborele intermediar al transmisiei pompei de ulei este de asemenea antrenat de curea, iar la motoarele diesel pompa de combustibil de înaltă presiune este conectată. Motorul diesel trebuie să aibă reglarea foarte precisă a arborelui cu came și controlul pompei de înaltă presiune. Orice modificare a tensiunii curelei de distribuție sau înlocuirea acesteia duce la lucrări costisitoare de inspecție și instalare. Astfel, lucrările de întreținere se limitează la inspecția și verificarea tensiunii curelei.

Scoaterea capacului superior al curelei de distribuție

1. motor de 1,7/1,8 litri: deșurubați 3 șuruburi (2 la stânga, 1 la dreapta) și scoateți capacul de protecție.

2. motor cu 16 supape: deșurubați 3 șuruburi de pe părțile din stânga și din dreapta ale carcasei și un șurub din partea de sus, între cele două pinioane ale arborelui cu came.

3. Diesel: scoateți capacul roții curelei de distribuție a pompei de injecție de combustibil (2 șuruburi).

4. Deșurubați 3 șuruburi de pe capacul curelei de transmisie dințate (2 la stânga, 1 la dreapta) și 2 șuruburi în îmbinarea cu capacul inferior al curelei dințate și scoateți capacul.

5. Toate tipurile de motoare: când instalați capacul curelei de distribuție, asigurați-vă că este instalat corect. Nu uita nici de bucșele distanțiere (in functie de tipul motorului).

(Acest articol este preluat de pe site-ul web: «RenaultBook.ru»)