Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
Wyjmowanie
Wymontowanie i zamontowanie zespołu napędowego odbywa się na podnośniku dwu- lub czterokolumnowym bez konieczności demontażu:
- przednia rama pomocnicza;
- zderzaki;
- przedni panel nadwozia;
- zestaw elementów układu chłodzenia.
Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym wyposażonym w kliny pod koła.
Odłącz przewody od zacisków akumulatora i wyjmij akumulator.
Odłączyć złącza wiązki przewodów komory silnika i wyjąć bezpiecznik 30A.
Należy obowiązkowo zamontować na chłodnicy układu chłodzenia samodzielnie wykonaną siatkę ochronną (rys. 1.53).
Rysunek. 1.53. Wymiary osłony ochronnej chłodnicy układu chłodzenia
Specyfikacja wykonania ekranu: blacha aluminiowa lub stalowa z wygięciem umożliwiającym zawieszenie na górze grzejnika.
Usunąć:
- osłony ochronne pod silnikiem;
- koła przednie;
- osłony nadkoli przednich prawych i lewych;
- błotniki ochronne;
- przednie prawe i lewe nadkola.
Za pomocą stacji ładującej można rozładować czynnik chłodniczy z układu klimatyzacji.
Spuść płyn z układu wspomagania kierownicy
- przez rurę niskiego ciśnienia na wymienniku ciepła;
- przez wąż wysokociśnieniowy na pompie wspomagania kierownicy (następnie zatkaj otwór w pompie).
Odłącz zaciski przewodu wspomagania kierownicy od silnika.
Opróżnij układ chłodzenia silnika:
- przez dolny wąż chłodnicy (wąż wlotowy pompy wodnej);
- odsunąć wąż od chłodnicy i zabezpieczyć go, aby zapewnić swobodną kompresję jednostki napędowej:
- przez górny wąż chłodnicy (wąż doprowadzający płyn chłodzący od głowicy cylindra).
Wyjąć jednostkę sterującą układu wtryskowego z podłużnicy i odłączyć od niej złącze.
Odłączyć mocowanie rury układu klimatyzacji od prawego zawieszenia wahadłowego.
Zdejmij (nie zrywając) plastikowe opaski zaciskowe mocujące wiązkę przewodów na prawym błotniku.
Odłącz złącza podzespołów układu klimatyzacji od panelu przedniego.
Odłącz wiązkę przewodów i przymocuj ją do silnika.
Wyjmij filtr powietrza i odłącz przewód podciśnieniowy od serwa hamulcowego.
Zdejmij tłumik hałasu wlotu powietrza znajdujący się przed filtrem powietrza (rys. 1.54).
Rysunek. 1.54. Lokalizacja tłumika hałasu wlotowego przed filtrem powietrza
Rysunek. 1,55. Miejsce odłączenia przewodu paliwowego
Odkręć 2 śruby i odłącz przewody klimatyzacyjne od sprężarki. Dokładnie zamknij otwory.
Odkręć śruby mocujące magistralę uziemiającą do skrzyni biegów.
Odłączyć:
- rurociągi paliwowe;
- złącza modułu zasilania układu zapłonowego;
- rurka i złącze czujnika ciśnienia bezwzględnego;
- kabel akceleratora;
- linka sprzęgła z widełkami.
Podnieś samochód.
Spuść olej ze skrzyni biegów.
Usunąć:
- ciąg odrzutowy;
- kołnierz rury dolotowej z kolektora;
- drążek zmiany biegów (przesuń falistą okładkę);
- prawy sworzeń mocujący wał napędowy.
Odłącz złącze od czujnika tlenu.
Wyjmij półosie napędowe w następujący sposób.
Po prawej stronie samochodu:
- zdejmij pływający zacisk hamulcowy i przymocuj go do sprężyny zawieszenia (w razie potrzeby odłącz przewód hamulcowy od amortyzatora);
- odkręcić śruby mocujące ochronną falistą osłonę wału napędowego;
- odkręcić dolne śruby mocujące amortyzator (zaznacz wcześniej miejsce instalacji).
Odłączyć dolny sworzeń kulowy od zwrotnicy (za pomocą ściągacza udarowego) i końcówka drążka kierowniczego (ściągacz Tav. 476).
