Îndepărtarea
Demontarea și instalarea unității de alimentare se efectuează pe un lift cu doi sau patru stâlpi fără a îndepărta:
- subcadru frontal;
- barele de protecție;
- panou frontal al caroseriei;
- set de elemente ale sistemului de răcire.
Așezați vehiculul pe un lift cu doi stâlpi echipat cu cale pentru roți.
Deconectați firele de la bornele bateriei și scoateți bateria.
Deconectați conectorii cablajului compartimentului motor și scoateți siguranța de 30 A.
Asigurați-vă că instalați un ecran de protecție realizat independent pe radiatorul sistemului de răcire (desen 1,53).
Desen 1,53. Dimensiunile ecranului de protecție al radiatorului sistemului de răcire
Specificații de fabricație a ecranului: tablă de aluminiu sau oțel cu o îndoire pentru agățat pe partea superioară a radiatorului.
Elimina:
- capace de protecție sub motor;
- roțile din față;
- apărătoare față dreapta și stânga pentru pasajele roții;
- căptușeli de protecție pentru aripi;
- pasajele roților din față dreapta și stânga.
Utilizați stația de încărcare pentru a descărca agentul frigorific din circuitul de aer condiționat.
Goliți sistemul de servodirecție
- prin conducta de joasă presiune de pe schimbătorul de căldură;
- prin conducta de înaltă presiune de pe pompa servodirecției (apoi astupați gaura din pompă).
Scoateți clemele care fixează conductele servodirecției de motor.
Goliți sistemul de răcire a motorului:
- prin furtunul inferior al radiatorului (furtun de admisie a pompei de apa);
- îndepărtați-vă de radiator și asigurați furtunul pentru a asigura compresia liberă a unității de alimentare:
- prin furtunul superior al radiatorului (furtun de alimentare cu lichid de răcire de la chiulasa).
Scoateți unitatea de comandă a sistemului de injecție de pe longon și deconectați conectorul de la aceasta.
Deconectați tubulatura sistemului de aer condiționat de la suspensia pendulului din dreapta.
Elimina (fără a se rupe) cleme de plastic pentru fixarea cablajului electric pe aripa dreaptă.
Deconectați fitingurile elementelor sistemului de aer condiționat de pe panoul frontal.
Deconectați cablajul și fixați-l de motor.
Scoateți filtrul de aer și deconectați furtunul de vacuum de la servofrânarea.
Scoateți amortizorul de admisie din fața filtrului de aer (desen 1,54).
Desen 1,54. Amplasarea amortizorului de admisie in fata filtrului de aer
Desen 1,55. Punct de deconectare a conductei de combustibil
Scoateți cele 2 șuruburi și deconectați conductele sistemului de aer condiționat de la compresor. Sigilați etanș găurile.
Deșurubați șuruburile de fixare «masa» cauciucuri la cutia de viteze.
Deconectat:
- conducte de combustibil;
- conectori pentru modulul de putere al sistemului de aprindere;
- tubul și conectorul senzorului de presiune absolută;
- cablu de accelerație;
- cablu de antrenare ambreiaj cu furca.
Ridicați mașina.
Goliți uleiul cutiei de viteze.
Elimina:
- tracțiunea jetului;
- flanșa conductei de admisie din galerie;
- tija de control a schimbatorului de viteze (mutați capacul burdufului);
- știftul de fixare a arborelui de antrenare din dreapta.
Deconectați conectorul de la senzorul de oxigen.
Scoateți arborii de antrenare după cum urmează.
Pe partea dreaptă a mașinii:
- scoateți suportul etrierului de frână plutitor și atașați-l la arcul suspensiei (dacă este necesar, deconectați furtunul de frână de la bara amortizorului);
- Deșurubați șuruburile care fixează capacul ondulat de protecție al arborelui de antrenare;
- deșurubați șuruburile suportului inferior al lonjei amortizoare (premarcați poziția lor de instalare).
Deconectați articulația sferică inferioară de la articulația de direcție (folosind un extractor de impact) și capăt de tirant (Tav extractor 476).
