Садржај: Уклањање 🠛 Инсталација 🠛 Провера затегнутости ремена 🠛 Само аутомобили са мотором од 113 кс. 🠛 Само аутомобили са мотором од 150 КС. 🠛 Само аутомобили са 1.0Л бензинским…🠛 Само аутомобили са 1.0Л бензинским…🠛
Аутомобили са бензинским моторима од 1,4-/1,6 литара (E7J/K7M) са клима уређајем, са 1,9-литарским дизел мотором и 2,0-литарским бензинским мотором.
Ручейковый (поликлиновой) појас шире клинового и има ребра на радну површину. Уз то, врши се возите све помоћне јединице. Због тога, да напетост ручейкового појас се изводи и одржава стални користећи аутоматско ваљка напетости, онда ре-затезање каиша није потребна, као и његова служба.
Клинасти ремен се мора заменити ако има следеће недостатке:
- оток и пукотине;
- појава буке током рада (на пример, као резултат уласка уља);
- за оштећења као што су попречне пукотине на ребрима, ломови ребара, наслаге и ситни каменчићи између ребара, рубови и бочно хабање ребрасте гуме.
Пажња! Уклоњени клинасти каиш се не може поново инсталирати. Мора се заменити новим.
Уклањање
1. Означите положај десног предњег точка на главчини бојом. Ово ће вам омогућити да поставите балансирани точак у првобитни положај током монтаже.
2. Отпустите завртње за причвршћивање точкова. У овом случају, аутомобил мора стајати на тлу.
3. Поставите предњи део аутомобила на постоље и уклоните предњи точак.
4. Уклоните десну облогу блатобрана, погледајте одговарајуће поглавље.
5. Аутомобили са дизел моторима. Одврните и уклоните држач црева за гориво (погледајте илустрацију).
14.5 Одврните и уклоните држач црева за гориво. Аутомобили са дизел мотором
6. Уметните квадратни кључ од 9 мм у квадратни отвор плоче затезача.
7. Отпустите завртње А и Б, држећи плочу од окретања, све док прирубнице завртња не вире (погледајте илустрацију 14.5).
8. Окрените кључ у правцу стрелице на илустрацији и тако олабавите затезање каиша (погледајте илустрацију).
14.8 Окрените кључ у правцу стрелице на илустрацији и тако олабавите затезање каиша
9. Аутомобили са дизел моторима. Скините доњи део поклопца В-ребрастог/зупчастог ремена.
10. Скините клинасти каиш.
Инсталација
11. Поставите клинасти каиш на ременице.
12. Затегните вијак Б плоче аутоматског затезача клинастог ремена док се не заустави помоћу четвртастог кључа од 9 мм (погледајте илустрацију).
14.12 Затегните нови жлеб за каиш помоћу завртња Б на плочи аутоматског затезача док се не заустави помоћу четвртастог кључа од 9 мм
13. Проверите затегнутост каиша и подесите га помоћу четвртастог кључа. Када се постигне потребна напетост каиша, затегните оба вијка плоче затезача појаса.
Провера затегнутости ремена
14. Проверите затегнутост клинастог ремена на тачкама означеним стрелицама на илустрацији (погледајте илустрацију).
- А = ременица на радилици;
- Б = ременица погонског ремена алтернатора;
- Са = ременный котура пумпе гидроусилителя управљање;
- Д = ременица компресора клима уређаја;
- Е = ременица водене пумпе;
- Г = водећи ваљак;
- Т = затезни ваљак.
14.14 Проверите затегнутост клинастог ремена на местима означеним стрелицама на илустрацији
У радионицама се користи уређај за проверу затегнутости клинастог ремена RENAULT Mot. 1273, који се такође користи за проверу затегнутости зупчастог ремена.
Пажња! Приликом провере већ истрошеног клинастог ремена, његова затегнутост се мора повећати ако је мања од номиналне вредности.
Ако наведени мерни уређај није доступан, затегнутост клинастог каиша се проверава на тачкама назначеним на илустрацији 14.14 притиском на каиш и мерењем количине угиба. Називна вредност угиба треба да буде приближно 3 мм.
Пажња! Када постављате нови клинасти каиш, проверите његову напетост након што је мотор радио око 10 минута.
Пажња! Приликом провере затегнутости дуго уграђеног клинастог ремена, потребно га је затегнути само ако отклон прелази 6 мм.
Називне вредности затезања клинастог ремена за возила са клима уређајем:
- отклон каиша када је мотор хладан - приближно 2 мм;
- отклон каиша када се мотор загреје на радну температуру је приближно 3 мм. Појас је потребно затегнути ако отклон прелази 3,5 мм.