Rysunek. 1.56. Używanie ściągacza Tav. 476 do odłączania końcówki drążka kierowniczego od zwrotnicy
Przesuń zwrotnicę na bok, wyjmij prawy wał napędowy, wyjmując wcześniej sworzeń łączący wał napędowy z wałkiem wyjściowym mechanizmu różnicowego.
Rysunek. 1.57. Odłączanie sworznia kulowego dolnego wahacza od zwrotnicy
Po lewej stronie samochodu:
- zdejmij pływający zacisk hamulcowy i przymocuj go do sprężyny zawieszenia;
- odkręcić dolne śruby mocujące amortyzator (zaznacz wcześniej miejsce instalacji).
Odłączyć dolny sworzeń kulowy od zwrotnicy (za pomocą ściągacza udarowego) i końcówka drążka kierowniczego (ściągacz Tav. 476).
Przesuń zwrotnicę na bok, wyjmij lewy wał napędowy, odkręcając wcześniej 3 śruby mocujące falistą osłonę ochronną wału napędowego do kołnierza mechanizmu różnicowego.
Uwaga. Nie uszkadzaj ochronnych osłon falistych
Odłącz mechanizm rury układu wydechowego (rura pomiędzy kolektorem wydechowym a katalizatorem).
[Tekst jest dostępny na tej stronie internetowej: www.renaultbook.ru]
Odłącz czujnik tlenu.
Opuść samochód.
Odłącz dolny wąż od chłodnicy układu chłodzenia silnika, wygnij go do góry i przymocuj do silnika.
Odłączyć:
- węże chłodnicy układu ogrzewania wnętrza od silnika,
- 2 węże od zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia silnika.
Odłącz wąż wysokociśnieniowy (dolny wąż) wspomaganie układu kierowniczego z obudowy przekładni kierowniczej (urządzenie reżyserskie. 1282-01).
Rysunek. 1,58. Miejsce, w którym przewód wspomagania układu kierowniczego wysokiego ciśnienia jest odłączony od obudowy przekładni kierowniczej
Aby ułatwić demontaż jednostki napędowej, odłącz dwa wsporniki mocujące przewód wspomagania układu kierowniczego znajdujące się na skrzyni biegów i z przodu silnika, a następnie przymocuj je do górnej części silnika.
Odłączyć wiązkę przewodów komory silnika od skrzynki przyłączeniowej komory silnika.
Umieść regulowaną podporę pod silnikiem i ostrożnie opuść pojazd, aż silnik zostanie uwolniony (wykonać operację razem).
Odkręć śruby mocujące prawy wspornik wahacza silnika.
Odkręć trzy śruby mocujące podporę skrzyni biegów, nie dotykając jednak elastycznej podkładki zawieszenia wahadłowego skrzyni biegów.
Rysunek. 1,59. Mocowania silnika i skrzyni biegów: 1 - prawy wspornik silnika; 2 - poduszka elastyczna; 3 - lewy wspornik silnika; 4 - wspornik; 5 - ciąg odrzutowy; 6 - wspornik zawieszenia wahadłowego skrzyni biegów
Rysunek. 1,60. Lokalizacja śrub mocujących prawego wspornika mocowania silnika
Rysunek. 1.61. Lokalizacja śrub mocujących podporę skrzyni biegów
Ostrożnie opuść jednostkę napędową (wykonać operację razem).
Instalacja
Umieść jednostkę napędową w komorze silnika.
Zamontuj mocowanie wahadła skrzyni biegów, przymocuj je do skrzyni biegów i do poduszki elastycznej.
Zamontuj wspornik wahadła silnika i za pomocą narzędzia Mot. 1289-02 Wyśrodkuj ogranicznik skoku zawieszenia.
Dokręć wszystkie śruby i nakrętki zalecanym momentem obrotowym.
Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.
Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aż tłoczki cylindrów hamulcowych zetkną się z klockami hamulcowymi.
Nanieść smar Rhodorseal 5661 na otwory sworzni wału napędowego.
Wyreguluj linkę przyspieszenia.
Zamontuj linkę napędu prędkościomierza.
Dokonywać:
- napełnienie skrzyni biegów olejem;
- napełnianie i odpowietrzanie układu chłodzenia silnika;
- napełnianie i odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy.
Zresetuj wszystkie układy, które są zablokowane po odłączeniu przewodów od zacisków akumulatora.
Jeżeli pojazd jest wyposażony w układ klimatyzacji, należy skorzystać ze stacji paliw, aby napełnić układ klimatyzacji czynnikiem chłodniczym.