Desen 1,56. Folosind extractorul Tav. 476 pentru a deconecta capătul tirantului de la articulația de direcție
Deplasați articulația de direcție în lateral, îndepărtați arborele de antrenare din dreapta, după ce ați scos mai întâi știftul din legătura dintre arborele de antrenare și arborele de ieșire diferențial.
Desen 1,57. Deconectarea articulației sferice inferioare a brațului de control de la articulația de direcție
Pe partea stângă a mașinii:
- scoateți etrierul de frână plutitor și fixați-l de arcul suspensiei;
- deșurubați șuruburile suportului inferior al lonjei amortizoare (premarcați poziția lor de instalare).
Deconectați articulația sferică inferioară de la articulația de direcție (folosind un extractor de impact) și capăt de tirant (Tav extractor 476).
Deplasați articulația de direcție în lateral, îndepărtați arborele de antrenare din stânga, după ce au deșurubat anterior cele 3 șuruburi care fixează capacul de protecție ondulat al arborelui de antrenare de flanșa diferenţialului.
Atenţie. Nu deteriorați capacele de protecție ondulate
Scoateți țeava de evacuare (conducta dintre galeria de evacuare si convertizorul catalitic).
Deconectați senzorul de oxigen.
Coborâți mașina.
Deconectați furtunul inferior de la radiatorul sistemului de răcire a motorului, îndoiți-l în sus și atașați-l la motor.
Deconectat:
- furtunuri de radiator pentru sistemul de încălzire interior de la motor,
- 2 furtunuri de la rezervorul de expansiune al sistemului de racire a motorului.
Deconectați furtunul de înaltă presiune (furtun de jos) servodirecție din carcasa mecanismului de direcție (fixare Dir. 1282-01).
Desen 1,58. Punct de deconectare pentru furtunul de înaltă presiune al servodirecției de la carcasa mecanismului de direcție
Pentru a ușura demontarea grupului motopropulsor, deconectați cele două suporturi de montare a conductei de servodirecție de pe transmisie și din față a motorului și fixați-le în partea superioară a motorului.
Deconectați cablajul de cablaj al compartimentului motor de la cutia de joncțiune a compartimentului motor.
Așezați un suport reglabil sub motor și coborâți cu grijă vehiculul până când unitatea de putere este suspendată (efectuați împreună operația).
Scoateți șuruburile care fixează suportul de montare pendulului din dreapta al motorului.
Deșurubați cele trei șuruburi care fixează suportul cutiei de viteze, dar nu atingeți perna elastică a suspensiei pendulului cutiei de viteze.
Desen 1,59. Suporturi motor și cutie de viteze: 1 - suport motor dreapta; 2 - perna elastica; 3 - suport motor stânga; 4 - suport; 5 - împingerea jetului; 6 - suport suspensie pendul cutie de viteze
Desen 1,60. Amplasarea șuruburilor de fixare a suportului motorului din dreapta
Desen 1,61. Amplasarea șuruburilor de susținere a cutiei de viteze
Coborâți cu grijă unitatea de alimentare (efectuați împreună operația).
Instalare
Puneți unitatea de putere în compartimentul motor.
Montați suspensia pendulului cutiei de viteze, fixați-o pe cutia de viteze și pe perna elastică.
Montați suportul de suspensie a motorului și utilizați unealta Mot. 1289-02 centrați opritorul cursei suspensiei.
Strângeți toate șuruburile și piulițele la cuplurile recomandate.
Efectuați instalarea ulterioară în ordinea inversă a demontării.
Apăsați pedala de frână de mai multe ori până când pistoanele cilindrilor roții de frână intră în contact cu plăcuțele de frână.
Aplicați Rhodorseal 5661 pe orificiile știftului arborelui de antrenare.
Reglați cablul de accelerație.
Instalați cablul de transmisie al vitezometrului.
Alerga:
- turnarea uleiului în cutia de viteze;
- umplerea și îndepărtarea aerului din sistemul de răcire a motorului;
- umplerea și scurgerea aerului din sistemul de servodirecție.
Puneti in functiune toate sistemele care sunt blocate cand firele sunt deconectate de la bornele bateriei.
Dacă vehiculul este echipat cu un sistem de aer condiționat, utilizați o unitate de încărcare pentru a încărca sistemul de aer condiționat cu agent frigorific.