15. Поставите облогу блатобрана на десни штитник од прскања точка, погледајте одговарајуће поглавље.
16. Поставите предњи точак у складу са ознакама направљеним током уклањања. Пре него што то урадите, подмажите седиште диска точка на главчини танким слојем масти за лежај. Не подмазујте навоје вијака точкова. Причврстите точак вијцима и спустите аутомобил.
17. Затегните завртње точкова укрштено на 90 Нм.
Само аутомобили са мотором од 113 кс.
18. Одвојите држач управљачке јединице мотора и поставите јединицу на мотор.
Отпуштање затезања клинастог ремена
19. Одврните завртањ за стезање затезног ваљка 4 помоћу насадног кључа од 7 мм 1 /4 обрта. У том случају, држите спољну матицу да се не окреће помоћу кључа од 22 мм (погледајте илустрацију).
14.19 Одврните завртањ за затезање ваљка 4 помоћу насадног кључа од 7 мм 1/4 обрта
Пажња! Због ограниченог приступа, насадни кључ ће морати да се скрати за приближно 12 мм.
20. Олабавите затезање клинастог ремена окретањем затезног ваљка помоћу кључа.
Пажња! Слабљење ремена појас уз помоћ кључа доводи до выламыванию прилагођавање зуби и до оштећења причвршћивање компресора клима уређаја или пумпе гидроусилителя управљања.
21. Инсталирајте и причврстите држач контролне јединице мотора.
Само аутомобили са мотором од 150 КС.
22. Одвојите држач управљачке јединице мотора и поставите јединицу на мотор (погледајте илустрацију).
14.22 Одвојите држач управљачке јединице мотора и поставите јединицу на мотор
23. Одвојите црево од вентила за чишћење канистера.
24. Уметните иглу или пробој одговарајућег пречника (нпр. вијак Mot.l318 за причвршћивање радилице) у отвор А (погледајте илустрацију).
14.24 Убаците иглу или пробој одговарајућег пречника (нпр Mot.1318 за причвршћивање радилице) у отвор А
25. Уметните квадратни кључ од 10 мм у отвор Б (погледајте Илустрацију 14.24).
26. Отпуштање затезања клинастог ремена. Окрените кључ удесно и затегните затезач појаса. Затим окрените плочу затезача улево и гурните клин што је више могуће у страну тако да се наслони на држач прибора.
27. Затезање клинастог ремена. Окрените кључ мало улево и уклоните иглу. Након тога, полако окрените удесно док се сила затезања опруге затезача појаса не изједначи.
28. Повежите црево са вентилом за чишћење канистера.
29. Инсталирајте и причврстите држач помоћу управљачке јединице мотора.
Само аутомобили са 1.0Л бензинским моторима,4-/1,6 литара (E7J/K7M) са клима уређајем
30. Померите аутоматски затезни ваљак улево помоћу насадног кључа од 13 мм док се затезач не може учврстити насадним кључем од 6 мм (погледајте илустрацију).
14.30 Померите аутоматски затезни ваљак улево помоћу насадног кључа од 13 мм док се затезач не може учврстити насадним кључем од 6 мм
Затезање клинастог ремена није потребно подешавати. Аутоматски га поставља аутоматски ваљак.
Само аутомобили са 1.0Л бензинским моторима,4-/1,6 литара (E7J/K7M) без клима уређаја
31. Одврните оба завртња за причвршћивање затезача клинастог ремена. Завртњи се налазе испод завртња 1 (погледајте илустрацију).
14.31 Одврните оба вијка за причвршћивање затезача клинастог ремена. Завртњи се налазе испод завртња 1
Тачка мерења затегнутости клинастог ремена налази се на дну између ременице радилице и ременице пумпе серво управљача.
Да бисте проверили затегнутост клинастог ремена, користите уређај RENAULT Mot. 1273, који се такође користи за проверу затегнутости зупчастог ремена. Називна вредност затезања новог каиша је 108±6 јединица. Затезање истрошеног каиша је неопходно ако је његова напетост мања од 60 јединица.
Затезање каиша се подешава помоћу завртња 1. Пре него што то урадите, олабавите сигурносну матицу и затим је поново затегните (погледајте илустрацију 14.31).
Пажња! Клинасти ремен има пет уздужних ребара. Ременице ремена пумпе алтернатора и серво управљача имају 6 жлебова за ребра ремена. Приликом провлачења каиша, уверите се да жлеб Е на крају ременица алтернатора и пумпе серво управљача остане слободан (погледајте илустрацију 14.31).