Desen 1.41. Cap cilindru: 1 - capac de umplere a uleiului; 2 - capac chiulasa; 3 - garnitura capac chiulasa 4 - ghidaj supapa; 5 - inel; 6 - chiulasa; 7 - mufa; 8 - senzor de detonare; 9 - dop; 10 - șurub de fixare chiulasa: 11 - capac etanșare ulei; 12 - elemente de montare termostat; 13 - sigilii; 14 - termostat; 15 - senzor de temperatură lichid de răcire
Îndepărtarea
- Pentru a scoate chiulasa motorului F3R, unitatea de putere trebuie demontată.
- Scoateți unitatea de alimentare.
- Deșurubați cele două șuruburi (1, desen 1.42) și slăbiți șurubul (2) suportul bobinei de aprindere și împingeți suportul în jos.
Desen 1.42. Locația șuruburilor (1 și 2) montarea suportului bobinei de aprindere
- Scoateți cureaua de distribuție.
- Scoateți capacele bujiilor (desen 1.43).
Desen 1.43. Direcția de îndepărtare a capacelor bujiilor
- Deconectați conectorul de la senzorul de detonare.
- Scoateți senzorul de detectare a cilindrului.
- Scoateți senzorul de presiune absolută și tubul acestuia.
- Scoateți supapa de aer de gol.
- Scoateți senzorii de temperatură a aerului și a lichidului de răcire.
- Scoateți potențiometrul de poziție a clapetei de accelerație.
- Scoateți injectoarele de combustibil.
- Deconectați tubul de la electrovalva de absorbție.
- Deconectați vaporii de ulei și țeava de evacuare a servofrânelor.
- Deconectați cablul de accelerație.
- Pe partea conductei de combustibil, deconectați conductele de alimentare și retur cu combustibil.
- Deconectați conectorul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
- Scoateți carcasa filtrului de aer și deconectați toate furtunurile de la chiulasa.
- Deconectat «masiv» obosi
- Scoateți două șuruburi (3, desen 1.44) fixarea carcasei interioare superioare a curelei de distributie.
Desen 1.44. Locația șuruburilor (3) fixarea carcasei interioare superioare (5), șuruburi (1) fixarea carcasei interioare, scripete arbore cu came (2) și întinzătorul mecanismului de distribuție a gazului (4)
- Scoateți fulia arborelui cu came.
- Scoateți cele două șuruburi care fixează carcasa interioară a curelei de distribuție.
- Scoateți întinzătorul de sincronizare
- Scoateți carcasa interioară superioară (5) mecanism de distribuție a gazelor
- Scoateți țeava de evacuare.
- Scoateți suportul galeriei de evacuare.
- Scoateți șurubul 1 (Fig 1.45) fixarea conductei de răcire Scoateți corpul clapetei și conducta de distribuție a combustibilului. Când scoateți șina de combustibil, aveți grijă să nu scăpați garniturile.
Desen 1.45. Locația șuruburilor (1) fixarea conductelor de lichid de răcire
- Scoateți șuruburile chiulasei și scoateți-l din motor.
- Scoateți garnitura chiulasei.
Curățare și verificare
- Este important să nu zgâriați suprafețele de îmbinare ale pieselor din aluminiu. Utilizați Decapjoint pentru a dizolva reziduurile de garnitură blocate. Aplicați produsul pe suprafața de curățat, așteptați aproximativ zece minute, apoi îndepărtați orice garnitură rămasă cu o spatulă de lemn. Această operațiune trebuie efectuată cu mare atenție, astfel încât particulele străine să nu pătrundă în canalele de alimentare cu ulei sub presiune către arborele cu came, care circulă în blocul cilindrilor și în chiulasa. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la înfundarea canalelor de ulei și la defectarea arborelui cu came.
- Folosind o riglă și un set de calibre, verificați dacă suprafața de îmbinare a chiulasei este deformată (desen 1,46) Nu este permisă rectificarea chiulasei. Deformare maxima: 0,05 mm.
- Măsurați înălțimea chiulasei.
Desen 1,46. Folosind o riglă» un set de sonde pentru a verifica deformarea suprafeţei de împerechere
Desen 1.47. Loc (N) Măsurători înălțimii chiulasei: H=169,5±0,2 mm
Instalare
- Înainte de a reinstala chiulasa, verificați dacă suprafețele de îmbinare sunt complet curate. De asemenea, verificați dacă orificiile pentru șuruburile chiulasei din blocul cilindrilor sunt curate și fără ulei
- Verificați prezența bucșelor care centrează capul pe blocul cilindrilor (desen 1.48).
Desen 1.48. Locația bucșelor care centrează chiulasa la instalarea acesteia
- Pentru a preveni contactul dintre pistoane și supape, rotiți arborele cotit într-o astfel de poziție încât pistoanele să fie la mijlocul cursei lor.
- Montați o nouă garnitură de chiulasă.
- Instalați chiulasa pe blocul cilindrului, centrându-l de-a lungul bucșelor de ghidare.
Notă. Pentru a fixa chiulasa, trebuie folosite șuruburi, filete și baze de cap noi, care trebuie lubrifiate cu ulei de motor.
- Înșurubați șuruburile chiulasei și strângeți-le în mai multe etape în ordinea prezentată în Figura 1.49.
Desen 1.49. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei motorului F3R
- Etapa 1 - cuplu 30 Nm
- Etapa 2 - întoarceți la un unghi de 50±4°Așteptați cel puțin 3 minute
- Etapa 3 - deșurubați șuruburile 1 și 2 cu 180°, apoi strângeți mai întâi șuruburile la un cuplu de 25 Nm și apoi strângeți la un unghi de 123±7°Repetați etapa 3 pentru șuruburile 3-4, 5-6, 7-3, 9-10. Nu este necesară strângerea ulterioară a șuruburilor.
Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.