Змест: Зняцце 🠛 Ўстаноўка 🠛
Зняцце
Зняцце-ўстаноўка сілавога агрэгата праводзіцца на двух- або чатырохстоечным пад'ёмніку без зняцця:
- пярэдняга падрамніка;
- бампера;
- пярэдняй панэлі кузава;
- камплекта элементаў сістэмы астуджэння.
Усталюеце аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік, абсталяваны супрацьадкатнымі ўпорамі.
Адлучыце правады ад клем акумулятарнай батарэі і зніміце батарэю.
Адлучыце раздымы джгута правадоў маторнага адсека і зніміце засцерагальнік З0А.
Абавязкова ўсталюеце на радыятар сістэмы астуджэння ахоўны экран, выраблены самастойна (мал. 1.53).
Мал. 1.53. Памеры ахоўнага экрана радыятара сістэмы астуджэння
Спецыфікацыя на выраб экрана: алюмініевы ці сталёвы ліст з загінам для падвешвання на верхняй частцы радыятара.
Зніміце:
- ахоўныя кажухі пад рухавіком;
- пярэднія колы;
- пярэднія правы і левы ахоўныя кажухі колавых арак;
- ахоўныя падкрылкі;
- пярэднія правую і левую колавыя аркі.
З дапамогай зараднай станцыі разрадзіце хладагент з контуру сістэмы кандыцыянавання.
Зліце вадкасць з сістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання
- праз патрубак нізкага ціску на цеплаабменніку;
- праз патрубак высокага ціску на помпе ўзмацняльніка рулявога кіравання (затым заглушыце адтулін помпе).
Зніміце хамуты мацавання трубаправодаў узмацняльніка рулявога кіравання на рухавіку.
Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння рухавіка:
- праз ніжні шланг радыятара (які падводзіць шланг вадзяной помпы);
- адвядзіце ад радыятара і замацуеце шланг для забеспячэння вольнага змяцця сілавога агрэгата:
- праз верхні шланг радыятара (шланг падвода астуджальнай вадкасці з галоўкі блока цыліндраў).
Зніміце блок кіравання сістэмы ўпырску з ланжэрана і адлучыце ад яго раздым.
Адлучыце мацаванне трубаправодаў сістэмы кандыцыянавання ад правай маятнікавай падвескі.
Зніміце (не зламаўшы) пластыкавыя хамуты мацавання джгута электраправодкі на правым крыле.
Адлучыце штуцэры элементаў сістэмы кандыцыянавання на пярэднім шчытку.
Адлучыце джгут электраправодкі і замацуеце яго на рухавіку.
Зніміце паветраны фільтр і адлучыце вакуумны шланг ад вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
Зніміце глушыцель шуму ўсмоктвання перад паветраным фільтрам (мал. 1.54).
Мал. 1.54. Размяшчэнне глушыцеля шуму ўсмоктвання перад паветраным фільтрам
Мал. 1.55. Месца адлучэння паліваправодаў
Вывярніце 2 ніты і адлучыце трубаправоды сістэмы кандыцыянавання ад кампрэсара. Герметычна заглушыце адтуліны.
Адкруціце ніты мацавання "масавай" шыны да скрынкі перадач.
Адлучыце:
- паліўныя трубаправоды;
- раздымы сілавога модуля сістэмы запальвання;
- трубку і раз'ём датчыка абсалютнага ціску;
- трос акселератара;
- трос прывада счаплення з відэльцам.
Падніміце аўтамабіль.
Зліце алей са скрынкі перадач.
Зніміце:
- рэактыўную цягу;
- фланец прыёмнай трубы з калектара;
- цягу кіравання пераключэннем перадач (зрушыце гафрыраваны чахол);
- штыфт мацавання правага прываднага вала.
Адлучыце раз'ём ад датчыка кіслароду.
Зніміце прывадныя валы наступным чынам.
З правага боку аўтамабіля:
- зніміце якая плавае клямар суппорта тормазу і замацуеце яе на спружыне падвескі (калі неабходна, адлучыце тармазны шланг ад амартызацыйнай стойкі);
- вывярніце балты мацавання ахоўнага гафрыраванага чахла прываднага вала;
- вывярніце балты ніжняга мацавання амартызацыйнай стойкі (папярэдне пазначце іх усталявальнае становішча).
Адлучыце ад паваротнага кулака ніжні шаравой шарнір (з дапамогай ударнага здымніка) і наканечнік рулявой цягі (здымнік Tav. 476).
Мал. 1.56. Выкарыстанне здымніка Tav. 476 для адлучэння наканечніка рулявой цягі ад паваротнага кулака
Адвядзіце ў бок паваротны кулак, выміце правы прывадны вал, папярэдне выдаліўшы штыфт у злучэнні прывадны вал - выходны вал дыферэнцыяла.
