Моторне масло — циркуляція (Renault Scenic 1)

Масляний насос 1 всмоктує моторне масло з масляного піддона через маслозабірну сітку 2 і нагнітає його в магістральний фільтр 3. На напірній стороні масляного насоса знаходиться масляний редукційний клапан. При надто високому тиску масла клапан відкривається і частина масла може стекти назад у масляну ванну (див. ілюстрацію 16.0).



Через центральну вісь фільтруючого елемента фільтрована олія потрапляє в напірну мастильну лінію. При забитому масляному фільтрі перепускний клапан направляє масло невідфільтроване безпосередньо в напірну лінію. При недостатньому тиску масла в напірній лінії відкривається контакт датчика-вимикача тиску 7 і на щитку приладів загоряється сигнальна лампочка тиску масла (див. ілюстрацію 16.0).

Від напірної мастильної лінії масло через нагнітальні канали потрапляє до підшипників колінчастого 4, 5 проміжного і розподільного 6 валів. Через похилі отвори в колінчастому валу олія потрапляє до шатунних підшипників і звідти розбризкується на поршневі пальці та циліндри.

У дизельного двигуна моторне масло через отвір у розподільчому валу надходить для мастила вакуумного насоса 8 (див. ілюстрацію 16.0).