Премахване
1. Маркирайте позицията на дясното предно колело върху главината с боя. Това ще позволи балансираното колело да бъде монтирано в първоначалното му положение по време на монтажа.
2. Разхлабете болтовете за закрепване на колелото. В този случай колата трябва да стои на земята.
3. Поставете предната част на колата върху стойки за крикове и свалете предното колело.
4. Свалете предния десен калник, вижте съответната глава.
5. Развийте монтажните болтове 1 на помпата на кормилното управление (вижте илюстрацията).
13.5 Развийте монтажните болтове 1 на помпата на кормилното управление
6. Развийте гайката 2 на винтовете за опъване на клиновия ремък и разхлабете напрежението на клиновия ремък на кормилното управление (вижте илюстрация 13.5).
7. Отстранете клиновия ремък на кормилното управление от шайбите.
8. Развийте затягащата гайка 3 и гайка 4 на опората на генератора (вижте илюстрацията).
13.8 Развийте затягащата гайка 3 и гайка 4 на опората на генератора
9. Захранете генератора към двигателя и по този начин разхлабете напрежението на клиновия ремък.
10. Свалете задвижващия клинов ремък на алтернатора от шайбите.
Монтиране
11. Проверете състоянието на клиновия ремък, преди да го монтирате. Ако има ресни, пукнатини или счупвания по страничните стени на ремъка, тогава ремъкът трябва да се смени с нов.
12. Поставете задвижващия ремък на алтернатора върху шайбите на ремъка.
13. Избутайте генератора от двигателя и затегнете ремъка.
14. Поставете задвижващия ремък на помпата на кормилното управление върху шайбите на ремъка.
15. Затегнете регулиращата гайка на опъващата ролка, за да затегнете колана.
16. Затегнете монтажните болтове на помпата на кормилното управление.
Проверка на напрежението на клиновия ремък
17. Проверете напрежението на клиновия ремък. Задвижващият ремък на алтернатора се проверява в точка 2, а ремъкът на помпата на кормилното управление се проверява в точка 3 (вижте илюстрацията).
- A - ремъчна шайба на коляновия вал;
- B = задвижваща ремъчна шайба на алтернатора;
- C - ремъчна шайба на помпата на кормилното управление.
13.17 Проверете напрежението на клиновия ремък. Задвижващият ремък на алтернатора се проверява в точка 2, а ремъкът на помпата на кормилното управление се проверява в точка 3
В сервизите уредът RENAULT Mot се използва за проверка на опъна на клиновия ремък. 1273, който се използва и за проверка на опъна на ангренажния ремък. Номиналната стойност на напрежението на колана е 84±6 единици.
Внимание! При проверка на вече износен клинов ремък трябва да се увеличи напрежението му, ако е по-малко от 52 единици.
Ако определеното измервателно устройство не е налично, опъването на клиновия ремък се проверява в точките, посочени в илюстрация 13.17, като се натисне коланът и се измери степента на деформация. Номиналната стойност на деформация трябва да бъде приблизително 3 mm.
Внимание! Когато монтирате нов клинов ремък, проверете напрежението му, след като двигателят е работил приблизително 10 минути.
18. Монтирайте обшивката на калника върху предпазителя срещу пръски на дясното колело, вижте съответната глава.
19. Монтирайте предното колело в съответствие с маркировките, направени по време на отстраняването. Преди да направите това, смажете гнездото на диска на колелото върху главината с тънък слой грес за лагери. Не смазвайте резбите на болтовете на колелата. Закрепете колелото с болтове и спуснете колата.
20. Затегнете болтовете на колелата напречно до 90 Nm.