Мал. 1.57. Адлучэнне шаравога шарніра ніжняга рычага ад паваротнага кулака
З левага боку аўтамабіля:
- зніміце якая плавае клямар тормазы і замацуеце яе на спружыне падвескі;
- вывярніце балты ніжняга мацавання амартызацыйнай стойкі (папярэдне пазначце іх усталявальнае становішча).
Адлучыце ад паваротнага кулака ніжні шаравой шарнір (з дапамогай ударнага здымніка) і наканечнік рулявой цягі (здымнік Tav. 476).
Адвядзіце ў бок паваротны кулак, выміце левы прывадны вал, папярэдне адкруціўшы 3 ніта мацавання гафраванага ахоўнага чахла прываднага вала на фланцы дыферэнцыяла.
Увага. Не пашкодзіце гафрыраваныя ахоўныя чахлы
Зніміце прыёмную трубу сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў (труба паміж выпускным калектарам і каталітычным нейтралізатарам).
Адлучыце датчык кіслароду.
Апусціце аўтамабіль.
Адлучыце ніжні шланг ад радыятара сістэмы астуджэння рухавіка, загніце яго ўгару і прымацуеце да рухавіка.
Адлучыце:
- шлангі радыятара сістэмы апалу салона ад рухавіка,
- 2 шланга ад пашыральнага бачка сістэмы астуджэння рухавіка.
Адлучыце шланг высокага ціску (ніжні шланг) узмацняльніка рулявога кіравання ад корпуса рулявога механізму (прынада Dir. 1282-01).
Мал. 1.58. Месца адлучэння шланга высокага ціску ўзмацняльніка рулявога кіравання ад корпуса рулявога механізму
[Матэрыял узяты з інтэрнэт-партала www.renaultbook.ru]
Для палягчэння зняцця сілавога агрэгата адлучыце два кранштэйны мацавання трубаправодаў узмацняльніка рулявога кіравання на скрынцы перадач і на пярэдняй частцы рухавіка і замацуеце іх зверху на рухавіку.
Адлучыце жгут электраправодкі маторнага адсека ад камутацыйнага блока маторнага адсека.
Усталюеце рэгуляваную падпорку пад рухавік і асцярожна апусціце аўтамабіль да вывешвання сілавога агрэгата (аперацыю праводзіце ўдваіх).
Адкруціце ніты мацавання кранштэйна правай маятнікавай падвескі рухавіка.
Адкруціце тры ніта мацавання апоры скрынкі перадач, пры гэтым не чапайце эластычную падушку маятнікавай падвескі скрынкі перадач.
Мал. 1.59. Апоры рухавіка і каробкі перадач: 1 - правы кранштэйны апоры рухавіка; 2 - пругкая падушка; 3 - левы кранштэйны апоры рухавіка; 4 - кранштэйны; 5 - рэактыўная цяга; 6 - кранштэйны маятнікавай падвескі каробкі перадач
Мал. 1.60. Размяшчэнне нітаў мацавання правага кранштэйна апоры рухавіка
Мал. 1.61. Размяшчэнне нітаў мацавання апоры каробкі перадач
Асцярожна апусціце сілавы агрэгат (аперацыю праводзіце ўдваіх).
Ўстаноўка
Размесціце сілавы агрэгат у маторным адсеку.
Усталюеце маятнікавую падвеску скрынкі перадач, замацуеце яе на скрынцы перадач і на эластычнай падушцы.
Усталюйце кранштэйны маятнікавай падвескі рухавіка і з дапамогай прыстасаванні Mot. 1289-02 адцэнтруйце абмежавальнік ходу падвескі.
Зацягніце ўсе балты і гайкі рэкамендаванымі момантамі зацяжкі.
Далейшую ўстаноўку праводзіце ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Некалькі разоў націсніце на педаль тормазу, каб поршні працоўных тармазных цыліндраў сутыкнуліся з тармазнымі калодкамі.
Закладзеце змазку Rhodorseal 5661 у адтуліны для штыфтоў прывадных валаў.
Адрэгулюйце трос акселератара.
Усталюеце трос прывада спідометра.
Выканайце:
- заліванне алею ў скрынку перадач;
- запраўку і выдаленне паветра з сістэмы астуджэння рухавіка;
- запраўку і выдаленне паветра з сістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Прывядзіце ў працоўны стан усе сістэмы, якія блакуюцца пры адлучэнні правадоў ад клем акумулятарнай батарэі.
Калі аўтамабіль абсталяваны сістэмай кандыцыянавання з дапамогай заправачнай усталёўкі запраўце холадагентам сістэму кандыцыянавання.