Рамонт галоўкі цыліндраў (Renault Espace III)

Разборка

Увага. Пры разборцы галоўкі цыліндраў клапаціцеся пра тое, каб усе дэталі ў наступным можна было ўсталяваць на свае першапачатковыя месцы.

• Зніміце галоўку цыліндраў.
• Зніміце дросельны вузел.
• Зніміце впускной і выпускны калектары.
• Зніміце паліўную магістраль разам з фарсункамі.
• Паступова адкруціце гайкі мацавання вечка галоўкі цыліндраў.
• Зніміце вечка галоўкі цыліндраў і пракладку.
• Вывярніце свечкі запальвання.
• Вывярніце балты мацавання корпуса тэрмастата і зніміце яго.
• Зафіксуйце ад проворачивания шкіў размеркавальнага вала і вывярніце ніт яго мацавання.
• Зніміце шкіў размеркавальнага вала і шпонку.
• Паступова прыслабце і вывярніце ніты мацавання вечкаў падшыпнікаў размеркавальнага вала і зніміце іх.
• Зніміце размеркавальны вал і два сальніка размеркавальнага вала.
• Зніміце штурхачы разам з рэгулявальнымі шайбамі.
• Выкарыстоўваючы прынаду для сціску затамкавых спружын, сцісніце першую затамкавую спружыну і зніміце сухары.
• Плаўна прыслабце прынаду для сціску спружыны і зніміце яго.
• Зніміце талерку спружыны, спружыну і гняздо спружыны.
• Аналагічнай выявай зніміце спружыны з астатніх клапанаў.
• Зніміце маслоотражательные каўпачкі і выміце клапана з галоўкі блока цыліндраў.

Праверка і зборка

Заўвага. Пры зборцы галоўкі цыліндраў усталёўвайце рухомыя элементы, папярэдне вышмараваўшы іх маторным алеем.

• Ачысціце ўсе дэталі галоўкі цыліндраў, пры гэтым вельмі важна не падрапаць спалучаныя паверхні дэталяў.
• Зніміце нагар з камер згарання і талеркі клапанаў з дапамогай скрабка ці якая верціцца металічнай шчоткі.
• Праверце талеркі клапанаў і сёдлы клапанаў на наяўнасць выфарбоўвання і абгаранні. Сляды невялікага выфарбоўвання на клапане і сядле могуць быць ухілены шляхам прыціркі, спачатку крупнозерністой, а затым дробназярністай шліфавальнай пастай.
• Пры глыбокіх слядах выфарбоўвання клапаны неабходна адшліфаваць на станку для шліфавання клапанаў, а сядла - на станку для фрэзеравання сёдлаў клапанаў. Па выкананне двух апошніх відаў работ неабходна звярнуцца да спецыялістаў.
• Праверце накіравальныя клапанаў на наяўнасць зносу. Устаўце клапан у накіроўвалую. Клапан у накіроўвалай павінен рухацца лёгка, без бакавога зазору. Для замены зношаных накіроўвалых на новыя неабходны спецыяльныя інструменты.
• Праверце размеркавальны вал на знос і выпрацоўку шыек падшыпнікаў і контуру кулачкоў. Любы знос шыек падшыпнікаў размеркавальнага вала сведчыць аб тым, што неабходна замяніць галоўку блока цыліндраў, бо падшыпнікі ў галоўцы блока цыліндраў выкананы непасрэдна ў матэрыяле галоўкі.
• Вымерайце вонкавы дыяметр штурхачоў і пераканаецеся, што на штурхачах і ў гнёздах штурхачоў адсутнічае выпрацоўка і сляды зносу.
• Праверце даўжыню спружын клапанаў у вольным стане і пад нагрузкай.

Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў

Увага. Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў могуць быць заменены не больш за два разы.

