Usuwanie
Demontaż i montaż zespołu napędowego odbywa się na podnośniku dwu- lub czterokolumnowym bez demontażu:
- przednia rama pomocnicza;
- zderzaki;
- przedni panel nadwozia;
- zestaw elementów układu chłodzenia.
Ustawić pojazd na podnośniku dwukolumnowym wyposażonym w kliny pod koła.
Odłącz przewody od zacisków akumulatora i wyjmij akumulator.
Odłącz złącza wiązki przewodów w komorze silnika i wyjmij bezpiecznik 30 A.
Pamiętaj, aby zainstalować ekran ochronny wykonany niezależnie na chłodnicy układu chłodzenia (Rys. 1,53).
Rys. 1,53. Wymiary ekranu ochronnego chłodnicy układu chłodzenia
Specyfikacja wykonania ekranu: blacha aluminiowa lub stalowa z wygięciem do zawieszenia na górze grzejnika.
Usunąć:
- osłony ochronne pod silnikiem;
- przednie koła;
- osłony nadkoli przednich prawych i lewych;
- ochronne nakładki na błotniki;
- nadkola przednie prawe i lewe.
Skorzystaj ze stacji ładującej, aby spuścić czynnik chłodniczy z obwodu klimatyzacji.
Opróżnij układ wspomagania kierownicy
- przez rurę niskociśnieniową na wymienniku ciepła;
- przez przewód wysokiego ciśnienia na pompie wspomagania układu kierowniczego (następnie zatkaj otwór w pompie).
Zdemontuj obejmy mocujące przewody wspomagania układu kierowniczego do silnika.
Opróżnij układ chłodzenia silnika:
- przez dolny wąż chłodnicy (wąż dopływowy pompy wodnej);
- odsuń się od chłodnicy i zabezpiecz wąż, aby zapewnić swobodne ściskanie zespołu napędowego:
- przez górny wąż chłodnicy (wąż doprowadzający płyn chłodzący z głowicy cylindrów).
Wymontować sterownik układu wtryskowego z podłużnicy i odłączyć od niej złącze.
Odłącz przewody układu klimatyzacji od prawego zawieszenia wahadła.
Usunąć (bez łamania) plastikowe zaciski do mocowania wiązki elektrycznej na prawym błotniku.
Odłącz mocowania elementów układu klimatyzacji na panelu przednim.
Odłącz wiązkę przewodów i przymocuj ją do silnika.
Wyjmij filtr powietrza i odłącz przewód podciśnieniowy od wzmacniacza hamulca.
Wymontować tłumik wlotowy znajdujący się przed filtrem powietrza (Rys. 1,54).
Rys. 1,54. Umiejscowienie tłumika wlotowego przed filtrem powietrza
Rys. 1,55. Punkt odłączenia przewodu paliwowego
Odkręcić 2 śruby i odłączyć przewody układu klimatyzacji od sprężarki. Szczelnie zamknij otwory.
Odkręcić śruby mocujące «masa» opony do skrzyni biegów.
Rozłączyć się:
- rurociągi paliwowe;
- złącza modułu zasilania układu zapłonowego;
- rurka czujnika ciśnienia bezwzględnego i złącze;
- linka akceleratora;
- Linka napędu sprzęgła z widelcem.
Podnieś samochód.
Spuścić olej ze skrzyni biegów.
Usunąć:
- ciąg odrzutowy;
- kołnierz rury dolotowej od kolektora;
- drążek zmiany biegów (przesuń pokrywę mieszka);
- prawy sworzeń mocowania wału napędowego.
Odłącz złącze od czujnika tlenu.
Wymontuj wały napędowe w następujący sposób.
Po prawej stronie samochodu:
- zdemontuj wspornik pływającego zacisku hamulcowego i zamocuj go do sprężyny zawieszenia (w razie potrzeby odłączyć przewód hamulcowy od kolumny amortyzatora);
- Odkręcić śruby mocujące ochronną falistą osłonę wału napędowego;
- odkręcić śruby dolnego mocowania amortyzatora (wstępnie zaznaczyć pozycję montażową).
Odłącz dolny przegub kulowy od zwrotnicy (za pomocą ściągacza udarowego) i końcówka drążka kierowniczego (Ściągacz Tav 476).
