Figura. 1.41. Chiulasă: 1 - capac de umplere a uleiului; 2 - capac chiulasa; garnitura capac cu 3 cilindri;4 - bucșă de ghidare a supapei; 5 - inel; 6 - chiulasa; 7 - plută; 8 - senzor de detonare; 9 - ștecher; 10 - șurub de fixare a chiulasei: 11 - capac deflector de ulei; 12 - elemente de prindere termostat; 13 - sigilii; 14 - termostat; 15 - senzor de temperatură lichid de răcire
Demontarea
- Pentru a scoate chiulasa motorului F3R, este necesar să scoateți unitatea de putere.
- Scoateți unitatea de alimentare.
- Deșurubați cele două șuruburi (1, Fig. 1.42) și slăbiți șurubul de fixare a suportului bobinei de aprindere (2) și împingeți suportul în jos.
Figura. 1.42. Amplasarea șuruburilor (1 și 2) care fixează suportul bobinei de aprindere
- Scoateți cureaua de distribuție.
- Scoateți capacele bujiilor (Fig. 1.43).
Figura. 1.43. Direcția de îndepărtare a capacelor bujiilor
- Deconectați conectorul de la senzorul de detonare.
- Scoateți senzorul de detectare a cilindrului.
- Scoateți senzorul de presiune absolută și tubul acestuia.
- Scoateți supapa de control a aerului în gol.
- Scoateți senzorii de temperatură a aerului și a lichidului de răcire.
- Scoateți potențiometrul de poziție a clapetei de accelerație.
- Scoateți injectoarele de combustibil.
- Deconectați tubul de la electrovalva de absorbție.
- Deconectați conducta de evacuare a vaporilor de ulei și conducta de vid a servofrânelor.
- Deconectați cablul de accelerație.
- Pe partea conductei de combustibil, deconectați conductele de alimentare și retur cu combustibil.
- Deconectați conectorul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
- Scoateți carcasa filtrului de aer și deconectați toate furtunurile de la chiulasa.
- Deconectați magistrala de masă.
- Scoateți două șuruburi (3, fig. 1.44) prinderea carcasei interioare superioare a curelei de distribuție.
Figura. 1.44. Amplasarea șuruburilor (3) pentru fixarea carcasei interioare superioare (5), șuruburilor (1) pentru fixarea carcasei interioare, scripetele arborelui cu came (2) și întinzătorul de distribuție (4)
- Scoateți fulia arborelui cu came.
- Scoateți cele două șuruburi care fixează capacul interior al curelei de distribuție.
- Scoateți întinzătorul curelei de distribuție
- Scoateți carcasa interioară superioară (5) a mecanismului de sincronizare
- Scoateți țeava de evacuare.
- Scoateți suportul galeriei de evacuare.
- Scoateți șurubul 1 (Fig. 1.45) care fixează conducta de răcire. Scoateți ansamblul clapetei de accelerație și conducta de distribuție a combustibilului. Când scoateți șina de combustibil, aveți grijă să nu lăsați garniturile să cadă.
Figura. 1.45. Amplasarea șurubului (1) pentru fixarea conductei de lichid de răcire
- Scoateți șuruburile de fixare a chiulasei și scoateți-l din motor.
- Scoateți garnitura chiulasei.
Curățare și verificare
- Este important să nu zgâriați suprafețele de îmbinare ale pieselor din aluminiu. Utilizați Decapjoint pentru a dizolva orice reziduu de tampon blocat. Aplicați produsul pe suprafața de curățat, așteptați aproximativ zece minute, apoi îndepărtați garnitura rămasă cu o spatulă de lemn. Această operațiune trebuie efectuată cu mare atenție pentru a preveni pătrunderea particulelor străine în canalele care furnizează ulei sub presiune la arborele cu came, care trec prin blocul cilindrilor și în chiulasă. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la înfundarea canalelor de ulei și la defectarea arborelui cu came.
- Folosind o riglă și un set de calibre de palpație, verificați deformarea suprafeței de îmbinare a chiulasei (Fig. 1.46). Deformare maxima: 0,05 mm.
- Măsurați înălțimea chiulasei.
Figura. 1,46. Utilizarea unui set de calibre pentru a verifica deformarea unei suprafețe de împerechere
Figura. 1.47. Locul (H) pentru măsurarea înălțimii chiulasei: H=169,5±0,2 mm
Instalare
- Înainte de a instala chiulasa la loc, verificați dacă suprafețele de îmbinare sunt complet curate. De asemenea, verificați dacă orificiile șuruburilor de montare a chiulasei din blocul cilindrilor sunt curate și fără ulei
- Verificați prezența bucșelor care centrează capul pe blocul cilindrilor (Fig. 1.48).
Figura. 1.48. Amplasarea bucșelor care centrează chiulasa în timpul instalării acestuia
- Pentru a preveni contactul pistoanelor cu supapele, rotiți arborele cotit într-o poziție în care pistoanele se află la mijlocul cursei lor.
- Montați o nouă garnitură de chiulasă.
- Instalați chiulasa pe blocul cilindrului, centrându-l pe bucșele de ghidare.
Nota. Pentru a fixa chiulasa, este necesar să folosiți șuruburi noi, filete și baza capetelor, care trebuie lubrifiate cu ulei de motor.
- Înșurubați șuruburile de fixare a chiulasei și strângeți-le în mai multe etape în ordinea prezentată în Figura 1.49.
Figura. 1.49. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei motorului F3R
- etapa 1 - cuplu 30 Nm
- a 2-a etapă - întoarceți la un unghi de 50±4° Așteptați cel puțin 3 minute
- pasul 3 - Slăbiți șuruburile 1 și 2 cu 180°, apoi strângeți mai întâi șuruburile la un cuplu de 25 Nm și apoi strângeți-le la un unghi de 123±7° Repetați pasul 3 pentru șuruburile 3-4, 5-6, 7-3, 9-10. Nu este necesară strângerea suplimentară a șuruburilor.
Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.