Rys. 1,86. Schemat układu chłodzenia silnika F3R: 1 - prawy grzejnik wewnętrzny; 2 - lewa chłodnica ogrzewania wnętrza; 3 - zbiornik wyrównawczy; 4 - pompa wodna; 5 - chłodnica silnika; 6 - układ ogrzewania korpusu przepustnicy; 7 - wąż wyjściowy silnika i termostat; 8 - korki do usuwania powietrza
- Oprócz wymiany płynu chłodzącego w określonych odstępach czasu, konserwacja ogranicza się do sprawdzenia poziomu płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym.
- Wyjmij korek ze zbiornika wyrównawczego
- Umieścić odpowiedni pojemnik pod dolnym przyłączem węża zbiornika chłodnicy.
- Odłącz wąż od dolnego zbiornika chłodnicy i spuść płyn chłodzący.
- Odkręcić korki odpowietrzające grzejnik i węże doprowadzające do grzejników instalacji grzewczej (Rys. 1,88).
Rys. 1,87. Elementy układu chłodzenia silnika: A - bez klimatyzacji; B - z klimatyzacją; 1 - korek odpowietrzający chłodnicę; 2 - zbiornik wyrównawczy; 3 - grzejnik ogrzewania wnętrza; 4 - głowica cylindrów; 5 - obudowa termostatu; 6 - grzejnik; 7 - czujnik temperatury; 8 - rura; 9 - zbiornik czynnika chłodniczego; 10 - skraplacz; 11 - wentylator napędzany elektrycznie; 12 - obudowa wentylatora z napędem elektrycznym
Rys. 1,88. Lokalizacja korka odpowietrzającego