Rys. 1,56. Używanie ściągacza Tav. 476, aby odłączyć końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy
Przesuń zwrotnicę w bok, zdemontuj prawy wał napędowy, po uprzednim wyjęciu sworznia z połączenia wału napędowego z wałem wyjściowym mechanizmu różnicowego.
Rys. 1,57. Odłączanie przegubu kulowego dolnego wahacza od zwrotnicy
Po lewej stronie samochodu:
- zdemontuj pływający zacisk hamulcowy i przymocuj go do sprężyny zawieszenia;
- odkręcić śruby dolnego mocowania amortyzatora (wstępnie zaznaczyć pozycję montażową).
Odłącz dolny przegub kulowy od zwrotnicy (za pomocą ściągacza udarowego) i końcówka drążka kierowniczego (Ściągacz Tav 476).
Przesuń zwrotnicę na bok, zdemontuj lewy wał napędowy, po uprzednim odkręceniu 3 śrub mocujących falistą osłonę ochronną wału napędowego do kołnierza mechanizmu różnicowego.
Uwaga. Nie uszkadzaj tekturowych osłon ochronnych
Wymontuj rurę wydechową (rura między kolektorem wydechowym a katalizatorem).
Odłącz czujnik tlenu.
Obniż samochód.
Odłącz dolny wąż od chłodnicy układu chłodzenia silnika, zagnij go do góry i przymocuj do silnika.
Rozłączyć się:
- węże chłodnicy układu ogrzewania wnętrza od silnika,
- 2 węże ze zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia silnika.
Odłącz wąż wysokociśnieniowy (dolny wąż) wspomaganie kierownicy z obudowy przekładni kierowniczej (oprawa reż. 1282-01).
Rys. 1,58. Miejsce odłączenia przewodu wysokociśnieniowego układu wspomagania kierownicy od obudowy przekładni kierowniczej
Aby ułatwić demontaż układu napędowego, odłącz dwa wsporniki mocujące rurę wspomagania układu kierowniczego na skrzyni biegów i z przodu silnika, a następnie przymocuj je do górnej części silnika.
Odłączyć wiązkę przewodów komory silnika od skrzynki przyłączowej komory silnika.
Umieść regulowaną podporę pod silnikiem i ostrożnie opuść pojazd, aż zespół napędowy zostanie zawieszony (wykonać operację razem).
Wykręć śruby mocujące prawy wspornik mocowania wahadła silnika.
Odkręć trzy śruby mocujące wspornik skrzyni biegów, ale nie dotykaj elastycznej poduszki zawieszenia wahadłowego skrzyni biegów.
Rys. 1,59. Poduszki silnika i skrzyni biegów: 1 - prawy wspornik mocowania silnika; 2 - elastyczna poduszka; 3 - lewy wspornik mocowania silnika; 4 - wspornik; 5 - ciąg odrzutowy; 6 - wspornik zawieszenia wahadła skrzyni biegów
Rys. 1,60. Położenie śrub mocujących prawe mocowanie silnika
Rys. 1,61. Położenie śrub wspornika skrzyni biegów
Ostrożnie opuść jednostkę napędową (wykonać operację razem).
Instalacja
Umieść jednostkę napędową w komorze silnika.
Zamontować wahadłowe zawieszenie skrzyni biegów, przymocować je do skrzyni biegów i elastycznej poduszki.
Zamontować wspornik zawieszenia silnika i użyć przyrządu Mot. 1289-02 wycentrować ogranicznik skoku zawieszenia.
Dokręcić wszystkie śruby i nakrętki zalecanym momentem obrotowym.
Dalszy montaż przeprowadzić w odwrotnej kolejności do demontażu.
Naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aż tłoczki cylindrów kół hamulcowych zetkną się z klockami hamulcowymi.
Nałóż Rhodorseal 5661 na otwory na kołki wału napędowego.
Wyreguluj linkę przyspieszenia.
Zamontuj linkę napędu prędkościomierza.
Uruchomić:
- wlewanie oleju do skrzyni biegów;
- napełnianie i usuwanie powietrza z układu chłodzenia silnika;
- napełnianie i odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy.
Uruchom wszystkie układy, które są zablokowane po odłączeniu przewodów od zacisków akumulatora.
Jeżeli pojazd jest wyposażony w układ klimatyzacji, należy zastosować ładowarkę, aby napełnić układ klimatyzacji czynnikiem chłodniczym.