Моторно масло — циркулация

Маслена помпа 1 засмуква двигателно масло от масления картер през решетка за прием на масло 2 и го изпомпва в главния маслен филтър 3. Има предпазен клапан за налягането на маслото от страната на налягането на маслената помпа. Ако налягането на маслото е твърде високо, клапанът се отваря и част от маслото може да потече обратно в масления картер (вижте илюстрация 16.0).



През централната ос на филтърния елемент филтрираното масло навлиза в линията за смазване под налягане. Когато масленият филтър е запушен, байпасният клапан насочва нефилтрираното масло директно в тръбопровода за налягане. Ако налягането на маслото в тръбопровода за налягане е недостатъчно, контактът на сензора на превключвателя за налягане 7 се отваря и индикаторът за налягане на маслото на арматурното табло светва (вижте илюстрация 16.0).

От тръбопровода за смазване под налягане маслото тече през каналите за налягане към лагерите на коляновия вал 4, междинния 5 и разпределителния вал 6. През наклонените отвори в коляновия вал маслото достига до лагерите на мотовилката и оттам се пръска върху буталните щифтове и цилиндрите.

При дизелов двигател двигателното масло тече през отвор в разпределителния вал, за да смазва вакуумната помпа 8 (вижте илюстрация 16.0).