• Пры дапамозе апраўкі адпаведнага дыяметра, выміце накіроўвалую ўтулку са боку прывалачнай паверхні галоўкі цыліндраў
• Вымерайце дыяметр гнязда для ўсталёўкі накіроўвалай утулкі ў галоўцы цыліндраў і пры неабходнасці змарнуеце яго.
• Пры дапамозе апраўкі які адпавядае дыяметра, усталюеце новую накіроўвалую ўтулку са боку размеркавальнага вала так. каб адлегласць паміж прывалачнай паверхняй галоўкі цыліндраў і ніжняй часткай утулкі адпавядала значэнню, прыведзенаму ў "Тэхнічных дадзеных".
• Адмысловай прыладай апрацуйце ўнутраны дыяметр накіроўвалай утулкі, пры гэтым захоўвайце перпендыкулярнасць па стаўленні да привалочной паверхні галоўкі цыліндраў.

Сядла клапанаў

• Праверце сёдлы клапанаў на наяўнасць выфарбоўвання і абгаранні. Сляды невялікага выфарбоўвання на сядле могуць быць ухілены шляхам прыціркі спачатку крупнозерністой, а затым дробназярністай шліфавальнай пастай

Ушчыльненне стрыжняў клапанаў

• Ушчыльненне стрыжняў впускных і выпускных клапанаў ажыццяўляецца маслоотражательными каўпачкамі. Рэкамендуецца замяняць маслоотражательные каўпачкі пасля кожнага іх зняцця
• Для ўсталёўкі маслоотражательных каўпачкоў неабходна выкарыстоўваць адрэзак трубы з вонкавым дыяметрам 12 мм.

Зборка

• Ачысціце галоўку цыліндраў і прадуйце каналы для падачы змазкі.
• Ачысціце ўсе дэталі і вышмаруйце ўсе паверхні трэння маторным маслам.
• Вышмаруйце стрыжань першага клапана маторным алеем і ўстаўце яго ў накіроўвалую. Усталюеце маслоотражательный каўпачок.
• Усталюеце спружыну і талерку спружыны.
• Сцісніце затамкавую спружыну прынадай для сціску спружын і ўстаўце сухары ў верхнюю частку стрыжня клапана.
• Плыўна зніміце прынаду для сціску спружын і праверце, што сухары ўсталі на свае месцы.
• Аналагічнай выявай усталюеце астатнія клапаны ў галоўку цыліндраў.
• Пасля ўсталёўкі ўсіх клапанаў на месца злёгку пастукаеце малатком з пластыкавым байком зверху затамкавых спружын, каб пераканацца, што сухары ўсталяваліся на свае месцы.
• Усталюеце штурхачы з рэгулявальнымі шайбамі такім чынам, каб маркіроўка шайбы была накіравана да штурхача.
• Усталюеце размеркавальны вал, вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала і паступова і паслядоўна ўкруціце і зацягніце ніты мацавання вечкаў да патрабаванага моманту зацяжкі.
• Пры дапамозе апраўкі адпаведнага дыяметра ўсталюеце з тарцоў размеркавальнага вала два сальнікі.
• Усталюеце шпонку ў канаўку размеркавальнага вала і шкіў размеркавальнага вала.
• Заблакуйце шкіў размеркавальнага вала ад проворачивания і замацуеце яго нітам.
• Праверце і, пры неабходнасці, адрэгулюйце затамкавыя зазоры.
• Усталюеце корпус тэрмастата з новымі ўшчыльненнямі і замацуеце яго нітамі.
• Усталюйце фарсункі і паліўную магістраль.
• Укруціце свечкі запальвання.
• Усталюеце вечка галоўкі цыліндраў з новай пракладкай і замацуеце гайкамі, наварочваючы іх паступова і паслядоўна.
• Усталюйце впускной і выпускны калектары з новымі пракладкамі.
• Усталюеце дросельны вузел.
• Усталюеце галоўку цыліндраў.

Тэкст даступны на гэтым сайце www.renaultbook.ru