Usuwanie
- Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
- Podnieś przód samochodu.
- Umieść miskę pod silnikiem, aby zebrać olej silnikowy.
- Spuścić olej silnikowy.
- Użyj mechanizmu podnoszącego, aby podnieść silnik tak, aby jego ciężar był utrzymywany przez mechanizm podnoszący.
- Wymontuj płytkę znajdującą się pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów.
- W pojeździe z silnikiem F3R 768 obniż ramę pomocniczą silnika o 50 mm.
- Wykręcić śruby mocujące miskę olejową i oddzielić ją od bloku cylindrów.
- Wymontuj miskę olejową i uszczelkę.
- Odkręć śruby mocujące pompę olejową i wyjmij ją.
Demontaż i sprawdzenie
- Odkręć śruby mocujące filtr siatkowy i wyjmij go.
- Wymontuj koła zębate z obudowy pompy olejowej
- Sprawdź koła zębate, obudowy przekładni w obudowie pompy i powierzchnię współpracującą do montażu filtra siatkowego pod kątem śladów, zadrapań i zużycia.
- Zamontować koła zębate w obudowie pompy olejowej.
- Za pomocą metalowej linijki i szczelinomierza sprawdź luz pomiędzy zębatkami a obudową pompy olejowej (zobacz wartości w «Specyfikacja techniczna»).
- Za pomocą metalowej linijki i szczelinomierza sprawdź luz końcowy kół zębatych pompy olejowej.
Uwaga. Jeżeli szczeliny przekraczają dopuszczalne wartości lub na elementach pompy występują ślady lub zadrapania, należy wymienić zespół pompy olejowej.
Rys. 1,80. Sprawdzanie szczeliny między kołem zębatym a obudową pompy olejowej
Rys. 1,81. Sprawdzanie luzu końcowego kół zębatych pompy olejowej
- Nasmaruj koła zębate i powierzchnię współpracującą obudowy pompy olejem silnikowym, aby zamontować filtr siatkowy.
- Zamontować koła zębate w obudowie pompy oleju i filtrze siatkowym i zabezpieczyć śrubami, dokręcając je wymaganym momentem.
- Wyjąć sworzeń mocujący grzyb zaworu redukcyjnego ciśnienia (Rys. 1 82).
Rys. 1,82. Zawór redukcyjny ciśnienia pompy oleju: 1 - tłok; 2 - wiosna; 3 - wtyczka; 4 - kołek
- Wyjmij korek, sprężynę i tłok z obudowy pompy olejowej.
- Sprawdź tłok i jego gniazdo pod kątem śladów, zadrapań i zużycia.
- Nasmaruj tłok i sprężynę, a następnie zamontuj je w obudowie pompy olejowej.
- Zamontuj wtyczkę i zabezpiecz ją zawleczką.
Instalacja
- Oczyść powierzchnie uszczelniające miski olejowej i bloku cylindrów.
- W silniku F3R 728 upewnij się, że na wale pompy znajduje się gniazdo centrujące (Rys. 1,83).
Rys. 1,83. Lokalizacja gniazda (1) centrując na wale pompy olejowej silnika F3R 728
- Zamontować pompę olejową i zabezpieczyć śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym (Rys. 1,84, 1,85).
Rys. 1,84. Montaż pompy olejowej w silniku F3R 728: 1 - śruby mocujące pompę olejową do bloku cylindrów; 2 - śruby mocujące filtr siatkowy do pompy olejowej
Rys. 1,85. Położenie śrub mocujących pompę olejową w silniku F3R 768
- Zamontować miskę olejową z nową uszczelką i zabezpieczyć śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
- Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
- Napełnij silnik olejem.
Uwaga. Aby napełnić układ smarowania olejem silnikowym przed uruchomieniem silnika, należy odłączyć złącze od czujnika wstrząsu bezwładnościowego i kręcić wał korbowy silnika za pomocą rozrusznika przez 30 sekund.