Wyjmowanie
- Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
- Podnieś przód pojazdu.
- Podstawić miskę pod silnik, aby zebrać olej silnikowy.
- Spuść olej silnikowy.
- Za pomocą mechanizmu podnoszącego podnieś silnik tak, aby jego ciężar opierał się na mechanizmie podnoszącym.
- Zdejmij płytkę znajdującą się pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów.
- W pojeździe z silnikiem F3R 768 należy obniżyć ramę pomocniczą silnika o 50 mm.
- Odkręć śruby mocujące miskę olejową i oddziel ją od bloku cylindrów.
- Zdejmij miskę olejową i uszczelkę.
- Odkręć śruby mocujące pompę oleju i zdejmij ją.
Demontaż i inspekcja
- Odkręć śruby mocujące filtr siatkowy i wyjmij go.
- Wyjmij koła zębate z obudowy pompy oleju
- Sprawdź koła zębate, gniazda kół zębatych w obudowie pompy i powierzchnię styku, na której montowany jest filtr siatkowy, pod kątem zarysowań, wyszczerbień i zużycia.
- Zamontuj koła zębate w obudowie pompy oleju.
- Za pomocą metalowej linijki i szczelinomierza sprawdź luzy między kołami zębatymi a obudową pompy oleju (wartości podane są w "Danych technicznych").
- Za pomocą metalowej linijki i szczelinomierza sprawdź luz końcowy kół zębatych pompy olejowej.
Uwaga. Jeżeli luzy przekraczają dopuszczalne wartości lub na elementach pompy występują zarysowania lub ślady, należy wymienić zespół pompy olejowej.
Rysunek. 1,80. Sprawdzenie luzu między kołem zębatym a obudową pompy oleju
Rysunek. 1.81. Sprawdzanie luzu końcowego kół zębatych pompy olejowej
- Aby zamontować filtr siatkowy, należy nasmarować koła zębate i powierzchnię styku korpusu pompy olejem silnikowym.
- Zamontuj koła zębate w obudowie pompy oleju i filtrze siatkowym, a następnie zabezpiecz je śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
- Wyjąć kołek mocujący korek zaworu redukcyjnego ciśnienia (rys. 1 82).
Rysunek. 1.82. Zawór redukcyjny ciśnienia pompy oleju: 1 - tłok; 2 - wiosna; 3 - korek; 4-pinowy
- Wyjmij korek, sprężynę i tłok z obudowy pompy olejowej.
- Sprawdź tłok i jego gniazdo pod kątem zarysowań, wżerów i zużycia.
- Nasmaruj tłok i sprężynę, a następnie zamontuj je w obudowie pompy olejowej.
- Zainstaluj wtyczkę i zabezpiecz ją szpilką.
Instalacja
- Wyczyść powierzchnie przylegania miski olejowej i bloku cylindrów.
- W silniku F3R 728 należy upewnić się, czy na wale pompy znajduje się gniazdo centrujące (rys. 1.83).
Rysunek. 1.83. Położenie gniazda centrującego (1) na wałku pompy olejowej silnika F3R 728
- Zamontuj pompę oleju i zabezpiecz ją śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym (ryż. 1,84, 1,85).
Rysunek. 1.84. Mocowanie pompy oleju w silniku F3R 728: 1 - śruby mocujące pompę oleju do bloku cylindrów; 2 - śruby mocujące filtr siatkowy do pompy oleju
Rysunek. 1,85. Lokalizacja śrub mocujących pompę oleju w silniku F3R 768
- Zamontuj miskę olejową z nową uszczelką i zabezpiecz ją śrubami, dokręcając je z określonym momentem obrotowym.
- Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.
- Napełnij silnik olejem.
Uwaga. Aby napełnić układ smarowania olejem silnikowym przed uruchomieniem silnika, odłącz złącze od czujnika wstrząsów bezwładnościowych i obróć wał korbowy silnika za pomocą rozrusznika na 30 sekund.